Погода
***************
Алексея Макеева
Иранский транзит
Автор - Валерий Шанин
Из Джульфы в Тебриз идут только два поезда в неделю, ближайший уходил на следующий день. Но и на автовокзале заверили, что автобусов в сторону Тебриза не ожидается. Пришлось заняться автостопом. На окраине города я сразу же попал в машину к учителю английского языка.
Тебриз – главный город иранской провинции Восточный Азербайджан. Город основан Сасанидами во II в. до. н. э. В летописях он упоминается как крепость Таури или Тармкис. В III в. н. э. Тебриз стал столицей Азербайджана. В средние века город достигает пика могущества, становится крупным центром ремесла и исскусства. В конце XIII - начале XVI вв. он был столицей различных государств.
В Тебризе была цветущая купеческая колония генуэзцев. Именно здесь по свидетельству известного путешественника Марко Поло находился крупнейший в мире рынок жемчуга. Его привозили сюда с берегов Персидского залива, чистили, сортировали, сверлили и нанизывали на нити. После этого продавец и покупатель садились друг против друга на корточки и вели немой торг, пожимая друг другу руки, прикрытые спущенными рукавами – поэтому никто из случайных свидетелей не знал, на каких условиях они сторговались.
Бурная история оставила в наследство городу огромное количество исторических памятников, но землетрясения и стихийные бедствия нанесли им значительный урон.
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
В 1941-45 гг. заселенная азербайджанцами часть Ирана была оккупирована советскими войсками. Даже в самый тяжелый период Великой Отечественной войны здесь было расквартировано двадцать дивизий, составлявших три полноценные общевойсковые армии. Планировалось, что после окончания войны они будут использованы для «освобождения» захваченных Турцией районов Армении. Но этим планам не суждено было сбыться. 20 ноября 1945 года в Тебризе открылся Народный конгресс Азербайджана, своего рода Учредительное собрание, была создана «независимая» республика, которую планировалось присоединить к «советскому» Азербайджану.
Тебриз – удивительно космополитичный город. Когда на одной из боковых улочек я спросил первого попавшегося прохожего: «Говорите ли вы по-английски?», в ответ услывшал: «Да, конечно!» - как будто я находился вовсе не в антиамериканском Иране, а в какой-нибудь бывшей английской колонии.
Тегеран
История Тегерана начинается в период правления аршакидов, т.е. около двух тысяч лет назад. В то время Техран или Дехран был деревней, которая расположилась к северу от города Рея (или Араги), разрушенного в 1220 году монголами. Период правления сефевидов стал началом развития и расцвета Тегерана. Сеффевидский шах Тахмасб (1523 – 1576 г.) построил в Тегеране крепкие здания, башни и крепости.
В 1553 году Тегеран был обнесен крепостной стеной со ста четырнадцатью башнями – по числу сур Корана. В 1785 году шах Ага Мохаммад хан Каджар сделал Тегеран, в котором тогда жило всего около 20 тысяч человек, своей столицей. Город стал быстро расти.
С 1921 года после переворота, совершенного бригадным генералом Реза ханом, началась ускоренная индустриализация. На окраине Тегерана строились заводы, разрушались крепостные стены и ворота, засыпались рвы, сносились старые здания, башни и крепости. Постепенно Тегеран потерял свой исторический облик.
В 1979 году Тегеранский университет, мечети, площадь Энгелаб (площадь Революции) и площадь Шохада (площадь Мучеников), стали центрами революционных выступлений.
В центре Тегерана, как раз напротив русской православной церкви, заброшенная территория посольства США, захваченного 4 ноября 1979 года революционно настроенными студентами. Он удерживали его до 20 января 1981 года. Сейчас там размещается Корпус стражей исламской революции, а на высокой кирпичной ограде намалеваны антиамериканские плакаты и карикатуры.
В Иране все нефтяные месторождения принадлежат государству, и цена на бензин на внутреннем рынке удивительно низкая. Тегеранские улицы запружены машинами. Иранцы считают ниже своего достоинства смотреть на сигнал светофора и лихо газуют как по своей, так и по встречной полосе. Пешеходы пересекают улицы где заблагорассудится. Мотоциклисты без малейшего почтения подрезают грузовики, сломя голову носятся по тротуарам. На этот хаос бесстрастно взирают инспектора дорожной полиции, бессильные что-либо зделать.
Надежда только на строителей. В городе активно строятся автомобильные виадуки и современные дорожные развязки. Там, где многоуровневых перекрестков еще нет, переход улицы поначалу доставляет немало острых ощущений. Однако, постепенно в кажущемся хаосе городского движения начинаешь улавливать свой внутренний порядок. Благодаря привычке к любой неожиданности водители благополучно добираются до места назначения, причем происходит это с соблюдением своеобразного кодекса вежливости, без бурных всплесков эмоций, без поцарапанных крыльев, помятых бамперов и разбитых фонарей.
*
*
Валюта: 1$=9650 иранских риала.
Транспорт: автобус «Run Iran» Тебриз-Тегаран – 50 тыс. риалов, «Seir-O-Safar» Тегеран-Рашт – 35 тыс. реалов, Рашт – Астана – 10 тыс. реалов, такси по центру Тегерана – от 20 тыс. риалов.
Ночлег: в ночном автобусе «Тебриз-Тегеран» и в палатке на окраине Решта – бесплатно.
Питание: Пиво (только безалкогольное!) 0.5 л. - , фисташки 1 кг. - 16 тыс. риалов, арахис – 9 тыс. риалов, хлеб – 100 риалов, 150 гр. пачка печенья – 150 риалов, айран 0.25 л. – 250 риалов, йогурт 1 кг. - 750 риалов.
