***************

*
*
*
*
*
*

*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*

Под Обнинском потеряли минут пять, меняя спустившее колесо. Да еще я, высадившись, ремень натягивал на рюкзак вместо стяжки - стойки-то пришлось сбоку приторочить, а спальник на отдельной лямке. Как вскоре выяснилось, и то, и другое я совершенно зря с собой потащил...
Поскольку из города имелся еще один выезд, а стоять по ночам было уже весьма зябко, потопал было по объездной пешочком. Но почти сразу же тормознул "восьмерку", да какую! Двое работников лесхоза из Лодейного поля едут аж на юг Украины! Остановились, правда, перепутав с гаишником, но не обиделись, похоже.
Причина их поездки, как оказалось, невеселая - мать молодого лесоруба недавно погибла в Татарбунарах. О причинах не сообщалось, но труп уже подготовили к отправке и выслали "приглашение". Таможню мы под таким предлогом минут за 15 проскочили.
Но предварительно времени немало потеряли - с утреца у левого переднего колеса корд обнажился, да и заднее правое все больше спускало. А шиномонтажки, что по пути встречались, еще были закрыты...
Хорошо, запаски хватило до Глухова - там мужики решили не рисковать и потратиться на пару новых покрышек (вдруг на Украине дороже?). В первой мастерской очередь была часов на пять, мне предложили подождать другую машину перед границей, но топать несколько километров до развилки не хотелось, да и стопить до Киева тоже. Часа два по городу колесили ездили по Глухову, нашли мастерскую посвободнее, в процессе я успел слегка вздремнуть на заднем сиденье. А после обмена оставшихся рублевых денег на доллары подсказал попутчикам, как можно быстро и достаточно надежно их спрятать - в кассетник (а то ведь хотели панель снимать или плафон).
Неподалеку от основной таможни на маршруте нас перехватили курские деятели и за 150 рублей сопроводили к альтернативному переходу. Точнее, указали нужное направление, ибо за такую сумму лишние 40 км переться накладно выходит, да и клиентов много уйдет. Водители же от этой операции якобы экономят аж 250 рублей на налогах, да и бензина могут сорок литров в канистрах провезти вместо двадцати (позже интересовался у киевлян - фигня, говорят, выгода реальна только для грузовиков).
Кассетный адаптер моего плеера с их магнитолой подружился, но хозяин машины (как его ласково напарник звал - Сашуля) не испытывал желания музыку слушать, рассказывая мне о своем боевом прошлом - как-никак, шесть лет в Сусумане водителем отработал. Чуть отъехав от границы, он отправился на боковую, однако моими услугами не решился воспользоваться, а у парня права недавно отобрали за езду в пьяном виде, и пока мы доковыляли до черниговского автобана, Сашуле трижды пришлось спросонья садиться за руль, чтобы проскочить мимо поста или ментовской засады.
И все же в наших отношениях со временем наметились улучшения. То есть, в разговорах никакой неприязни изначально не было. Но, скажем, предложенные мной вафли сперва были отвергнуты, и когда часа в три дня, отъехав километров пятьдесят от границы, мы расположились в лесочке на пикник, мне пришлось скромно взирать на трапезу из салона. Однако в Киеве, за последние три года превратившемся в настоящий европейский мегаполис, мои навыки городской езды здорово пригодились в поисках выезда. Не заметив стрелочку на Одессу, Сашуля свернул с набережной магистрали к холму с огромной статуей, а когда, развернувшись по моему совету на эстакаде , возвращался, чуть не умчался по мосту обратно на левый берег Днепра. Когда же наконец выехал из пригородов и купил в какой-то деревне молоко (полторы гривны за литр - недорого даже по меркам московского рынка), угостил и меня. Пришлось сожалеть , что только что поужинал вафлями...
Возня с резиной и гладильная доска бетонки долго истязали меня сомнениями - следовать ли первоначальному плану и заезжать в Румынию через Житомир, или продвинуться дальше на юг и срезать через Кишинев. Смущали рассказы о Молдавии и южноукраинском автостопе, но и покидать довольно быстроходную машину раньше времени не хотелось. Лень в итоге победила все страхи. На столичной объездной дозаправили бак (водители предупреждали, что в сторону Одессы бензин будет лишь дорожать), заодно уточнили направление. Как-то на мой взгляд странновато трасса на юг ответвляется - вероятно, по причине близости реки.
Вскоре стемнело, меня слегка продуло теплым ветром на заднем сиденье и потянуло в сон. Незадолго до предполагаемой высадки удалось вернуться на штурманское кресло и взбодриться. Однако неосвещенная, без каких-либо знаков развязка с эстакадой, где мне, очевидно, и следовало расстаться с ленинградцами, совершенно не вдохновляла на такого рода действия. Так что огорчаться, когда ошибка стала явной, я не стал - ведь оставался еще самый южный из имевшихся на карте переходов в Рени. К двум часам ночи мы достигли объездной Одессы, и я убедил Сашулю остановиться и выяснить у спящего напарника, надо ли заезжать в город за документами, или сразу ехать еще километров 150 в нужную мне сторону. Однако быстро разбудить парня не удалось, и водитель решил тоже пару часиков вздремнуть.
Договорившись, что мне просигналят перед отправлением, я расстелил было полиэтиленовые пакеты на лужайке метрах в десяти от машины. Помучался, пытаясь уместиться на скользком пластике с засунутым внутрь рюкзаком, потом догадался достать палатку без стоек - тот же пакет, но гораздо больше и вместительнее. Проснулся только около шести утра, осмотрелся - машины нет. Нет худа без добра, подумал я, быстренько поставил стойки и забрался в палатку где-то до полудня.

09.08.01 (Одесса - Бухарест)
На обочине напротив дремал камазист, рядом ребенок копошился. При моем появлении оба насторожились, но я хотел лишь уточнить "дорогу на Румынию".
Поток на объездной был велик, и вопреки ожиданиям, я почти сразу уехал на "шестерке" до мощной развязки с постом.
Порадовавшись, что в Кишинев мне пока не надо, водитель приступил к опросу ждущих автобус пассажиров, а я выведал у служивых, переходят ли машины границу в Рени (вроде как там периодически перекрывают проезд). Умылся в кафе неподалеку, позавтракал на ходу и отошел метров двести от поста - и останавливающиеся автобусы не мешают, и обочина удобна.
И опять ждать не пришлось и десяти минут, еще 20 я летел под татушные звуки на новеньком "зубиле", сделал пару шагов за перекресток и убедил очередного водителя, что на посту, куда он едет, мне будет стопиться лучше. Правда, как выяснилось, он-то имел в виду пост рыбнадзора, но заехал туда лишь на пару минут, после чего провез меня еще километров 30, без остановки преодолев две украинско-молдавских таможни. Небольшой кусочек "зарубежья" несколько лет причинял немало хлопот служивым - раньше шмонали выборочно, оружие отнимали. Но едва началось строение альтернативной дороги по левому берегу канала, как таможенники перестали заниматься глупостями, и теперь досаждают лишь иногородним, а на местных и внимания не обращают.
Вышел в чистом поле, и что бы вы думали? Вот именно, первая же машина! Однозначно, к Украине у меня на данный момент никаких претензий нет, чтоб мне всегда так ездить. Пусть недалеко, зато быстро и почти без остановок! А вез меня на этот раз начальник пункта проката комбайнов из Киева - для бедных колхозов расплатиться процентом (10-20%) от урожая гораздо выгоднее, чем пытаться собрать и содержать свой автопарк.
Времени полвторого, солнце серьезно припекает - черные лямки рюкзака обжигают ладони! Встал в тень от знака (чтобы лицо не обгорело), машин мало, и для разнообразия они вот уже двадцать минут меня игнорируют. Особенно обидно почему-то за питерский микрик-фургон... Наконец, останавливается старенькая "Волга" - семья отдыхающих (с безымянным ребенком и сеттером Джеком) едет на Лиман, дорогу спросили. Следующий мужик на обочине оказался местным и все отлично им объяснил, но в салон уже не поместился.
На заправке за их поверткой встретился первый - а также последний, и даже неявный - деньгопрос: самозастопился "микрик" и объявил, что "нам не по пути". А со следующей машиной я, возможно, зря уехал - небезызвестные мне Татарбунары, оказывается, находились буквально в паре километров, хотя и за еще одной развилкой. Пришлось полчаса рубиться по длиннющему селению.
На выезде все же остановилась "девятка" в люксовом исполнении. Внутри братья-пермяки, еще в юности переселившиеся "на юга" (в Измаил). Завтра у того, что за рулем, свадьба с местной красавицей, после обеда собирались за гостями в Киев ехать.
Еще одна семья из трех человек, не считая собаки-пекинески, едет с берегов Днепра в Вулканешти. Жена родом из Молдавии, встречным ментам врет, что спешит "на похороны", и мне настоятельно рекомендует на таможне заявить, будто в Рени я к другу еду. Предполагается, что границу пройдем вместе, но вскоре заехали к родственникам в деревню, а те в поле работают - пришлось возвращаться на полтора километра с местным провожатым, для которого я с готовностью уступил место. Вдруг за время ожидания нечто более транзитное попадется...
Увы, "десятка", на которой я минут через двадцать продолжил путь, оказалась крайне локальной. То есть, ехал-то мужик из Киева, но в какую-то деревню, куда надо было еще перед Белгородом сворачивать. Повертку в селе прозевали, и я остался на выезде из оного. Пока отступал назад в тенек, на противоположной стороне притормозила иномарка: "Подвезти?"
Догнали меня-таки днепровчане. Попутно остановились у родника, где также отдыхали туристы из воронежского автобуса, едущие в Болгарию на Золотой берег. Жена водителя насчет меня спросила, но у водителя, само собой, имелись заверенные списки пассажиров.
Таможню прошел достаточно быстро, веселые погранцы предупредили меня насчет молдаван (недавно финскую парочку ограбили - раздели до трусов!) и отклеивающейся фотографии (клея, конечно, ни у кого не нашлось). Расположившись за указанным шлагбаумом, я полтора часа прождал недавних попутчиков, но те, вероятно, успели проскочить раньше и везти меня передумали. Может, жена услышала, как я вопреки ее советам признаюсь, что в Румынию еду - а ведь не скажи я правду, так и ушлепал бы в Рени по украинской территории.
Не считая пары автобусов, машины шли исключительно с молдавскими номерами, были немногочисленны и не стопились, что не удивительно - до их-то таможни я еще не добрался, вопреки убеждению. Ладно еще, догадался у постового попросить воды, и он направил меня к магазинчикам на ту сторону "нейтралки", а это, как оказалось, почти три километра по обычной на вид дороге! Поля, леса, рабочие столбы чинят...
Очень вовремя выдвинулся. Только прошел железнодорожный переезд перед таможней, обогнал меня микроавтобус, а пока я объяснялся с погранцами, водитель услышал мою историю и сам предложил подвезти! В салоне - 11 человек, возвращаются с моря. В основном, понятно, женщины и дети, в том числе красавица-дочка с суровым отцом - вроде как из Киева погостить приехали. Деревни попутные гораздо беднее выглядят, чем наши, но колодец с водой, в котором мы запасы воды пополнили, смотрится солидно. По прибытию в Кагул всех развезли, после чего высадили меня на холме, указав срезку через двор к дороге до таможни. Тут же подскочил таксист-иномарочник, пришлось огорчить.
Возле одинокого киоска на трассе поинтересовался у мужика в форме, далеко ли до границы ("Нет") и ходят ли еще машины ("Есть лишние деньги?"). Мимо просвистела пара легковушек, третья остановилась. Сущность водителя выяснить поленился, хотя в Румынию он, вроде, не собирался, и два дитенка сзади сидели. Заметив знакомый грузовик, попытался вписать меня, но дальнобойщик собирался по пути в Турцию куда-то заезжать. С усердием описав мне маршрут по Румынии и отметив его по карте, пожелал удачи - а я-то боялся, что денег попросит...
Молдаване выпустили меня без проблем, пешком я прогулялся по пограничному мосту, а румыны поток держат! То ли пересменка, то ли ЧП какое, но все ходят с рациями и ругаются на меня при попытках отвлечь их или пройти за шлагбаум. А ведь уже стемнело почти, ночью пешеходов не пускают, да еще комары вокруг летают голодными стаями. Пришлось куртку нацепить, поостыв чуток после прогулки. От нечего делать, поговорил с экипажем воронежского автобуса - так понимаю, независимые перевозчики, группы туда-сюда челночят для различных турфирм.
Наконец, пропустили меня и пару легковушек (своими глазами видел, как в каморке перед шлагбаумом таможенник с них деньги вытрясал - за срочность?). Выявили дефект фотографии: "Это очень серьезно, большой штраф!" Сначала 50 баксов хотел, потом вполголоса пять себе в карман, но обломался - я сообщил, что лучше поеду в Кишинев в посольство паспорт чинить. Обиделся, но штамп на три дня поставил и отправил в помещение для досмотра. Я туда заглянул, а там начальник с сотрудницами чаи гоняют - махнули мне, мол, "Всё!" Испугался слегка, что рабочий день кончился, но никто мне на выходе препятствий чинить не стал. Вообще, за все время поездки багаж мой ни разу не досматривали.
В кромешной тьме прошагал метров сто в гору и очутился на проходящей через селение трассе. Первая машина, прореагировав на сигнал катафотом, притормозила, но укатилась дальше, а вторая застопилась. Старичок по-русски не понимал ни слова, но понял, что я еду в Бухарест, и предложил ехать с ним до Галати (Галац по-нашему). Кассету с русской музыкой отверг (хотя в таких ситуациях у меня всегда сомнение возникает - может, он подумал, что я спрашиваю, есть ли у него русские кассеты), поставил румынскую-цыганскую. По пути набрали воды в деревенском источнике, чуть погодя - мужика с дочкой, тоже до Галаца. Девочке, видимо, русский язык в школе преподают, но говорить на нем она постеснялась. В городе, ориентируясь по указателям, хотел выйти на перекрестке, но водитель на пару с пассажиром пояснили, что еще рано. Выходя, мужик заплатил за проезд, а я пять минут спустя оказался на выезде из города в нужную мне сторону, и о деньгах речь вообще не зашла. Видать, автостоп в здешних местах не в новинку!
Потока, как такового, не было. Выехали два грузовика, тормознули, но останавливаться не стали. Неподалеку возле закрытого магазина сидел какой-то мужчина - вероятно, сторож. Я у него уточнил, в нужном ли направлении голосую, а заодно узнал несколько румынских слов, благо удалось немного пообщаться по-английски. Затем на новеньком "Рено" с парнем, возвращающимся домой, немного отъехал от города, попутно вспомнив навыки общения на французском - водитель работает на итальянцев, а потому европейские языки немного знает.
Очередная развязка оказалась мощной, но неудобной - в нужную мне сторону прямо за выездом с заправки начинается длинный мост, отсутствие обочины вынудило искать позицию в темноте за оным. Иду, стоплю редкие машины, останавливается второй по счету грузовик. Пассажир оказался англоговорящим и перевел водителю мои намерения, а меня упрекнул - мол, нельзя так голосовать, слишком опасно это для водителя. Я, конечно, согласился и объяснил, что оказался ночью в лесу без злого умысла (впрочем, в этом и так никто не сомневался).
Повсеместно видны цепочки огней. Неужели страна так густо населена? Однако, приблизившись, вижу, что горят костры на полях - жгут солому. Вскоре шибко грамотный попутчик вышел, и мы с водителем продолжили беседу по-русски - кое-что из школьной программы он еще помнил. Едет в Констанцу - в принципе, тоже недалеко от болгарской границы, но больно уж медленно, чтобы менять из-за этого намеченный маршрут. Да и позиция на бухарестской трассе удобная - освещенный перекресток!
Пяти минут не прошло, останавливается "Дачия-универсал". "Дачия" - монополист на румынском рынке легковушек, каких только модификаций не бегает по дорогам страны - от двухдверных малюток до пикапов! Но в основном, конечно, классика, заднеприводные седаны типа нашей "копейки".
Англоговорящий мужчина везет подругу и сына в аэропорт - сегодня они возвращаются на ПМЖ в Израиль. Я, радуясь, что попалась одновременно дальнобойная и общабельная машина, около часа повествовал о своих странствиях, прежде чем выяснил, что из моей болтовни слушателям понятна едва ли половина. Предоставил слово водителю, расспрашивая о дорожных обычаях Румынии. Как оказалось, они мало чем отличаются от российских. Хотя - вот два примера. Едем по, в общем-то, крупной магистрали, а в кювете справа грузовик лежит, кабина всмятку. Вокруг десяток мужиков стоит, машины полицейские, никто не голосует. Тем не менее, наш водитель сам остановился спросить, нужна ли помощь. Но далеко не все участники движения так сознательны: на объездной города в сотне километров от Будапешта мы едва не сбили цыган на повозках - едут в темноте без каких-либо габаритных сигналов!..
Питьевой воды у путников не было, напоили "Спрайтом", а когда попросил чего-нибудь без сахара, чтобы запить вафли - "Диет-колой". Малолетний израильтянин прикорнул на моем плече, мать попыталась его вразумить, но безуспешно. На автобане я последовал совету занятых друг другом спутников и сам задремал - все равно болтают по-румынски.
Огни столицы замелькали задолго до повертки аэропорта. Не притормаживая, мы проехали мимо - водитель решил доставить меня на объездную Бухареста и выяснил у стоящих на переезде грузовиков, в какую сторону будет ближе до приграничного Джоржу.
Стоп резко поплохел, за 20 минут мимо прошло множество машин, а я лишь на пару километров продвинулся - на резвой малолитражке до какой-то табачной фабрики. Вскоре охранники ее ворот подошли к обочине и, не приближаясь, что-то спросили (вероятно, не нужна ли мне помощь). Ответил, что в Болгарию еду - успокоились.
Затем некий странный дальнобойщик остановился и попытался убедить, что мне надо вернуться на радиус, по которому прибыл, и ехать через центр. У меня получилось убедительнее - все же подвез, "сколько по пути". До поворота на Констанцу. Туда же уходил почти весь поток, и без того совсем ослабший. Размышляя, не рвануть ли по эстакаде через город, пока не рассвело окончательно, я трижды подсказал дорогу к морю заблудшим отдыхающим и на 59-й минуте, уже присмотревшись к озаборенной территории напротив на предмет постановки палатки, все же уехал! Водитель локального самосвала совершенно не знал иностранных языков, зато весьма обрадовался моим обществу и кассете, да к тому же проследовал не только до нужной мне трассы, но и немного в сторону Джоржу по оной, причем высадил меня заблаговременно у одинокой кафешки. Так что, покинув кабину в полусонном состоянии, я смог тут же углубиться в сухой ельник на пару сотен метров и часа четыре беспрепятственно вздремнуть в палатке.

10.08.01 (Бухарест - Бабаески)
На трассу вышел опять после полудня, умывшись в кафешке (официантка мне вслед помахала то ли рукой, то ли кулаком). Несколько минут голосования, и чрезвычайно дружелюбный, но молчаливый житель Джоржу отвез меня прямиком ко второй румынской таможне (первая оказалась закрыта).
Огромный пустырь "нейтралки" и вздымающийся за ним мост через Дунай сразу навели на мысль, что следующий час я проведу на солнцепеке. Так и вышло, из проезжавших мимо никто не остановился, затем поток иссяк, а возобновился уже когда я достиг подъема перед мостом. Нет худа без добра, разумеется - зато вдоволь насмотрелся на речные просторы. Потерял бдительность и сильно ушиб правую ступню о торчащий из перил металлический штырь - было даже подозрение на перелом одной из многочисленных проживающих там косточек. Обошлось, но головой я на ходу уже не крутил...
Где-то на середине моста расположены сторожевые будки - судя по обнаруженной там бутылке с водой, иногда обитаемые. Очень даже своевременная находка.
Место на болгарской стороне умеют экономить - крутой спуск завершается непосредственно перед пропускными будками. Дойти до них я не успел - окликнул турецкий дальнобойщик по имени Алим, пришлось рассказать ему, кто я и куда еду. Точнее, пытаюсь, поскольку болгарский пограничник вполне мог и завернуть меня - необходимо иметь полсотни баксов в день, а у меня по сусекам лишь 130 были рассованы, да еще сотня на карточке без фотографии. Однако чиновник, видимо, был в духе, да и скорость моего продвижения по Румынии его впечатлила, а я вполне был согласен на трехдневный визит. Получил в итоге штампик, с которым мог находиться в стране десять дней - достаточно, чтобы и Софию посмотреть, и горы, и побережье...
Полчаса простоял за круговой развязкой в ста метрах от выезда с таможни. Остановились два таксиста, затем едущий в город дембель Иностранного легиона - наспех дал мне несколько советов касательно путешествий по Болгарии. Затем страшноватого вида девушка, доселе скромно слонявшаяся поодаль, вышла передо мной на обочину помешаться. Удивилась, наверное, что выруливший наконец с таможни Алим взял в попутчики меня... Прикинул по карте - вроде как, до ВеликоТырнова можно вместе ехать.
Только устроился в мягком кресле, напившись холодной воды из бутылки, как гаишники остановили фуру и отправили обратно на границу за бумагами, меня же прогнали вперед по обочине.
Долго стоять не пришлось - как-никак, в городской черте, хоть и деревья по обе стороны шоссе. Водитель скоростного "Форда" огорчился моему опозданию - вчера, мол, ездил в Софию, а сегодня только в автосервис...
Следующая машина тоже оказалась локальной, сколько ж я еще буду выбираться из этого города?! Пожарился полчасика за заправкой, потом еще немного за ближайшей остановкой. Наконец, протопал километр под видневшуюся эстакаду, встал в тенек... И тут меня обуяла дикая жажда. Прикончил остатки нагревшейся воды - не помогло. На болгар обиделся уже - сколько их мимо проехало, не остановившись... Вот, думаю, дождусь сейчас Алима, и уеду с ним в Турцию - хрен с ней, с Болгарией. Обзаведусь как-нибудь гражданством получше и вернусь сюда в чьей-нибудь компании, надоело одному скучать на обочинах... Так вот стою, голосую, в горле пересохло. Вокруг дома, здание вокзала недалеко (электрички мимо ходят), но я боюсь упустить турка и весь отпуск прорубаться через эту страну на локале.
Наконец, валится "низколетящая" с большим телевизором на дальнем сиденьи - водитель очень спешит, и я даже не пытаюсь отвлечь его от трассы. В начале следующего заметного на карте населенного пункта высадил меня перед мостом ("Здесь конец моей губернии"), подарил свою визитку (директор какой-то молодежной организации) и... дальше уехал! Я так и не понял - может, в Болгарии принято стопить на въезде? Или ему запрещено подвозить пассажиров дальше этого моста?..
Перешел шоссе и по уши заправился в ресторанчике водой - литра полтора выпил! Помогло не хуже "Фанты" - сначала "Москвич" с парой старичков до центра городка (нечаянно порвал рюкзаком мешочек с сахаром - от компенсации отказались), затем крошка-"Опель", загруженный мешками (что не мешало ему гнать 140-160 км/ч). Молодой водитель работает на итальянском совместном предприятии, однако на зарплату жалуется.
Опять оказался в начале деревни, прошел ее насквозь. В какой-то забегаловке мне воды пожалели, зато на выезде окликнули мужики, сидящие возле автосервиса. Узнав, что я еду автостопом из Москвы в Софию, пригласили отдохнуть в выставленном на траву кресле с бутылкой яблочного сидра. То есть, я предполагаю, что яблочного - уж слишком неявственно чувствовался вкус, зато прохладно и не приторно. А гостеприимный хозяин тем временем вызвал своего сына Ивана, благо тот все равно собирался в соседнюю деревушку за девушкой. Так почему-бы не поспешить и не подвезти туриста братской народности?..
Ехали, само собой, недолго; Иван купил пиво и "Фанту" в кафе, сели на бордюрчик рядом и минут пятнадцать обсуждали беды болгарской экономики (работая на своем грузовом "микрике" в аэропорту, он получает лишь сотню баксов!), доступность попадания в Европу (Шенген безвизов, но на въезде требуются показные деньги - 50$ в день) и, разумеется, достопримечательности. София, на его взгляд, город отстойный, смотреть там нечего, а остерегаться следует всего подряд. Зато совсем рядом, в ВеликоТырново, есть красивая крепость. Предложил обменяться адресами и как-нибудь заехать в гости, но когда я поинтересовался насчет сегодняшнего вечера, огорчился - почему раньше не сказал, он уже с подружкой договорился о свидании и посещения дискотеки. Успокоил его, сказав, что вполне могу и на обратном пути заскочить, а пока Софию все же посещу.
Тут подошла его девушка, вместе они уехали обратно, а я продолжил путь пешком вдоль речки, любуясь раскрашенными закатным солнцем горами с огромной пещерой под вершиной. Эх, надо было поддаться соблазну устроиться там на ночевку - глядишь, и Болгария бы с утра себя реабилитировала в моих глазах, и я не оказался бы неделю спустя в неправильном месте в неурочный час...
С пятачка у кафе на выезде я левитировал к великотырновской объездной в компании таксиста и пассажира в военной форме, перед посадкой предупредив, что путешествую только автостопом. Стемнело, по трассе бесконечной вереницей потянулись фуры. Видимо, разверзлись врата таможни - стоит ли удивляться, что в итоге на обочину встал мой недавний знакомый?..
Английский язык Алим знает чуть лучше среднего, что позволяет нам более-менее нормально общаться, но не дискутировать. Объяснил ему, что Болгарию посмотрю на обратном пути, а сейчас хочу побыстрее достичь Анталии. Подключил плеер, адаптер с магнитолой подружился, но переходник по питанию глючит - то ли нестабильно работает на 24В, то ли у прикуривателя контакт сбоит (прикол: пытаясь объяснить, в какое гнездо надо вставить сей девайс, я случайно ввел собеседника в заблуждение, изображая процесс курения, и он попытался сделать затяжку!). Запитал от батареек, заодно свежеспаянное зарядное устройство проверил - не работало... Англоязычные песни турок отверг, попросил меня поставить русский фольк - "Машина Времени" и Тальков вполне сгодились. Затем переключились на Милен Фармер, а закончили уже перед границей итальянцами.
Что меня удивляет в турецких дальнобойщиках, так это их привычка часто останавливаться у кафешек и пить чай, а питаться лишь пару раз в сутки. Кратчайшая дорога в Турцию проходит через горную гряду узкой ниточкой, мы немало времени потеряли, пытаясь обогнать тихоходные машины. А потом опять пропустили их вперед, распивая чай в кафе со странным названием "Аризона". Алим, похоже, частенько здесь останавливается, и по-болгарски уже достаточно свободно говорит, чтобы добрых полчаса трепаться о ходе дел у хозяев. Задержку немного скрасила предложенная пахлава и дегустация домашних колбасок, закупленных, увы, про запас.
Около двух часов ночи водитель решил посетить еще одно кафе - и опять просто выпить чаю и побазарить с коллегами. А воды забыл купить, хоть и собирался. В отместку я уже в кабине в очередной раз предложил ему вафлю, и коварный замысел удался на все сто - у ближайшего киоска Алим тормознул и купил сразу две бутылки!
Неподалеку от границы мы потеряли полчаса на заправке, заправляя пятисотлитровые баки тягача. В безпошлинной зоне соляра стоит лишь 70 центов за литр, а в Турции - все 90! Да еще практикующим нефтяной минибизнес бесплатный кофе полагается...
В пятом часу, наконец, прибыли на переход Свиленград-Капикуле. Ждать, пока машина пройдет обе таможни - затея малополезная, особенно в мусульманских странах, но Алим сам предложил встретиться "по ту сторону", неловко было отказывать... Моя беготня по инстанциями (КПП с будками, очередь - окошко выдачи марок-виз - опять на КПП - надо еще у полиции отметиться метрах в двухста позади - КПП - здравствуй, Турция!) заняла порядка получаса, к пяти утра я уже достиг выездного шлагбаума. Обошел окрестности, знакомого грузовика не обнаружил...
Поскольку момента разделения потока машин на узенькой нейтралке на обычные и "тиры" (фуры по-турецки) я упустил, мелькнула мысль, что водитель проскочил раньше и передумал меня дожидаться. Но своевременно заметил грузовики, выезжающие навстречу покидающим страну - оказывается, TIR-терминал находится за сетчатым заборчиком. Прождал минут двадцать, хотел уже уходить, а тут знакомый Алима выезжает, с которым в кафе сидели - "твой друг через пять минут будет". Полчаса прошло, я уже почти напросился на арбуз, спросив воды у таможенников, но тут появилась долгожданная фура...
Виноваты, разумеется, болгары - вторую-то таможню почти без остановки проехал. Слили на АЗС солярку и где-то через час уже "ужинали" на площади его родного Бабаески остреньким гороховым супом с истинно турецким хлебом. Потом Алим припарковал грузовик возле многоэтажного дома, где живет с женой и 16-летнею дочерью (груз, прокладки Johnson & Johnson чешского производства, до понедельника не испортится, а на растаможку все равно в Стамбул придется везти), а я в тихом заднем дворе поставил палатку, почистив зубы водой из шланга.

11-12.08.01 (Бабаески - Кириш)
Проснулся в два часа пополудни, сдвигается мой график... Алим, вроде, собирался через 4 часа меня в баню сводить, а ведь уже все шесть прошло. Собрал палатку, позвонил в дверь - спустились жена и дочь хозяина. Первая вскоре отправилась будить мужа, а вторая осталась присмотреть за чужеземцем... Ничего так девчушка, вполне даже симпатичная, и не особо стеснительная...
Явился заспанный водитель. Я, конечно, извинился за прерванный сон, однако Алим и не думал отказываться от данного обещания. По пути заказал мне "Фанты" в кафе, куда зашел выкурить утреннюю сигарету.
Вход в баню ничем не выделялся в сплошной череде магазинных витрин. Мне вручили ключ от кабинки, где надлежало оставить вещи и закутаться в выданное полотенце. За двойной дверью-тамбуром, куда клиентов сопровождает полуголый банщик с огромным (сантиметров 10!) пупком, находится квадратный зал с четырьмя угловыми комнатушками. В каменных раковинах смешивается горячая и холодная вода, мне выдали черпак и мыло. А минут через пять вновь явился банщик и... принялся натирать меня волосатой рукавицей (это, вроде, пилинг называется). Под полотенце не лез, но все остальные части тела тщательно натер, снял рукавицу и ретировался, чтобы я спокойно смог завершить процесс омовения.
Когда вернулся в вестибюль, Алима там не обнаружил - как выяснилось чуть позже, он ходил звонить. Я же тем временем оделся во все чистое и присоединился к трапезе банных служителей - на сдвинутые столы поставили два больших блюда с салатом и сковородищу, полную мяса с картошкой.
Насытившись, я попрощался с подоспевшим благодетелем и начал неспешную эвакуацию из гостеприимного города в указанном направлении. К сожалению, мои трехлетней давности воспоминания о турецком автостопе оказались излишне оптимистичными - это, все же, не Сирия, и даже не Египет, а потому в городах и их окрестностях машины стопятся не особо охотно, и даже остановившись, стараются отмазаться под предлогом локальности. Так пришлось отпустить две машины и пройти почти километр в сторону выезда, прежде чем остановилась "турецкая копейка" - "Фиат Шахин", продукт симбиоза итальянской технологии и турецких ресурсов. Самая, на мой взгляд, популярная легковушка среди средне-бедного класса.
Водитель проявил исключительно полезные свойства, купив мне банку вишневой газировки на заправке (обычной питьевой воды у него не нашлось). Едет, в общем-то, в Стамбул, но с рабочим визитом в Текирдах. Мелькнула у меня мысль посетить этот городок да искупнуться в Мраморном море, но благополучно сгинула - вероятно, напрасно...
История с водой повторяется и в следующей машине, но на этот раз водитель на въезде в свой Чорлу купил полуторалитровую бутыль воды. Я половину выпил, а остальное оставил удивленному дарителю - в рюкзаке на самом деле места нет.
Высадился в центре довольно большого городка, минут за десять дошел до круговой развязки. Встречные автобусные зазывалы мгновенно постигали мою сущность и больше не домогались. Ну, а ситистоп все же не хуже, чем в Москве - просто "бомбилы" отсутствуют как класс. Слегка донимают удивленные взгляды прохожих, но по-крайней мере хелперствовать не пытаются. Если б еще солнце так не жарило...
Два парня и девушка в шикарной иномарке быстро довезли меня до "Ориона" - большого торгово-развлекательного комплекса аккурат на выезде из города.
Позиция в начале шоссе неплохая, но ее слегка портит толпа людей на остановке, так что я не брезгую остановившимся грузовичком, несмотря на его, в общем-то, недальнобойность. Как я понял из объяснений водителя, шасси и мотор у его коня японские, а кабина - турецкая. Что ж, без груза он шпарил по трассе не хуже легковых, но вскоре свернул на карьер за песком, заранее предупредив, что загрузка займет минут двадцать. В уже обновленное понятие турецкого автостопа это время вполне укладывалось, да и понаблюдать сам процесс я был не против, однако не учел, что динамика наша после него изменится коренным образом. Максимальная скорость осталась прежней (больше 100 км/ч), но разгон производился еле-еле, а на многочисленные холмы мы взбирались и вовсе на первой передаче (20 км/ч). Поначалу утешао себя возможностью полюбоваться приморским пейзажем, а затем начался непрерывный пригород. Я же все ждал, когда мы пересечем платный автобан (по карте пункт назначения находился по левую его сторону), однако водитель внезапно свернул направо на лепесток эстакады...
Ужасно хотелось есть, а запас вафель практически иссяк. Путешествуя на малые дистанции, я стараюсь сохранять мобильность, а в рейде через пять границ независимость от магазинов и обменных пунктов была особо важна. Но в Турции я, так или иначе, планировал задержаться. Прежде чем перейти дорогу и поменять деньги, чтобы купить продуктов, решил пару минут поголосовать... И буквально сразу на обочину валится "Шахин", следующий непосредственно в Стамбул. А уже вечереет, и Босфор мне все же хочется при свете дня увидеть - кто знает, каким путем обратно решу ехать.
Но в центре города мы спускаемся с автострады лабиринтом улочек, чтобы полюбоваться на фабрику одежды. Вот так фокус, владелец огромного 9-этажного здания ездит на такой, в общем-то, развалюхе... Изображая некий интерес, прошелся по залу с образцами продукции; сторож тем временем сходил за пивом и орешками - один пакет я сгрыз буквально сразу, поэтому из второго мне орешки выдавали уже небольшими порциями. Довольно долго сидели. Как же все-таки скучно в компании пьющих!.. Наконец, вручили мне визитку, чтобы при случае посоветовал соотечественникам, где закупаться шмотками, и вывезли на трассу в довольно неудобное место - перед эстакадой с правым поворотом.
Довольно стремно стоять в таком месте, даже в ночном снаряжении - скорость у транзитного потока высока. Первый остановившийся грузовик везти отказался - в кабине двое, едут "не туда". Немножко проехал на джипе, а потом застопил резвую малолитражку.Водитель родом из Самсуна, а сейчас работает в Туркменистане - что по-русски, что по-английски шпарит, как на родном. В понедельник ему встречать груз в Стамбуле, а на выходные решил съездить в Шиле на побережье, но город знает плохо, и вот уже минут двадцать кружить с горящей лампочкой указателя топлива в поисках АЗС, не решаясь въехать на мост Европа-Азия. Мне-то что, все равно уже стемнело - так хоть на ночной мегаполис посмотрю. Наконец, продолжили путь на восток, высматривая нужный водителю съезд. Высадился я в конце лепестка, отказавшись следовать совету и не голосовать на автобане. На выездном-то лепестке поток уже иссяк...
Прошло минут десять, мимо пронеслась добрая сотня низколетящих. И вот останавливается шикарная машинка... и я очень медленно начинаю продвигаться в сторону Анкары (испугавшись сетки дорог к югу от Стамбула, решаю воспользоваться хорошо обозначенными автострадами). Мужик едет на скорости 40-60 км/ч, пытаюсь жестами выяснить причину - "бензин проблем?". Нет, говорит, с машиной все в порядке. Просыпается желудочный червячок, воды в салоне нет, прошу остановиться у магазина и деньги обменять на еду. Хмм... Остановился, но за покупками ушел сам, и доллары мои не взял. Минут десять спустя принес полный пакет продуктов, я поглотил пару горячих сэндвичей, запив их баночной "Фантой" - дорога впереди еще длинная, объедаться ни к чему. Приглашение вздремнуть на заднем сиденье также отвергаю - справа еще виден залив, да и не тянет меня пока в сон. Предлагаю свою кассету, но песни из русских кинофильмов турка, похоже, не вдохновляют, и он убавляет громкость почти до минимума.
Вскоре, впрочем, заявляет, что "русская музыка очень чувственная, любвеобильная" (немного говорит по-английски, стало быть?). И тут начинается...
- Правда ли, что в Москве много гомиков?
- Не знаю, вряд ли, с чего вы взяли?
- А правда, что христиане не обрезаются?
- Да...
- А ты христианин
- Угу...
- Вот я понять не могу: во время секса у христиан же, наверное, сгибается - как они, бедняги, размножаются?
- Да не сгибается ничего, с чего бы вдруг?
- Ну как же, раз конец необрезан, кожа мешает, наверное...
Вся эта страннюковая дискуссия ведется жестами с использованием интернациональных слов типа "кристиан" и "мадам". Я посредством пальцев и бумаги пытаюсь смоделировать, как работают необрезанные органы, но водитель "не понимает" и просит показать. У-у, пра-ативный! Отказываюсь, само собой.
Обиделся, похоже - музыку выключил, кассету вернул, разогнался до нормальной скорости... А где-то через полчаса объявил, что едет в Билечик и с шоссе сворачивает! Пакеты с едой всучил и уехал по лепестку. Что ж, теперь понятно, почему черепахой прикидывался - "оттягивал развязку". А вот куда бы он меня завез, согласись я упокоиться на заднем сиденье... Что-то я сомневаюсь, что в Анкару.
Пока упаковывал провизию (в пакетах обнаружилось по две упаковки чипсов и сырной соломкой и 2 бутылочки с водой, которые пришлось прикончить на месте), рядом материализовались местные стопщики! Видимо, это в традициях турецкого народа - ждать автобус ночью под эстакадой. Ухожу чуть дальше, отмахиваюсь от проигнорировавшего их экспресса и продолжаю путь в компании русскоговорящего дальнобойщика. Сейчас едет через Иран в Узбекистан (туда - сантехнику, обратно - хлопок), а в России четыре года отработал. С гордостью поставил сувенирную кассету с попсой, от моей отказавшись - мол, спать хочется, но до следующей стоянки все же дотяну. Груз тяжелый - ехали медленно, сам чуть не задремал.
Стоянка оказалась огромной площадью с кафетериями и прочими заведениями, добрый десяток автобусов дожидался там своих пассажиров. Уже познав, насколько охотнее останавливаются медленно едущие турки, нежели быстро несущиеся, прошел на выезд и занялся селективом легковушек и грузовичков. В первой застопленной уже ехали четверо, и только до близлежащего Болу, следующий грузовик направлялся в Самсун и также не был в восторге от идеи ехать вместе до развилки.
А вот третий из опрошенных драйверов, веселый парень в грузовом микрике (судя по раскраске, обычно перевозит детское питание), ехал к другу в Гази-Антеп и с радостью взял меня в попутчики. Хотел даже бургером угостить в ближайшем кафе, но готовых не было, а на стенках рюмки чая обнаружилась грязь, в честь чего ему предоставили новый стакан и денег не взяли. Рюкзак я сначала по настоянию водителя закинул в пустой салон, но сейчас достал, чтобы быстрой нашей езде задать подходящий ритм. Парень, как оказалось, меломан, и мою тягу к зарубежному року вполне разделяет, а от бомфанковской Freestyler и вовсе зафанател - пришлось поставить на зацикливание, накрутить звук до максимума и пробки в уши вставить. Внезапно выруливаем к какому-то мотелю на ночевку, я предлагаю поменяться за рулем, даже права друг другу показали... И все же пришлось прогуляться обратно до трассы, нацепив спешно куртку - здесь, в горах, ночью становится холодновато...
До Анкары оставалась какая-то сотня километров, я забил на селектирование и вскоре расположился на спальнике бортового грузовика - ибо тот уже вез попутчика. Парень, однако, внаглую дремлет, свесив голову на бок. Водитель, глядя на него, неодобрительно запричитал. А у меня шея устала - лег, но стараюсь не спать. На рассвете все же сел, чтобы хоть как-то удержаться ото сна и немного посмотреть на окрестности Анкары.
Наконец, прибыли. парень, как выяснилось, следует в Полатли - первый заметный населенный пункт по трассе на Афион/Анталию. Водитель определили его мне в сопровождающие, но в городе турок постеснялся голосовать, и мы разделились. Через пять минут на белом мерседесе я достиг нужного съезда с транзитной Конья-йол, а на лепестке застопил еще одну иномарку, но отпустил (трое в салоне, да к тому же локал). Встал перед следующей эстакадой, удивляясь куче автобусов, проходящих мимо - у них, оказывается, неподалеку гнездо. Вскоре я, увы, узнаю это наверняка...
Селектировать не пытаюсь - очень хочется спать, и я надеюсь, отъехав слегка от города, поставить палатку в тени какой-нибудь рощицы. И вот останавливается желтый грузовик, груженый тремя цистернами - медленно едет, но далеко. Через полчаса останавливаемся напротив кафешки и внаглую пересекаем проезжую часть, перелезая через разделяющий полосы барьер. Как назло, у меня побочные эффекты акклиматизации начались, и первые минут пять я провожу с окровавленной салфеткой у носа.
Отведали супа, дольки арбузные... В Турции сей фрукт принято подавать нарезанным на кубики, которые надлежит пользовать вилками. КПД мякоти при этом максимальный, и руки не пачкаются; часть сока, правда, теряется, но этот дефект легкоустраним, так что я категорически не понимаю, почему мои знакомые отказываются перенять столь полезную технологию...
В Полатли приезжаем полдесятого, здесь водитель собирается час ждать друга. Что ж, это меня вполне устраивает, благо спальник в моем распоряжении. Прикуривателя в машине нет, но посредством предусмотрительно припаянных я все же запитал плеер от лампы и объяснил гостеприимному хозяину функции кнопок. Проснулся часов через пять, когда мы уже подъезжали к развязке километрах в пятидесяти от Афиона. Здесь нам предстояло расстаться - на южной срезке, по утверждению водителя, поток машин маловат.
В общем-то, и на основной-то магистрали их маловато. В основном - забитые отдыхающими иномарки. На небе ни облачка, вокруг лишь асфальт и песок, как бы не хватил меня тут тепловой удар. Минут через двадцать все же стопится "мерс" - три инженера разных профилей едут в сторону Измира на плотину. Афион проехали насквозь и на выезде остановились перед огромным торговым комплексом. Дружно помыли руки, сели за столик в ресторане. Я предварительно прогулялся вдоль витрины, выбрав блюдо по вкусу - восхитительную сырную запеканку с мясом. Пока готовили основные блюда, стол уставили тарелками с творожными запеканками и салатом, а напоследок предложили десерт с труднопроизносимым турецким названием (или просто sweet bread, по-английски) - и за все это вместе с чаевыми было заплачено лишь 3 МТЛ с человека (чуть больше двух баксов)!
Машина за время нашего отсутствия здорово нагрелась на солнце. Сфотографировались на фоне, и через три км расстались. Свойства потока сохранились, во время поворота машины притормаживали, но селектировать я почему-то поленился, и уехал на стареньком универсале до ближайшего города. На спуске с перевала колесо спустило, я предложил свою помощь и в результате поменял его практически в одиночку. Высадился в центре Сандикли, да вдобавок правый край трассы расширяли почти до самого выезда - пришлось прогуляться, тем временем мимо пронеслось аж три свадебных процессии.
За последней кафешкой трое солдат ловили попутку. Вскоре они все уехали на грузовике с тяжелогруженым прицепом, я же такие игнорировал. Однако продолжил путь все ж с дальнобойщиком - правда, самозастопившимся и без груза: очень быстро домчались до пустынной развилки перед следующим городом на карте.
И вот, последняя машина до Средиземного моря - микроавтобус с германскими номерами. Ювуз - турок, но давно уже живет с семьей в Европе, а на родину возвращается лишь на время отпуска. В салоне обнаружился холодильник с коллекцией безалкогольной выпивки - я скромно выбрал бутылку с простой водой. Встроенная в панель фирменная магнитола оказалась черезчур умна для адаптера, пришлось задействовать активную колоночку. Водитель попросил чего-нибудь на немецком - поставил Rammstein, но видать, такая музыка ему не особо нравилась, переключился на диско-хиты Фалько и Dolls. Ехали быстро, даже на подъеме разгоняясь до сотни км/ч, и где-то под Бурдуром в населенном пункте нарвались на полицейскую засаду. Жадные турки оштрафовали удачливого соотечественника на 50DM, что сильно сказалось на атмосфере в машине. Ювуз погрустнел, попросил убавить громкость музыки, а потом и вовсе поставил национальную тягомутину. К счастью, к приезду в Анталию оклемался и пригласил на следующий день на барбекю, записав адрес в пригороде - как раз на кемерской трассе. Увы, сегодня он оставался в городе, "чтобы принять душ после долгой дороги".
Совершенно зря я опасался, что с автостопом на курортном побережье будут проблемы. Место высадки оказалось удачное, через пять минут водитель "фиата" практически сам предложил мне свои услуги, благо вез пару немцев в пансион неподалеку от Кемера. Удачный рейс, надо думать, не грех потом и крюк ради меня сделать. Высадил на въезде в город возле ресторана "Елки-палки" - там я и узнал, что на самом деле мне надо в Кириш. Километров пять, если по трассе, и всего два по прямой через горный перевал.
Иду по главной улице в указанном направлении, попутно в мотель заскочил цены узнать (от полтинника баксов за одноместный номер до 12 за койку с завтраком). Вошел в лес, чуть не оглох от странного шума тамошних обитателей, горной тропы не заметил и минут через 15 вышел на опушку. Заметив мотель неподалеку, куда только что микрик подъехал, решил уточнить дорогу. Оставшиеся в салоне туристы (только что из Казани прилетели) посоветовали дождаться русскоязычного гида, а тот - доехать с ними до повертки, а то и до искомого отеля за каких-нибудь 10 баксов...
Сейчас, уже ознакомившись с географией местности, я осознаю, что предложение принял не зря, хотя так и не понял, куда же увезли татарских цивилов - они-то были уверены, что останутся в Кемере. Высадился на отворотке с основного шоссе, но в город уже не пошел - смеркалось, а мне хотелось поставить палатку в тени, поскольку даже после захода солнца здесь было очень даже жарко. Долго искал подходящее место, облазил обрыв за акведуком, а в итоге расположился буквально в пяти метрах от дороги на какое-то ранчо, и, как назло, именно к востоку от лесной опушки.
Осталось проверить местных жителей на доброжелательность по отношению к отходящим ко сну путникам. Прогулялся по правой из ведущих к побережью дорог до ближайшей забегаловки, по пути закусив сухим пайком; восполнил запас воды и вымыл руки, чтобы снять линзу. А на обратном пути в домике турагента попросился в туалет, где обнаружил душ с горячей водой и не преминул этим воспользоваться, но голову в спешке забыл смыть - пришлось слегка промочить одежду. Даже не знаю, о чем парень-турагент подумал. Может, что у странных иностранцев принято совершать омовение после посещения клозета...

13.08.01 (поиски велосипеда)
Солнце разбудило меня около десяти часов утра - не фига я не в тени улегся, как вы поняли. Распихал шмотки по двум рюкзакам - громоздкие в черный рюкзак-котомку и в кусты, а мелкие и ценные - в основной рюкзак и с собой. По пути в Кириш заглянул на безлюдную территорию возле мечети и обнаружил там автомат с холодной водой, чему долго радовался (денек выдался жаркий).
Отель Solim, который намеревался посетить еще в июне, нашел без проблем - как выяснилось, в разгар туристического сезона мест нет ни там, ни где-либо еще в Кирише, а даже если бы и были, их стоимость для вольных путешественников исчисляется трехзначными цифрами. Записи за прошедшее время также недоступны - в общем, полюбовался я антуражем и отправился восвояси на пляж. Поскольку отель расположен на противоположной от моря стороне улицы, он предоставляет самоходным постояльцам участок обустроенного берега с чистой галькой и шезлонгами, вход на который открыт всем желающим.
Меня, правда, попытался перехватить торговец бубликами, а по совместительству меняла. Для начала буквально-таки сунул в зубы бублик "по свободной цене", а когда я признался, что лирами еще не разжился, предложил свои услуги. Ради прикола я отдал ему 20 баксов и получил взамен 23 миллиона лир. Наивный юноша еще дополнил эту сумму до 25 миллионов, но когда я сообщил, что хочу все 30 (при курсе в 1.4 МТЛ с хвостиком), он все понял и, извинившись, ретировался.
До обеда я купался, загорал, нырял с одолженной у отдыхающего турка маской, стриг ногти и чинил фонарь. Потом пляж опустел (послеобеденная сиеста длится часов до пяти, пока не спадет дневной жар), и наступил час "В". Час велосипедов!
Для начала спросил у охранника отеля насчет проката - меня заверили, что "Солим" такие услуги не предоставляет. Подошел попить воды загорелый атлет Дима, навязывающий увеселения на пляже, рассказал о своих заработках (400$ в месяц процентов с продаж), предложил в баню устроить "пильщиком". Идея интересная, однако у меня еще не было оснований расставаться с легендой "цивильно отдыхающего".
Пообщался на предмет цен с парнишкой из пункта проката машин, напротив которого стояло штук пять однотипных горных "Бьянчи" - 8$ в день или 1 МТЛ в час. Увы, багажника ни на одном из их коней не было, а для моих целей он витален. Русскоговорящий турок из соседнего магазина, видя такие затруднения, предложили Ravelli своего коллеги-продавца за $50 в неделю - с багажником, но жутко скрипучими тормозами и прочими дефектами. В обсуждение оных вмешался пучеглазый англоговорящий сосед - отвел меня на задний двор своей лавки и продемонстрировал байк с корзиной над передним колесом, который был готов совершенно бесплатно мне предоставить, если смогу сам шину поменять на заднем колесе. Я, конечно, с готовностью принял это предложение, последовал запоздалый обмен любезностями с друзьями-конкурентами, в результате я согласился компенсировать их потерю прибыли в размере 20$ в неделю, а они - подсобить мне с ремонтом. Собственно, практически всю работу сделал владелец первого велика посредством своих же инструментов. Мне осталось лишь прогуляться в поисках велосипедного насоса (передняя шина была наделена вымирающим видом нипеля) и... разочаровать всех участников ремонтной баталии! Как оказалось, с таким трудом поставленный на колеса велосипед страдал сразу двумя неизлечимыми в полевых условиях недугами - недержанием седла и отчаянным криволапием (даже на малой скорости мне стоило немалых усилий удержать руль в прямом положении). Отчаявшиеся прокатчики попытались переставить корзину на первый велик и починить его тормоза, но я решил, что с большей вероятностью добьюсь успеха в Кемере, и незамедлительно туда отбыл.
Двое мужчин на стареньком "Фиате" нагнали меня прежде, чем я успел дозаправиться в мечети перед трассой - пришлось напроситься к ним в офис, где также имелся водоохлаждающий аппарат.
Продвигаясь по обочине к центру города, поинтересовался у готовящихся к обеду дорожных рабочих, где можно купить хлеб. Послали было на рынок, но вдогонку догадались спросить, сколько батонов мне надо - а когда узнали, что лишь один, тут же его подарили и пригласили заодно отведать яичницы с помидорами и яйцо вареное. Ночевать приглашали... Судя по разговорам, студенты со всей страны съезжаются на время каникул в такие вот трудовые дружины.
В двух шагах от почтового отделения разговорился с сотрудником турагентства Hay Tour. Мой тезка живет в Турции у матери, вот уже третий год приезжая на лето на заработки. Действительно достойный бизнес, если иметь талант к впариванию туров - в совместном предприятии он получает 8-10 тысяч баксов за сезон! Начали работать над моей проблемой - через босса (турок Эрдем, тоже почему-то представляется Сашей) вышли на Эмина из другого турагентства, в котором имелась парочка горных "Бьянчи" - также без багажников, но зато с модными амортизаторами. И ведь почти убедили меня, что в ближайшую пару дней ничего лучшего все равно не найду - мол, в горах сейчас происходит грандиозный забег человек этак на 50. Я уже готов был заплатить 10$ за сутки, однако, проверяя работоспособность, обнаружил проблемы с тормозами и переключателями скоростей. Специалиста по починке в округе не нашлось, зато явился Эмин с хорошими новостями - подходящий моим запросам шоссейник Bianchi ждет меня у отеля Armeria! Приехал, порадовался, оставил водительское удостоверение и десять баксов за первый день - договорились, что если не возникнет проблем, уведомлю владельца по телефону о намерении продлить аренду до недели. Крепления тормозов пришлось подтянуть - выскакивали при усилии выше среднего, а мне ведь и по горным тропам предстояло ездить.
Опять попытался вернуться в Кириш через горы и вновь проскочил повертку. Уперся в ограду дома отдыха, пришлось вернуться и более тщательно осмотреть обочину. Подъем с непривычки показался крутоват даже на пониженной передаче, большого труда стоило удержаться и не спешиться. Спуск в Кириши - кошмарный сон любого крезанутого роллера: гладкий асфальт с резкими поворотами и метровыми полосами. Хорошо, что я не поленился проверить тормоза... Выводит эта дорога прямиком к мечети на выезде из Кириш, вскоре я уже приторочил всю снарягу к своему транпортному средству (спальник и стойки - ремнем на руль, остальное в рюкзак и на багажник) и отправился в путь!
Но для начала посетил ближайшую заправку - практически повсеместно в Турции можно легко найти бесплатный насос, благо шины мне достались автомобильного стандарта.
Дорога от Кемера до Антальи - 44 километра спусков и подъемов, и широкая обочина далеко не везде присутствует, а поток весьма велик. Солнце уже скрылось за горами, но жара осталась - снял футболку, слегка полегчало. Перед вторым туннелем в конце затяжного подъема решил передохнуть, полюбоваться морем... а на бордюре кошелек лежит! Видать, не я первый здесь отдыхаю. Содержимым поинтересовался: пачка презервативов, стопка визиток и всего 3,5 МТЛ - вряд ли кто хватится такой потери. Оставил как сувенир.
В десятом часу, когда уже совсем стемнело, я достиг ворот курортного местечка Buyuk Chaltasak, куда меня вчера пригласил немецкий турок. Охранник на въезде объяснил, как проехать в ресторан, где обитает "аркадаш Ювуз" (аркадаш - друг по-турецки). Тот, конечно, сильно удивился - никак не ожидал меня увидеть на ночь глядя, да еще и с велосипедом. Чтобы не сильно пугался, объявил ему, что еду всего-навсего в Манавгат, где оставлю велик другу, а сам поеду домой через Анкару. Если б я только знал, как близок к истине!..
Вылакав полуторалитровую бутыль с водой, я вскоре составил хозяину ресторана компанию за ужином. Жареная рыба, вероятно, считается большим деликатесом у отдыхающих (а в Чалтасак в основном приезжают турки да немцы), но ставит отдаленно знакомых с этикетом гостей в неловкое положение. К счастью, оставался еще куриный шашлычок на деревянных палочках и салаты. От пива, разумеется, отказался, предпочел "Фанту".
Потом заботу о моем благополучии водрузили на братьев-музыкантов из Коньи Аркана и Серкана. Последний уже второй год учится в консерватории в Баку, поэтому слегка говорит по-русски. От купания меня отговорили - по ночам медузы "выходят на охоту". Договорились, что переночую я в своей палатке, но когда отвели в домик работников, где имелся душ, оказалось, что одна из комнат в оном пустует. Так что расположился на кровати - хоть и без белья, зато с матрацем. Ребята поделились шампунем и полотенцем (настойчиво пытались подарить, но я отказался под предлогом малой емкости рюкзака). А когда вернулся на причал, обнаружил в прибрежных водах пловцов с фонарями и гарпунами - угроза медуз миновала, сотрудники развлекаются рыбалкой. После помывки снова лезть в соленую воду не хотелось, понаблюдал со стороны.
После полуночи на микроавтобусе отправились в соседнюю деревушку Белдиби - на посиделки в заведение морячка Мустафы. Поначалу все было очень даже здорово: играла веселая музыка, между столов танцевала местная красавица - насколько я понял, не профессионалка, но имеющая некий интерес помимо простой любви к процессу. Партнеры ее периодически сменялись, а в промежутках подключались два-три "профи" (видимо, циклически сменяются в нескольких ресторанчиках). По просьбе Ювуза к нам подсел официант - мой сверстник из Казани бесплатно получает второе высшее образование (керамика, хотя на родине выучился на автоинженера) в каком-то городе между Измиром и Стамбулом, а во время каникул пытается подрабатывать, но пока не очень удачно. В Белдиби он первый день, до этого в отеле за 80$ в месяц пахал. Общаги, говорит, в Стамбуле еще более перенаселены, чем знакомые мне московские, но в провинции условия гораздо лучше - его, например, с сокурсниками поселили в гостинице! Здесь же снимает со своей девушкой, тоже татаркой, комнату в пансионате.
Минут через сорок танцы закончились, ресторан опустел, я слегка заскучал... Видя такое дело, Аркан пригласил меня на прогулку - прошлись вдоль главной улицы, я бегло рассмотрел ассортимент фруктовых и сувенирных лавок. Слегка накрапывал дождик, скука прогрессировала. Попытался сыграть в бильярд с Серканом и без труда выиграл - такое впечатление создалось, что он специально поддался, даже один шар запулил за ограду терассы, не проявляя никаких намерений отыскать его в траве.
В третьем часу ночи (кстати, я ведь еще не пояснил, что часы не переводил, так что по-местному все время будет на час меньше), наконец, закрылись и поехали с Мустафой в круглосуточную забегаловку есть суп. Серкан утверждал, что из медведя...

14.08.01 (морские забавы)
На следующее утро с трудом встал в полдень - братья, вообще-то, собирались разбудить часом раньше, но сами проспали. Долго ждал завтрак (стандартный набор - оливки, сыр, масло и помидоры), потом скатались на пляж за туннелем за рыбой. Пока Ювуз со здешним хозяином ходили за товаром, я с Арканом в тенечке сидел у прилавка со сладостями. Ожидание чуть скрасил леденец: поинтересовался его ценой, и тут же получил в подарок - мол, ты наш гость, друг и все такое...
Вернувшись, принялся разведывать развлекательные функции Большого Чалтазака - искупался у причала, понырял, покувыркался, после чего принялся высиживать обещанное каное. Вроде как и были свободные, но почему-то без весел... В четыре часа дали одноместку, и чтобы не тратить зря время, я с ходу направился к пирамидальному острову на горизонте - как позже выяснилось, Лисьему. Пока шел вдоль берега, особо не напрягался, и сам не заметил, как сжег плечи. А вот когда завернул за обрывистый берег цели, ситуация изменилась коренным образом: невесть откуда взявшийся ветер погнал полуметровые волны прямо мне навстречу, пытаясь снести под нависающие скалы. Потихоньку все же удалось выплыть в намеченном направлении и, стараясь не особо-то противостоять стихии, вернуться в гавань - обернулся часа за два. Турки, конечно, удивлялись, куда это я сгинул и, как мне показалось, не поверили объяснениям.
Планировал поужинать напоследок и продолжить велопробег, да вмешалась злодейка-судьба: пока я принимал душ, Ювуз увез сильно поранившего ногу друга в госпиталь, и время ожидания трапезы затянулось с 20 минут до полной неопределенности. Серкан тоже уехал на микрике в Анталию, а больше на знакомых мне языках никто общаться не мог. Ладно еще, дружелюбный повар снабдил половинкой батона с сыром.
Уехать, не попрощавшись с хозяином, я все же не мог - достал плеер, подключил его к музыкальному центру в баре и крокодильчиками запитал его от подставки-зарядника для сотового. Аркан, как оказалось, весьма сведущ в новых технологиях - с ходу определил девайс, как "эмпиуч" ("уч" по-турецки - три), а вечером даже принес свою болванку с записями родных напевов, весьма мелодичных.
После девяти вернулся Ювуз, по его просьбе я опять поставил Rammstein. Жене его сия музыка тоже понравилась, но после тщательного анализа предложенных списков она заказала Modern Talking и Челентано. Поставил, конечно, однако слушать почему-то не стала, ушла детей искать. Как и муж, она работает в немецкой больнице, но медсестрой, а потому немного и по-английски говорит. Перевела, что Ювуз предлагает мне денег, если есть такая надобность - с благодарностью отказался, и без того почти сутки злоупотребляю его гостеприимством.
Тем временем толстый "сахиб", партнер по ресторанному бизнесу, приготовил для оравы гостей суп-пюре и "котле" (очень сладкие мучные шарики с подливкой). Я-то видел, как в столовой арбуз нарезали, но его, видимо, спрятали для десерта избранных. Да и стол для знакомых толстяка накрыли отдельный.
Сходил еще раз в душ (все ж и достает эта жара!..), сыграл с Арканом в нарды. Блин, это ж национальная игра турецкая - опять поддается? "Фанты" мне, похоже, больше не дадут: "сахиб проблем", слишком дороги эти крошечные бутылочки. Миллион лир за треть литра, не намного меньше стоимости импортного пива - а я уже штук пять сегодня выпил.
Около часа отошел ко сну, договорившись, что разбудят, если все же соберутся посетить Анталию. Чуть позже зашел встревоженный Ювуз - принес сумочку с плеером, по совместительству - ксивник. "Паспорт проблем!" - волнуется, видать, как бы не потерялась. А ведь не зря волнуется, черт бы меня побрал!

15.08.01 (на Манавгат!)
Без 15 минут полдень встал с твердым намерением вскоре продолжить путь. Завтрак подали без задержки (бирог - пиццеподобная слоенка с мясом, с аппетитом умял три куска). А Ювуз, оказывается, опять умчался в Анталию. Поскольку пообещали, что он скоро вернется, жду - надо же попрощаться... Одолжил маску у знакомой Аркана, поплавал вдоль крутого скалистого берега. Как же все-таки противна морская вода! Невесть как пробивается сквозь загубник, вызывая тошноту, а уж когда этот загубник пытаешься вынуть... На дне ничего, кроме камней и разнообразных бутылочных этикеток ничего обнаружить не удалось. Плечи после вчерашнего горят, стоит их выставить из воды (спать этой ночью пришлось на животе).
В отсутствие хозяина начал выяснять стоимость фруктов, выставленных на витрине. Утверждая, что виноград, сливы и персик стоят каких-то 20 центов за килограмм, Аркан так и не позволил мне купить их: "Ты наш гость, ты не можешь платить деньги"! Презентовал гроздь "узюма", две маленьких сливы и большой такой "сефтали". Яблоки почему-то стоили все 80, и это в разгар сезона! Прикончив фрукты, добыл еще гроздь винограда самостоятельно и переключил внимание на ящик с мороженым. Аркан, наученный горьким опытом, не раскрыл стоимость лакомства, но пообещал угостить по возвращению Ювуза. Потому как сам я все равно здесь ничего купить не могу - гость должен уважать законы хозяев, не так ли?
Голову уже вымыл, но через три часа зрелище пяти яхт, обосновавшихся в бухте, раздразнило мои дайверские аппетиты, и я вновь одолжил маску, чтобы вдоволь насмотреться на их подводные части.
Чуть после четырех вернулись Ювуз с Серканом, незамедлительно подали обед (суп, рагу, помидоры, куриный шашлык). К столу присоединился свежеприбывший сотрудник заведения, якобы знающий русский язык. На самом деле, все его познания заключались в слове peaceda, посредством которого негодяй пытался намекнуть на трудности моего путешествия из России автостопом. Зачислил придурка в игнор-лист, настойчиво напомнил Аркану о его обещании, выяснил-таки цену на мороженое (опять миллион? сдается мне, это отмазка универсальная...), дополнил десерт гроздью винограда и персика, еле отмазался от попыток Серкана одарить меня одеялам и в 18.53 отбыл в направлении Анталии.
Города (въездной таблички) достиг минут за двадцать и почти час пробивался к выезду, стараясь держаться набережной. По парку поколесил, погонялся с легковушками в пробках в центре... А вот с направлением ошибся... Вдоль пустынного берега моря к западу от Анталии идут какие-то полевые дороги, и самая дальняя из них закончилась в "кэмпинге". Спросил направление на Манавгат, чуть не заблудился между безлюдными стройками, но все же выехал к деревне на каком-то второстепенном шоссе. Обшарпанные дома и курятники, офигительный спуск по освещенной лишь луной асфальтовой полоске, турецкие халлоуины в деревнях ("Вымирающий вид! Не кормить!") - в общем-то, я не пожалел, что сделал такой крюк, выбравшись на автобан в 70 километрах от Манавгата.
Для начала решил заехать на заправку, спросил у служащего бесплатной воды - думал, автомат покажет, на большинстве турецких АЗС такой имеется. Но эта оказалась исключением, и мне досталась бутылочка питьевой воды. Тоже неплохо, вот только за добавкой язык уже не повернется...
Еще минут двадцать педали подавил, чувствую - что-то меня темнота под колесами как-то напрягает. Поток машин невелик, четырехполосая автострада с разделением - казалось бы, чего опасаться? Но скорость держу не меньше 30 км/ч, если столбикам верить, и очень не хочется на таком форсаже улететь в кювет. Доехав до очередной АЗС, занимаю позицию под фонарем и пытаюсь отселектировать что-нибудь грузовое, присматриваясь к машинам, подъезжающим к колонкам. Вот, казалось бы, и шанс - приполз пикап, едущий в Аланью. Но он ранен в самое сердце, и уставший от борьбы за жизнь питомца водитель после пяти минут раздумия советует мне оставить велик на заправке и вернуться за ним завтра...
Через 20 минут продолжаю путь. Еще сорок спустя на окраине Серика (35 км до Манавгата) заруливаю на заправку - просто в туалет, но замечаю через приоткрытую дверь небольшой арбуз и интересуюсь у восседающих на лавочке турков, сколько он стоит. Вроде, в гости меня не звали, и в друзья не записывали, но тем не менее тут же бегут за колюще-режущим инструментом и нарезают несчастный плод на огромные дольки, самую толстую предлагая мне. А когда ее осилил, получил еще одну, таким образом осилив чуть ли не половину арбуза.
С трудом добравшись до выездной АЗС (трапеза была более чем обильна), предпринял вторую попытку велоавтостопа. Первые два грузовика, посетившие заправку, оказались локальными деньгопросами - километров через пять сворачивали на север, но за деньги были готовы везти меня хоть в Дамаск.
Третий остановился сперва у кафе, и я долго бежал за ним, наивно полагая, что это тормозной путь такой. В двухрядной кабине сидят трое и удивленно мне сообщают: "А мы туда не едем..." (спрашивал насчет Манавгата). Возвращаюсь на позицию, не обращая внимание на призывные крики из кафешки. Однако завсегдатаи не отстают, меня догнал слегка англоговорящий парень и озаботился проблемой. Видимых неполадок полностью работоспособного велосипеда я ему указать, очевидно, не мог, поэтому честно показал на глаза и ноги (мол, не вижу, куда еду). Ну, в самом деле, не мог же я заявить, что стремлюсь побыстрее достичь Аданы, чтобы потом в свое удовольствие катить своим ходом обратно. И в ответ на требование оплаты в 20 МТЛ за подвоз до Манавгата я тоже не солгал, с моей карточкой действительно имелись определенные проблемы... В общем, первый опыт автостопа с велосипедом удался не на все сто, но в попутку я все же вписался - те трое направлялись именно в Манавгат. Всю дорогу расспрашивали о чем-то по-турецки (я по мере возможностей отвечал... по-английски...), довезли до заправки на выезде и вернулись в город.
Доехал до следующей АЗС и понял, что пора искать ночлег. Спросил у сотрудников, но, разумеется, на подконтрольной территории мне расположиться не разрешили. Где-то в километре на восток обнаружился ресторанчик Shara Mangal с кучей строительного мусора на стоянке и добродушный сторож, который разрешил мне и руки вымыть, и зубы почистить, и ко сну отойти в зоне отдыха - специальной площадке с коврами и кучей подушек под навесом. Велосипед сначала хотел к ее задней стенке прислонить, чтобы в глаза не бросался, но согласился с мужиком, что рядом со мной он будет в большей безопасности. Особенно если руку обмотать ремешком сидушки, крепко зажатой между рюкзаком и багажником...

16.08.01 (Манавгат - Конья)
Около семи часов утра меня разбудили мухи. Знаку свыше я не внял, одел джинсы и поспешил сон возобновить. Вскоре услышал сквозь ушные затычки какое-то шевеление рядом. обернулся, глаза открыл: передо мной мужик стоит, морда - глупее некуда. "Спи!", говорит, успокаивающе так. И ведь успокоил, гад - я спросонья принял его за работника ресторана и очень даже обрадовался, что прогонять меня пока не собираются. Перевернулся на другой бок, еще и подушкой укрылся! Через пару минут вспомнил о сидушке, ремешок которой во сне сполз с руки, глянь на багажник - а рюкзака-то нет!
Небольшое лирическое отступление: в прошлой загранпоездке мой паспорт искупался в Ниле и приобрел свойство внутренней симметрии - большинство штампов переползло на соседние страницы. По возвращении мне пришлось оформлять новый, однако старый я не сдал, заявив об утере - он мне был дорог, как память (и как доказательство получения штатовской визы и легального ее использования), а о практике аннулирования документов еще понятия не имел. Поэтому в начале августа у меня на руках имелось два загранпаспорта, и оба я взял с собой на всякий непредвиденный случай. Старый хранился на дне рюкзака, а действующий - в ксивнике с плеером, который я обычно на шее носил. Но на время велопробега я ксивник тоже засунул в рюкзак (жарко было...), и перед злополучной ночевкой поленился достать. Ей богу, Турция за прошедшие несколько дней показалась мне настолько мирной страной, полной гостеприимных и доверчивых людей, что бдительность моя уснула богатырским сном. Кто бы раньше сказал, что такое возможно - не поверил...
Вскочил, конечно, тут же. Смотрю - а с площадки перед рестораном резво так машина серебристого цвета стартует - Fiat Shahin или Dogan, обе они издалека на нашу "десятку" похожи. Причем, поскольку полосы на шоссе разделены бордюром, удаляется она по встречной в направлении города. Как-то еще не до конца осознал реальность происходящего, но действовать начал: разбудил мужика, беспечно дрыхнущего неподалеку в той же зоне отдыха, жестами объяснил ему, что произошло. Он достал сотовый и попытался вызвать полисменов, но обломался - батарейки сели! Пришлось мне в спешном порядке выскочить на шоссе и приступить к жесткому голосованию. Эффекта оно, однако, не возымело - застопился лишь автобус, и то минут через пять.
Объяснил водителю, что спешу в полицию. Однако на второй по счету заправке, заметил легковушку, очень похожую на ту, на которой воры удрали. Для простоты утверждая, что увидел "аркадаша", выбрался из автобуса и обследовал подозреваемую. Увы, спящий внутри мужик явно не тянул на увиденного мною сквозь сон. Что делать, попытался объяснить ситуацию работникам станции. Минут через пять они сподобились на звонок в "жандарму" и получили ответ, что патруль прибудет в течение получаса.
Решил эвакуировать велик и оставшееся снаряжение на время ожидания, а заодно обочину проверить: может, негодяи струсили и выбросили рюкзак? Быстренько застопил такси, предоставив водителю пообщаться со сторожем ресторана (вопрос об оплате, как я и ожидал, не возник), последнему указал на следы на песке возле места ночевке и внушил, что их не стоит заметать до прибытия следователя. Осмотр обочины, увы, ничего не дал - в общем-то, по причине густой придорожной растительности он носил лишь поверхностный характер.
Между прочим, я еще не завтракал... Парнишка с заправки предложил мне выпить чаю, я нацедил кружечку кипятка из специального автомата и, пока остывал, схрумкал 15 кусочков сахара - в Турции они, как и чайные кружечки, намного меньше привычных нам. Схрумкал бы и больше, но обеспокоенные служители начали требовать деньги... Кипяток так и не остыл, пришлось выпить холодной воды - утомленные моими вопросами (полчаса давно прошло!), парни отсылают меня в город. Мальчуган ихний самоотверженно готов водрузиться на багажник и показать дорогу, но зачем мне лишний груз?
Только отъехал, навстречу жандармы промчались. Однако возвращаться - дурная примета, до отделения не так уж и далеко. При дальнейшем анализе ситуации я осознал вероятную ошибку, хотя, судя по эффективности действий копов, совместный осмотр места происшествия вряд ли поимел бы результаты.
Добрался до города, отделение полиции обнаружился практически на въезде. Но меня там не приняли, в подобных заведениях разбираются только внутригородские дела, а областью заведует именно жандармерия (gandarma), которая находится за мостом слева, возле почтового отделения.
К проблеме моей отнеслись весьма серьезно - интеллигентного вида коп в очках, который по-английски говорил не хуже меня, записал показания и сам предложил булочки с сыром и чай. Но что меня больше всего удивило, так это его познания в американских фильмах - я описал похитителя как человека, похожего на Стива Гуттенберга, а Гюрчин тут же переспросил:
- Это кудрявый парень из "Полицейской академии?
Впрочем, несмотря на столь продвинутые коммуникационные способности, прогноз он выдал неутешительный:
- Лишь десять процентов подобных дел раскрывается.
И то оценка явно завышена. А мне еще пришлось в объяснительной написать, что паспорт был утерян, чтобы смогли выдали бумагу для консульства - касательно украденных вещей до окончания следствия жандармерия документов выдавать не может... Даже список похищенного дописать не дали, ибо смысла нет - мол, если уж найдется, то все сразу (как же!). Часа три сидел, по памяти строча дневник (кассету-то вместе с диктофоном потырили), в ожидании звонка полицейского босса насчет дальнейших моих действий. Посчитал вот (приблизительно) свои потери:
плеер I-JAM MP3 70$ серебристый, куплен б/у
семь дисков с музыкой 112 болванки в пакетиках - слава мне, догадался снять копии содержимого
колонка активная Sony 1000 черная, выпаяна из соневского комплекта)
диктофон Sony 40$ черный, на микрокассетах, три года назад добыт в Штатах
фотоаппарат Hanimex - черный, подарок, потому цены не имеет (полностью автоматическая мыльница)
пленка Konika 36*200 50 и штук 15 бесценных кадров!
микрокассета Sony-90 - опять же, бесплатная, но с путевым дневником, почти дописанная
аккумуляторы GP 300 поскольку брал самые емкие и, за отсутствием выбора, брандовые
провода всякие 100 скорее всего, больше, хотя самое ценное здесь - усилия по их пайке
"циклоп" 150 черный, с массой наворотов (отстегивающиеся батарейный отсек со встроенным зарядником и кнопка-мигалка), но до ума так и не доведенный
поясная сумка 100 черная, с шестью отделениями, куплена на "груше"
рюкзак Northwest Territory 40$ очень удобный 40-литровик, также штатовский
рюкзачище Cooch 10$ черный, точную цену не помню, огромная котомка с лямками, очень компактно складывающаяся
палатка Nicco 1500 желтая "черепашка", минус стойки и тент, которые отдельно хранились
куртка из windblock'а 1000 темно-фиолетовый снаружи и желтый внутри; весь комбез был пошит за 2000, но около метра материала еще осталось
контактная линза с контейнером, футляром для очков и флаконом с раствором 300 хорошо еще, очки рядом со мной отдыхали...
дезодорант, зубная паста, щетка и бритва Mach 3 200
загранпаспорт 250 можно, наверное, на два умножить, и штатовскую визу мне уже ничто не вернет...
водительское удостоверение 250 свежеполученное, с категорией С; обидно, даже ни разу не использовал
пенсионное удостоверение 100 но заменить его сумел лишь через два месяца
связка ключей 100 дороги сейчас слесарные работы!
кредитка 10$ такую сумму хотели с меня взять в "Импэкс-банке" за утрату; удалось уговорить оператора выдать мне 100 баксов со счета задним числом, после чего расторгнуть договор необратимым образом
рублей 300 русских денег, а также всякая мелочь типа записных книжек, инструментов и гвоздиков всяких, оценке не поддающихся
Итого: 160$ и тысяч пять с половиной рублей при курсе 29.
Не пропали спальник, стойки и тент от палатки Тани Яшниковой, две пары сандалий (в рюкзак не поместились), а также все взятые наличными доллары, хитрым образом распрятанные по сусекам (их даже при обыске чуть позже не нашли!). А также велосипед Bianchi, который я сгоряча решил также объявить похищенным (вы что, серьезно полагаете, что кто-то проводил опрос свидетелей?) и увезти в качестве хотя бы частичной, но компенсации. В самом деле, если бы мне согласно обычаям прокатного бизнеса выдали замок на цепочке...
В начале второго грустный Гюрчин, наконец, вручил мне копию поданного заявления и сообщил, что это все, что полиция может для меня сделать: "Иди на автостанцию, объясни им ситуацию - возможно, тебя посадят в автобус до Анкары". Времени обдумать это у меня не было - едва появившись на площади перед "отогаром" (автовокзал по-турецки), я увидел отправляющийся экспресс и успел чуть ли не на ходу в него вписаться.
Разумеется, это далеко не самый лучший способ проворачивать дела в Турции - местные очень не любят, когда их обманывают. И вообще, стоило сперва повстречаться еще раз с Ювузом и, возможно, Димой-с-пляжа - глядишь, провел бы следующий две недели как нормальный работник-нелегал. Я же заявил проводнику, что "деньги в багаже" (велосипед с притороченным пакетом со сменной обувью погрузили в полупустой багажный отсек), полюбовался видами с серпантина (горная гряда идет, похоже, вдоль всего южного побережья), выпил вместе с прочими пассажирами кофе (и пропустил "Фанту", поскольку отдельного стаканчика не выдавали, а кофе еще не остыл) и на ближайшей остановке в зоне отдыха перед Аксики вышел. Ну, в самом деле, не платить же 12 МТЛ за билет до Анкары, а полицейская бумажка действия не возымело (там всего-то и было написано по-турецки, что паспорт утерян).
Зашел в ресторан, попытался купить "кусочек хлеба" - получил "в подарок" целый пакет и запил его водой в соседней кафешке. После чего вышел на разогретую солнцем обочину и на удивление быстро застопил грузовичок. Правда, весьма локальный - километров на 100, до следующего города. Мужики ехали из Анталии и почему-то пытались объехать полицейский патруль вслед за коллегой, но долгий подъем по горной тропе завел нас в тупик. Спуск был гораздо более захватывающ - ведь никаких ограждений или обочин не имелось, только пропасти по сторонам... И никакой полиции до конца поездки я не заметил.
Следующие двадцать минут дались мне нелегко - некуда было спрятаться от солнца, никаких даже столбов и дорожных знаков на обочине не нашлось... Так что голосовал активнее обычного и завалил микрик с кучей мебели и оравой людей в салоне. Закинули туда же велик, один из пассажиров уступил мне место в кабине... Но минут через пять мы с русскоговорящим Хусейном пересели на дожидавшийся на обочине огромный автокран - бригада строителей закончила работу на объекте и возвращается на базу в Коньи. Из-за огромной массы (тонн 20, не меньше) величественный тягач в гору с большим трудом поднимался, но на ровных участках все же разгонялся до 80 км/ч и больше. Управлять им, кстати, гораздо проще, чем я думал - всего две педали, полуавтоматическая коробка передач и отличный обзор.
Хусейн по происхождению болгарин, но десять лет назад приехал на заработки в Турцию (тем более, что родственники жены здесь проживают). Растит двух сыновей и дочь, зарабатывает от $150 до $260 в месяц, жена тоже без дела не сидит (120 МТЛ получает на фабрике удобрений). Как-никак, цены за последние несколько лет сильно выросли - за квартиру 80 МТЛ платят, поездка на автобусе в центр города стоит 5 МТЛ. А на предприятии назревает кризис: еще недавно там больше 50 человек работало, а теперь куча машин без дела, и как раз сегодня уволили половину из 12 оставшихся сотрудников - то есть всех, кроме моих попутчиков...
Эту тревожную новость Хусейну сообщили охранники, но она не повлияла на его решение пригласить меня в гости на этот вечер, а с утра отправить автобусом в Анкару. Припарковали автокран, на микрике доехали до недавно построенного автовокзала, купили билет на полвосьмого... я хотел рейс пораньше, но Хусейн убедил меня, что спешка в данном случае ни к чему - консульский отдел все равно не раньше десяти откроется. Автобусное сообщение в Турции изобильно, на столицу каждый час уходят автобусы нескольких компаний. Мне довелось воспользоваться услугами компании Kontash. Что удивительно, даже в билетных кассах можно торговаться - так мы, объяснив ситуацию, сбили цену с 8 до 7 МТЛ.
Многоквартирный дом, в котором Хусейн обитает, расположен совсем недалеко от выезда на Анкару. Припарковали велосипед в подвале (рядом - Bianchi хозяина; односкоростной, но в отличном состоянии и с динамо-машиной, недавно куплен всего за 120 МТЛ в магазине), провели экскурсию "по четырем комнатам"... Жена уже скоро должна была придти, но предыдущее feeding time я сильно просрочил, поэтому с готовностью согласился заморить червячка - Хусейн послал соседского ребенка за хлебом и вынес мне поднос со сметаной, виноградом, сыром и ненавистными мне оливками. Чуть позже вернулся старший сын - в свои 16 лет он уже зарабатывает себе на карманные расходы, а вот по части увлечений у него прокол: как и многие нынешние подростки, ничем серьезно не интересуется, и древний игровой компьютер у него уже больше года выключенным стоит...
Явившаяся жена, приняв в подарок добытый в командировке глиняный горшок (куплен за 2 МТЛ - в Конье, видимо, керамика дорогая), беспрекословно проследовала на кухню, где целый час готовила ужин, пока супруг смотрел мыльную оперу и сочинял мне "ксиву" (сопроводительное письмо на турецком). Печатных изданий на понятном мне языке у него практически не нашлось - только атлас СССР (работал немного дальнобойщиком) и рекламная карта дорог Турции, которую он мне подарил взамен украденной.
Как ни странно, праздничный ужин разнообразием не отличался - "тефтали" (вкусные жареные мясные шарики) с хлебом, помидоры, а на десерт - арбуз. Может, технология тефтелеприготовления много времени и сил требует?..
Вроде, договаривались вечерком до супермаркета прогуляться, но пока пили кофе, пришли друзья Хусейна - пришлось сидеть с ними в беседке возле дома и пытаться общаться. Через час мне это надоело, принял душ (в турецких квартирах он по умолчанию объединяется с туалетом и шторками не отгораживается - вода сама выбирает, в какой из стоков течь) и отошел ко сну в самой большой из комнат на просторной двухспальной кровати.

17.08.01 (Конья - Анкара)
Проснулся сам полвосьмого - внутренние часы частенько срабатывают не хуже будильника, но полагаться на них обычно не рискую. Хусейн, как выяснилось, уже встал и готовит завтрак - точнее, собирает на стол.
Только вчера я лишился практически всего багажа, и вот, уже начинаю им заново обзаводиться. У супругов вчера состоялся небольшой дискус по поводу комплекта сменной одежды (кто за что выступал, утверждать не берусь), в результате которого мне достались белые джинсы и рубашка. Так и не надел их до сих пор... Можно было, наверное, и предметами личной гигиены обзавестись, но как-то неловко было вводить приютившую меня семью еще в какие-то расходы. Уж лучше с миру по нитке...
Еще собрали провизию в дорогу ("узюм" и тефтали, а по дороге - две лепешки свежего хлеба), а перед отъездом автобуса Хусейн сунул мне 1.5 МТЛ "на первое время".
Путешествие "цивилом" меня весьма разочаровало. Конечно, никого развлекать разговорами не требуется, но и поспать нормально вряд ли возможно - разве что достанется место без соседа. Мне еще, как назло, пришлось сидеть у прохода, а голова без точки опоры упрямо отказывается даже дремать. Часа два помучался, после чего принялся обозревать окрестности. В пути произвели две остановки для посадки пассажиров и одну более продолжительную. Впервые в Турции увидел платный туалет - всего 150 ТТЛ, впрочем, и плату взымают на выходе, так что можно легко отмазаться.
Еще одна хитрость касательно бесплатных напитков в дороге - не стоит спешить и заливать предложенным кипятком ранее розданные чайно-кофейные наборы. Вскоре будут разносить газировку, и почти наверняка в попытке освободить тару халявщики обожгут язык.
В Анкару, вопреки предсказаниям Хусейна, мы прибыли лишь к концу четвертого часа пути - задержались в городских пробках. Минут за 20 достиг посольства, до чего же приятно иметь в большом городе велосипед! Мирно пожевал хлеб и изюм, сидя в едва продвигающейся очереди - консульский отдел работает до двух (по Москве) но россиян, по идее, принимают до 12, а потом лишь в промежутке между турками.
Подать заявление об утрате паспорта, как оказалось - дело пяти минут, однако ни одной из моих проблем это действие не решило. Скорее, наоборот - как оказалось, за выдачу "справки на возвращение" необходимо выплатить посольству 60 баксов, да еще три фотографии предоставить. И то, лишь когда придет ответ на запрос в ОВИР по месту моего жительства - а его, бывало, и месяц ждали, и уж по любому не меньше недели... Как вариант, можно предоставить внутренний паспорт (я брал с собой старый, испорченный все той же нильской водицей, но все "яйца" сложил в одну "корзинку"), либо двух россиян, готовых подтвердить мою личность.
По поводу консульского сбора я, конечно, волноваться не стал - легенда у меня, что надо, в наличие друзей или родственников, способных эту сумму уплатить, не сознался, и был практически уверен, что консул не откажет в ответ на письменную просьбу. Однако проверить наличие запасного выхода не мешало - тем более, что времени для экспериментирования у меня, очевидно, было предостаточно. Сотрудник, что принимал мои бумаги, в наличие турецкого РКЦ усомнился, но посоветовал подойти к пяти часам и побеседовать с атташе по культуре. Два часа - вполне достаточный срок для проверки своих аскательных свойств.
А для начала побеседовал еще с "собратом по несчастью" - парнишкой из Татарстана, который три месяца назад потерял паспорт, забыв сумочку в парке, а сейчас вот вдруг решил легализоваться. Постепенно в разговоре прояснились детали происшествия: приехал в Анталию на заработки, поселился у знакомых турков, визу давно просрочил, но штраф платить не хочется - вот и решил инсценировать лопоухость. На границе, конечно, заносят все данные в компьютер, но их редко запрашивают при выезде (улетать планирует из Анталии - по окончании сезона это можно сделать за 60$). Остается предполагать, как часто нелегалы-рабочие пользуются этой разделкой, смещая тем самым фокус посольских с относительно честных соотечественников.
Поиск спонсоров начался с посещения турагенств и поиска англоговорящих сотрудников. В третьем по счету, солидном заведении на первом этаже с окнами на транспортную артерию, миловидная девушка перевела заранее составленное мною прошение с английского языка на турецкий, постепенно офигевая в процессе. Несколько раз уточняла смысл написанного - видимо, для адекватности перевода - а потом пригласила на ланч! Пока я поглощал в служебном помещении суп и макароны, она попыталась выяснить у начальства, могут ли для меня что-нибудь сделать в министерстве туризма. К сожалению, результат этой затеи меня не удивил...
С турецкой грамотой в руке отправился я вверх по улице, методично посещая все попутные заведения. Если кто из хозяев проявлял достаточное знание английского, излагал ему свою историю устно, иначе просто предлагал ознакомиться с написанным. Реакция всех сотрудников, увы, была одна - мотали головой, иногда улыбаясь при этом. Где-то после десятого облома обратился к мужчине, сидящему за рулем шикарнейшего "мерса", но он также отмазался: "Да я просто драйвер!" Перешел улицу, чтобы не оказаться слишком далеко от посольства в урочный час. Тетка из гардероба ресторана отправила меня в какой-то офис этого же здания, чтобы я адресовал свою просьбу к боссу. Однако, пока секретарша поила меня газировкой (босс был занят), гардеробщица, видать, осознала неперспективность затеи и предусмотрительно отозвала: "Босс сказал, что денег нет!" В одном из турагенств англоговорящая менеджерша тоже ходила за тонированную перегородку к своему патрону, и так же безуспешно.
Закончился эксперимент в банке, где клерки, посовещавшись с клиентами, дали мне адреса двух "хелперов" и отправили к ближайшему с пешим страннюком-сопровождающим. Страннюком, ибо довел он меня почему-то только до родного (мне) посольства... Пообщался с охранником и убрел восвояси - а то я не знал, что консульский отдел уже закрыт. До рандеву с атташе ждать осталось недолго, попробовал поискать адрес. Указанный прохожими дом оказался ложным - вообще, как я заметил за время своих странствий, ни в одной стране мира граждане так хорошо не ориентируются на местности, как наши соотечественники! И адресная система в России, похоже, самая мудрая. А все почему? Вероятно, у нас самые необразованные почтальоны, и это приходится учитывать. Вспоминаю, как однажды мое письмо на ул.Пушкина одного районного центра доставили сперва в село Малая Тушка километрах в 50 от цели - даже индекс не помог...
Догадался обратиться к таксистам на стоянке, выслушал долгий монолог из серии "ты туда не ходи, ты сюда ходи". Чтобы не опоздать на рандеву с атташе, подождал 20 минут у ворот посольства. Вышел ко мне мужчина неожиданно русской наружности - я-то, глядя на ФИО, ожидал турка. А тут даже акцента нет никакого, и почти коллега - журфак МГУ закончил в 80-х. Естественно, очень доброжелательно отнесся, пригласил в комнатушку между заборами на входе побеседовать - на территорию посольства, разумеется, даже компакт-диски без разрешения проносить нельзя, не говоря уж о велосипедах (я-то надеялся, что удастся его сдать на хранение). Вообще, разговор начался с того, что он мне сунул купюру в 10 МТЛ - мол, "чем могу", чего тут отказываться. Неоптимистичное начало, между прочим. РКЦ в Турции нет, даже в зародыше. Учебный год еще не начался, общаги закрыты, знакомые ректоры в отпуске. Пока обсуждали ситуацию, у Рахима возникла еще какая-то идея, он сходил в посольство позвонить еще кому-то, но тоже не застал. В общем, "единственный человек, кто тебе может помочь - это консул, а он в командировке"...
Доведя поиск "адресов и явок" до успешного конца, неожиданно быстро вышел на... полицейский участок! Так ведь и знал, что "полис" мне неспроста в банке послышалось. Ну, да ладно, почему бы и не проверить, насколько столичные менты полезнее своих приморских коллег. Зашел, показал дежурному клочок бумаги с адресом и именем. Однако упомянутого там человека на месте не оказалось, и мною занялся молоденький коп Серкан ("комсер", как все к нему обращались - вероятно, это звание такое, либо сокращение от "коммандор Серкан") с подружкой, оба слегка англоговорящие. Пока первый обзванивал инстанции на предмет инструкций, вторая поинтересовалась, не голоден ли я. И быстренько сгоняла за обильным ужином - с трудом осилил до половины каждое из трех блюд.
К концу второго часа ожидания, наконец, за мной "пришли" - два мужика и англоговорящая тетка. Погрузили велосипед в микрик поверх сидений, по пути подобрали и отвезли какую-то подружку, долго чего-то ходили-выясняли, с трудом припарковавшись в центре города и где-то через час доставили меня в КПЗ при МИДе...
Велик тамошним охранникам понравился, с моего разрешения они даже прокатились по коридору. Мне объявили, что я "гость", а потому могу выбирать, где проведу эту ночь - в одной из двух камер неподалеку от туалета (шесть метров на четыре, в каждой человек по 10 уже содержалось), либо за столом в рабочем помещении. А отпустят меня, когда удостоверятся, что я легально нахожусь в стране. Ну, в самом деле, шастает какой-то чел без документов по городу, да еще и денег просит.
Отдаленно ситуация напоминала каирскую. Однако, на ночь глядя как-то активно протестовать не хотелось, да и согласно прогнозам следователя в течение двух дней свобода должна была ко мне вернуться - дату и место въезда я помнил, все данные в компьютере имеются, остается лишь их переслать. И вот я сижу, увлекшись уже англоязычным талмудом "Турки и армяне", с разных сторон анализирующим причины и следствия случившегося в далеком прошлом геноцида, готовлюсь морально ко сну (благо ушные затычки также остались со мной в момент кризиса). А следователь подходит и говорит, что ответ уже пришел, все в порядке и "гуляй, Вася"! Я, конечно, удивленно возражаю, что гостей не принято отпускать в столь поздний час. Но слуга закона непреклонен: неподалеку есть пустырь, на котором я вполне могу расположиться со своим спальником, и никто меня не потревожит, и велосипед не сопрет. Дал какой-то сэндвич на прощание и выпроводил-таки. Даже никакой ксивы мне не дали, заявив, что если меня еще какой полицейский пожелает проверить на предмет сопроводительных документов, он обязательно свяжется с МИДом и выяснит мою легальность.
Я еще прикололся напоследок, попытавшись объехать здание по верхнему пандусу - лень было спускать транспорт по лестнице. Затем охранники сопроводили меня к воротам (был бы прикол, реши они все же вернуть меня в ту же комнату, откуда я только что был выперт), я поразмышлял пару минут на обочине и... отправился опять в участок к Серкану!
Обратный путь не занял и получаса. Удивление копов-полуночников словами не передать - надеюсь, это был все же не очень неприятный сюрприз (представляете, весь вечер решали проблему, а она вернулась). Как раз к ужину поспел, получил отвратный бургер. После чего успокоил Серкана, сообщив, что под Анталией у меня есть друг, и я сегодня же собираюсь к нему ехать, вот только велосипед бы где-нибудь оставить... Доблестный "комсер" на радостях даже заявил, что "полиция Анкары купит тебе билет на автобус", но я отказался, объяснив, что без проблем доеду и автостопом.
Вышел на позицию перед первой эстакадой, минут за десять застопил такси. Они, конечно, издалека в потоке видны - и в темноте не перепутаешь. Но ведь и в России таксисты иногда соглашаются подвезти попутчиков, что уж там говорить по мусульманские страны. Довез меня до "коньской трассы" (Konya Yol), а сам дальше по радиусу уехал.

18.08.01 (Анкара - Кириш)
Обочину магистрали в те тяжкие времена ремонтировали, с лепестка машины по голой земле переползали на шоссе и никакого желания остановиться уже не испытывали, не говоря уже о мчащихся по прямой в левом ряду. Даже автобусы междугородние на меня не реагировали, лишь какой-то долмуш помигал приветственно, но на такую мелочь я размениваться не собирался. Минут через 15 все равно уехал. Вообще, за все время путешествия больше получаса ни на одной позиции не провел, а ведь в России что ни рейс, так полутора-двухчасовой зависон, а то и два...
Остановилась в итоге, как ни странно, низколетящая... Мужик из пригорода домой возвращается - километров сто вместе, не меньше. После полуночи заскочили в кафе супа поесть, чаю выпить. Опять почему-то кровь носом пошла...
По-английски водитель почти не говорил, и ни одной кассеты у меня не было. Дабы отогнать сон и скуку, решил петь сам. Истинно русские песни особого впечатления на водителя не произвели, а вот секторгазовский "Караван", похоже, очень даже понравился! В темноте не было видно, имеется ли в машине магнитола, и мой попутчик сам спел мне парочку курдских "баллад", прежде чем вспомнил, что они и на кассете имеются.
Высаживаться на автовокзале в последнем городе перед финишем я отказался, поэтому пришлось минут пять спустя голосовать на каком-то пустынном пятачке с кафешкой. Почти сразу с еще одним жителем столицы достиг следующего населенного пункта, затем составил компанию двум веселым стамбульским дальнобойщикам. К сожалению, они уже почти достигли конца своего маршрута.
После долгого дня сует и беготни отчаянно хотелось спать, так что селектировать я и не пытался - завалил первый же грузовик. Как оказалось, крайне удачно. Хусейн, как и я, ехал из Анкары в Манавгат, причем довольно быстро (впрочем, это не главное)! Где-то полчаса мы пообщались на языке жестов, после чего... ну, разумеется, свернули к кафешке выпить чая и скушать супа!
По второму разу я это делал не очень охотно, от предложенного подсевшим коллегой водителя жаркого отказался, зевоту сдержать не смог (почти 45 минут заседали), а потому по возвращению в кабину был почти сразу же отправлен на спальник, откуда вылез лишь часов через пять уже вблизи Манавгата, чтобы полюбоваться на горы.
Еще через полчаса мы остановились у кафешек перед поверткой на Аланию. Смотрю - на обочине машина стоит: ну точь в точь такая же, что и у похитителей! А неподалеку мужик бродит - вылитый Гуттенберг, насколько можно было из кабины разглядеть... Я еще посомневался минуты две, а потом решил, что вряд ли такое совпадение может быть случайным. И высадился. Соврал водителю, что поеду сперва в Аланию, подождал за развилкой, пока он уехал, записал номера легковушки, обошел кафешки в поисках "грабителя"... А тот как сквозь землю провалился - так я и не узнал, действительно это был он (наверняка меня заметил и скрылся), или приглючилось. Закончил сей флэшбэк обходом окрестной свалки - хоронил робкую надежду, что туда выкинули неподлежащие сбыту компоненты добычи.
Следующей остановкой на маршруте, само собой, оказался злополучный ресторан - уже достроенный и населенный работницами. Знакомого мне сторожа там не нашлось, но во мне с ходу признали ограбленного велосипедиста и выразили сочувствие. У одного из домов на дальнем конце поля мой зоркий взор заметил еще один "Фиат" цвета металлик, решил и его проверить.
С погодой что-то странное происходило - небо, вроде, чистое, а неподалеку молнии сверкают на том же голубом фоне... Семья, завтракавшая на первом этаже, сообщила меня, что их сосед - владелец машины - сейчас в городе, работает водителем автобуса. Но поскольку была некая вероятность, что он в пределах часа вернется, пригласили меня разделить с ними трапезу и подождать "друга". Очень своевременно, пусть и без деликатесов.
Потом пришел соседский ребенок и показал мне фото своего папаши. Не тот... Вернулся на трассу к ресторану - туда как раз сторож пришел, поприветствовал меня, как старого знакомого. И отправился я опять в жандармерию, проведать Гюрчина и порадовать его номером подозрительного авто.
Заодно решил обезопасить себя от возможных проверок в будущем, заявив, что утратил выданную в день похищения бумажку. К сожалению, оказалось, что для получения копии надо ждать часа полтора до возвращения начальника. Хорошо еще, было чем заняться в этом курортном городишке. Прежде всего - насущными проблемами: сделал 4 фото, поинтернетился чуток, предупредив начальство о затянувшемся отпуске. Все это бесплатно, само собой, благо предоплаты не требовалось и никто о расценках предварительно даже не заикался. Неэтично, но вполне по ситуации.
Затем отправился смотреть местную достопримечательность - крохотный водопадик на протекающей через центр Манавгата речушке. Километра три от жандармерии, потока машин как такового не наблюдалось, но далеко уйти мне не дали - застопился "Хьюндай" с турецкой семьей, также намеревавшейся посмотреть "вассерфол". По высадке они сразу направились к кассам, а я - вдоль проволочного забора в поисках альтернативного входа. Долго искать не пришлось - по камешкам форсировав ручей чуть правее туристского мостика и между лотков, я проскользнул мимо торговцев-лоточников и мигом затерялся среди прочих посетителей.
Удивительное дело - вода в речке оказалась довольно прохладная, и это в десятке километров от "парного" Средиземного моря! Купаться, само собой, было запрещено, а вот прогуляться по мелководью - пожалуйста, хоть по самой кромке ходи (там, конечно, висели предупреждающие знаки). Однако уподобляться толпе и мочить ноги почему-то не хотелось, да и возвращаться уж пора было. Первое же пустое такси согласилось бесплатно подбросить меня в центр - по пути, правда, пришлось минут пять ждать загрузки попутного груза, зато высадили меня непосредственно у жандармерии.
К факту обнаружения мною машины похитителей Гюрчин отнесся с большим недоверием, вручил ксерокс заявления и телефонный номер участка, а также после некоторых колебаний начеркал записку "у данного субъекта нет денег и кредитных карточек", заметив при этом, что поступать так не имеет права. Хмм... Надо попробовать ради прикола получить подобную справку от родной милиции!
По пути к выезду из города в сторону Анталии посетил супермаркет. За последние несколько лет по всей стране раскинули свои сети сети заведения типа MM Migros, Gima и т.д. И, поскольку потребность в некоторых вещах у меня все усиливалось, а желание впадать в еще большие расходы - наоборот, после недолгих колебаний я вернулся на шоплифтерскую стезю и добыл себе бритву и дезодорант. Потеря практики сказывается, для успокоения нервов встал на обочине прямо напротив жертвы и... стремительно застопил низколетящую!
Остановилась только метрах в ста от меня, пришлось пробежаться. Парень за рулем сначала сказал, что они с подружкой едут в Сидэ, и я, разумеется, согласился - выбраться бы из города - а потом в разговоре девушка призналась, что они тоже едут в Анталию, но по пути намереваются посетить пару-тройку мест. Ну, я и не постеснялся напроситься в сопровождающие. Мурат и Нааги-хан, слегка англоговорящие учителя из Аданы (она преподает в начальных классах, он - автомеханику для старших), совершают свадебное путешествие, после которого отправятся в дом свекра неподалеку от сирийской границы. "Надя" сразу спросила, не голоден ли я, и в дальнейшем неоднократно предлагала разные закусончики.
Первый поворот на Сидэ пропустили, хотя я его видел - просто не прознал еще планы попутчиков. Пришлось сделать немалый крюк и опросить местных. Удивительное дело, даже обитая в близости от столь заметного туристического места, далеко не все они знали, как туда проехать. Машину оставили на платной парковке, пешком дошли до бухты с маленьким маяком, вместе сфотографировались у останков древнеримского храма неподалеку, после чего долго бродили по лабиринтам сувенирных лотков и лавок, пока не оказались у театра. Пока Нааги отзванивалась домой, мы с Муратом обменялись аськами и почтовыми адресами, однако, вернувшись домой, я выяснил, что все его контакты аннулированы... Жаль, ведь мне обещали выслать отсканированные фотки - единственное возможное визуальное свидетельство этой моей поездки. Даже билеты за вход в амфитеатр ребята купили на троих - 2 МТЛ за возможность минут пять погулять по небольшой огороженной площадке сверху и сделать еще несколько групповых фото.
В машине, оставленной на солнцепеке, воздух нагрелся, словно в парилке. Неудивительно, что мы тут же отправились на ближайший пляж купаться. Надо сказать, после Кириша и Чалтисака песчаный берег мелководья и водоросли в теплой воде не вызывали у меня никакого энтузиазма. Вдобавок выяснилось, что Нааги плавать не умеет! Так что побултыхались чуток и вылезли на огороженной территории отеля, чтобы принять душ. Мне достался источник с горячей водой (видимо, труба слишком близко к поверхности зарыта), а ребятам - нормальный, но бдительные охранники их вычислили и прогнали.
Общение на ломанном английском слегка приелось, поэтому по дороге мы слушали музыку. Причем не надоевшую давно тягомотную попсу, а настоящий турецкий рок!
Перед входом в Атропос я, разглядев стоимость посещения (7 МТЛ для всех, 3 МТЛ - для студентов), сообщил молодоженам, что вполне могу и снаружи подождать, насмотрелся уже на амфитеатры. Но оказалось, что они себе билеты берут по учительской карточке, а мне - по устному заявлению, что я студент, а потому волноваться не о чем. Действительно, подумаешь, пара баксов - зато будет кого друзьям показывать на фотографиях!..
Да и сооружение, в отличие от сидовского, оказалось почти полностью доступно для осмотра - огромный отреставрированный театр, в котором регулярно даже спектакли какие-то показывают. Босровский, однако, побольше будет, да и решеток там, помнится, никаких не было. Мы все же нашли незапертый проход во внутренние помещения, но гулял я по темным коридорам в одиночку (вскоре моему примеру последовали и другие посетители). Через решетки на верху фронтальной стены можно было перелезть, но я решил не рисковать, подставляя сопровождающих. Судя по карте, территория вокруг также была заполнена останками древних строений, но ребята гулять по жаре не захотели, и я вскоре их догнал у бесплатной "поилки".
Перед самой Анталией неожиданно случился небольшой дождик - видимо, был и ливень, но большая часть туч уже ушла к горам. Мурат проявил инициативу и завез меня непосредственно к аэропорту - я хотел выяснить ситуацию с дешевым улетучиванием. Крюк, конечно, небольшой - километра три от силы. И управился я быстро, отыскав русскоговорящего клерка - как и следовало ожидать, в конец сезона пустых мест на рейсах практически не бывает, и билеты стоят от 120 долларов (впрочем, после 20-го сентября цены действительно снизятся баксов до сорока). Но просить молодоженов подождать меня чуток постеснялся, переодел в туалете плавки и направился к выезду с территории, поглощая вчерашний сэндвич из анкарского МИДа. Какой-то мужик в форме попытался меня остановить и направить к автобусам, но безропотно отвял, услыхав "пара ёк!"
В четыре машины достиг города и пронзил его по транзитному маршруту. В одной из легковушек англоговорящая девушка сильно на меня удивилась: "Автостопом из России?! Не верю!" Ну, по крайней мере, знает, что такое автостоп...
На выезде почти сразу застопился "Фиат" - пара молодых людей из Анталии, англоговорящий водитель и его "давняя университетская подруга", едут отдыхать от городской суеты и шума. На заднем сиденье рядом со мной обнаружился пакет с персиками, скромно угостился одним. Обсуждали в основном "манавгатскую трагедию", причем собеседник, в отличие от большинства соотечественников, вполне спокойно отнесся к моему рассказу: "Воры есть в каждой стране"... Ну, а поскольку и он сам, и машина слегка напоминали виденные мною под Манавгатом, я после недолгих колебаний все же спросил: "где вы были утром 16-го?"... Нет, конечно же, не в такой форме - скорее, "а вы недавно Манавгат не посещали?" Разумеется, нет - вообще из Анталии не выезжал.
Изначально я планировал сперва заехать к Ювузу "за советом", а уже потом, при необходимости, трудоустраиваться. Но, раз уж попалась "дальнобойная" машина, доехал до Кириша, аж до его центра. Еще один персик получил на прощание, быстренько выяснил на пляже, что мой несостоявшийся работодатель Дима еще час назад уехал в Кемер, где снимает квартиру, а вернется лишь наутро к десяти. Что делать, еду назад в Чалтисак.
Вышагивая в сторону выезда, заметил парочку соотечественников, выжидающих автобус. Интересно, что они подумали, когда я на их глаза застопил грузовик? Как обычно, первая машина из Кириша ехала в Кемер, водитель меня хотел на автовокзал отвезти: "Здесь никто не остановит!" Но, едва он скрылся, остановился крошечный "Фиат" до Анталии. Англоговорящий парень с косичкой и девушкой вел себя на удивление по европейски, я даже заподозрил в нем туриста. Однако на первой же повертке мы ушли с трассы и поехали по срезке через деревни - как оказалось, этот путь не только спокойнее (так сказать, "relax drive"), но и гораздо короче! Знать бы, когда на велике по обочине корячился... Музыка также выдавала в водителе местного жителя - сначала какой-то рокапопс, а когда я упомянул свое сегодняшнее знакомство с турецким роком, он попытался продолжить оное, но не успел, мне уже пора было выходить...
Суровый охранник (так и не простил, видать, что я его нечаянно напряг на поиски "пропавшего" шампуня, забыв, куда поставил флакон) заявил мне, что Ювуза нет, но все же позволил пройти и повидать братцев-музыкантцев. В ресторане меня первым заметил peacedaтый сотрудник, тоже почему-то злой не в меру - возмущенно набросился с вопросами и даже слегка шлепнул пару раз по щеке, прежде чем появившиеся братья оттеснили его и отвели меня к себе в комнатушку. Пьяный он, мол, нечего связываться. Серкан задержался, взял для меня на кухне персик и полбатона с курятиной. Знать, не судьба нам было снова встретиться с Ювузом - буквально два часа назад он рассорился с толстым сахибом (вроде как, даже подрался) и укатил через Стамбул назад в Германию. Что ж, придется искать пристанище в другом месте. Ребята на прощание вручили мне 5 МТЛ, сложно было отказаться...
Размышляя, что могло бы произойти, не сунься я в аэропорт и Кириш, случайно застопил в темноте кемерский автобус. Особого смысла извиняться и ждать нормальную машину не было, решил прокатиться по вечерним туристическим местам. Благо сидячие места еще были, но вскоре закончились - в салон больше 50 человек набилось.
Памятуя о полученном дня три назад приглашении, отыскал домик дорожных рабочих. Увы, ни одного из названных мне за совместной трапезой имен я не помнил, а сторож и разбуженный им бригадир меня то ли не видели раньше, то ли забыли. Что ж, возложив последнюю надежду на Дмитрия, выбрался на трассу и минут через двадцать высадился в центре Киришей. Два парня в последней машине удивили меня незнанием ее модели:
- А что это за тачка у вас, в темноте не разобрал?
- Рено!
- Рено Меган?
- (хихикают) Рено Мазда! Меган - это пистолет (имея в виду, наверное, "магнум")!
Вышел, посмотрел на задник - действительно, "Меган". Неучи...
Охранник пляжа, посетовав, что негде меня разместить, написал записку-запрос для водителя автобуса - вдруг тот знает, как в многотысячном Кемере отыскать пристанище русского спасателя. Поблагодарил его, но проверять сей метод не стал, а занялся поиском ночлега. Слазил через забор в беседку возле какого-то ресторанчика - грязновато как-то; через открытые ворота прошел на задний двор соседнего отеля - обнаружил кибитку с открытой дверью и висящий рядом гамак. Расположился на скамейке рядом, укрывшись вывешенным на просушку полотенцем.

19.08.01 (поиски работы)
Через час, устав отбиваться от назойливых мух, опять пришел на пляж. Все шезлонги связаны на ночь, молодежь какая-то на песке кучкуется. Лег поверх груды кресел - все бы ничего, да саднят обгоревшие плечи...
Прошло еще часов пять, морю надоело отдавать накопленное за день тепло, а мне - мерзнуть. Вернулся к гамаку, завернулся в полотенце. Эх, как же я привык к своей чебурашечьей куртке!
Около девяти утра мухи проснулись, но солнце давно заявило свои права на "благословенную землю турецкую" (я чуть ли не вслух сии слова произнес, засыпая в ту злополучную ночь), на пляже давно разложили шезлонги и расставили навесы. Пару часов дозревал, потом нашел Диму и получил отсрочку до вечера - мол, на рабочем месте он ничего разузнать не сможет. Еще подремал, искупался, дневник позаполнял, понаблюдал за "парашютистами"... Отличная такая забава - цепляется трос к мощной "моторке", на другой конец - клиент с надутым ветром парашютом, постепенно набирается скорость, и новоявленный Икар взмывает в небо. Какой, наверное, классный вид оттуда, и как прикольно погружаться пятками в волны, болтаясь под пестрым куполом! Но цену турки накручивают изрядно - 20 баксов за пять минут катания. Чтобы очередь страждущих не скапливалась?
Съестные припасы тем временем кончились - чем время прожигать, не сгонять ли мне в город? Дошел почти до выезда, в джипе с многодетной семьей доехал до первого въезда в Кемер. Почти сразу же оттуда выползает автобус - антальский экспресс. Сгодится - у трассы изучен чуть ли не каждый поворот, а у меня в кармане таится объяснительная записка на все случаи жизни. Доехали до "Мигроса", показал "ксиву" водителю - тот огорчился, конечно, но что мне до того...
Утолив голод, принялся изучать ассортимент хозяйственного отдела супермаркета. Набрал целую тележку для отвода глаз, между делом поясную сумку, лезвия для бритвы, нож и фонарик рассовал по карманам. Оставил тележку у кассы, договорившись с кассиршей ("деньги забыл поменять"), пошел на выход - а ко мне охранник в форме подходит: "Пройдемте..." Засветился, ясен пень, нечего было ошиваться в одном и том же месте больше получаса. Завели в служебное помещение, обыскали, нашли мои жалкие сбережения (те, что не жалкие, слишком хорошо были спрятаны). Хотели все забрать, потом ограничились купюрой в 10 МТЛ - подарком атташе. Но уйти просто так я не пожелал - попытался вернуть деньги, мотивируя сие желание "ксивой". Удивленный охранник показал мне на лезвия - мол, упаковку нарушил, надо заплатить стоимость испорченного товара. "Ну, так отдайте мне тогда этот товар", изобразил я на языке жестов. Поахали, поохали, полицией поугрожали, но все ж отдали лезвия и отпустили восвояси. Так что, учитывая, что фонарик мне тоже оставили, не признав, потерял я тогда немного. Разве что, желание продолжать попытки - и то, каюсь, временно...
В Кемер также вернулся на автобусе, уже без эксцессов. Зашел в турагентство Hay Tour - то самое, посредством которого я добыл свой велосипед. Турок-босс Эрдем принял меня радушно, сообщил, что вчера меня искали в отеле, адрес которого я оставил. Чтобы больше не удивлялся, рассказал ему, как было дело (само собой, версию для полиции, по которой я лишился не только рюкзака). Выпил воды, почитал завлекательные брошюрки, пообедали вместе. Затем я отправился на встречу с Димой, пообещав вернуться, но сел опять-таки на автобус и прозевал остановку - маршрут-то, оказалось, кольцевой, и в центре Киришей не задерживается!
Так что вернулся я к гостеприимным продавцам "сенных туров" раньше, чем расчитывал. Там уже во всю шел бизнес: вечер - самый продуктивный период для турагентов. Завел знакомство с Радиком-Олегом, студентом из Дагестана. Школьные годы он провел в турецком колледже, а теперь учится в университет в Стамбуле и подрабатывает на каникулах. Подарил мне вопреки протестам два бакса - сейчас на мели, а то бы с радостью помог.
Рад сообщить, что щедрость его была вознаграждена - в тот же вечер он продал турне на джипах группе из десяти туристов - а это 40 марок мгновенного дохода! А потом ушел на ночную прогулку c особо назойливой клиенткой и много о ней на утро чего рассказывал...
Вообще, жизнь развеселых турагентов, похоже, полна амурных приключений. В босса Эрдема, например, втюрилась полноватая блондинка из Бельгии со странным именем Рашида - прадед был марокканцем. Поскольку из всех собравшихся на ночные посиделки у дверей агентства она единственная старалась сохранить трезвую голову, наобщались мы с ней вдоволь. Тоже, можно сказать, жертва обстоятельств: брала машину напрокат, та сломалась, пришлось отданный в залог паспорт обратно с помощью полиции и Эрдема выручать, так и познакомились. Вообще говоря, прокатные конторы не имеют право забирать у клиента паспорт, да и взамен сломавшегося агрегат полагается исправный тут же выдавать. Работает Рашида, преподавая психологию в колледже, три раза в год путешествует - цивилом, разумеется. За две недели в турецком отеле заплатила 5000 МТЛ, но эта сумма включает в себя помимо полного пансиона все пляжные увеселения - от водных мотоциклов до парашютов!
Спать лег на матрасе в углу второго этажа офиса, где также обитали Радик и узбек Шаин (для русских - Женя).

20.08.01 (выжидание работы)
С утра Рашида разбудила Эрдема, дабы он сопроводил ее в город для покупки билета домой. Я едва успел переговорить с ним насчет возможного приработка - он посоветовался вчера с друзьями, но результат будет известен лишь вечером. По поводу утраты велосипеда сказал не беспокоиться - вряд ли тот стоил больше $50. Сам Эрдем ничего не потерял, он и Эрим лишь послужили посредниками, пропорционально поделив оговоренную стоимость аренды (4 бакса в день - хозяину, остальное ихнее).
На открытом крошке-джипе Subaru Samurai (за рулем - работник проката, великолепно говорящий по английски) доехал до Киришей. Увы, банная вакансия уже оказалась закрыта, больше здесь ловить нечего. Автобусом вернулся в Кемер, заметил на въезде еще один "Мигрос". Саша сообщил, что вчера видел объяву на русском языке у дискотеки - спьяну не постиг деталей, но помнит, что насчет работы. Сходил, проверил... Ну, вы представляете, кого могут вербовать таким образом - девушек с модельной внешнностью. Разочаровавшись, дошел до супермаркета и добыл зубную щетку и пасту
Следующим этапом поиска работы был прямой опрос вероятных работодателей. Начало выдалось весьма прикольным - зашел на РТТ (узел связи) и попросил аудиенции у менеджера. Тот, увы, не говорил ни по-русски, ни по-английски, а потому позвонил русскоговорящему знакомому, которому я минут пять по телефону объяснял, чего хочу. Тот же сообщил мне, что я малость не туда зашел, и посоветовал в полицейский участок и администрацию городка тоже не обращаться...
Зашел, было, опять в турагентство - чего трепыхаться, если вечером, возможно, само все образуется. Но Сашка все ж убедил меня прогуляться по отелям - наиболее вероятным местам трудоустройства. Что ж, во втором по счету заведении, шикарном Myra Hotel, я действительно заполнил анкету, но получил лишь визитку от менеджера - позвони, мол, послезавтра. Еще с десяток отелей на побережье от моих услуг отказались, потом я достиг офиса туринформации и получил там список отелей, решив перейти к обзвону.
Вернулся в Hay Tour - ноги гудят, озноб какой-то появился. Похоже на солнечный удар, хотя с чего бы вдруг? Посидел, полистал сашкину "Спид-инфо", помог хозяевам с росписью брошюрок (цены типографией не проставляются, приходится вписывать вручную). Телефон в офисе, как оказалось, вчера еще отключили за неуплату - Эрдем, хоть и хвастается, что десятки тысяч баксов в месяц зашибает, раздолбайствует страшно. Сам офис на следующий день тоже закрыли копы (договор аренды истек), но стекло в дверь вставлять не стали, а потому ребята продолжали работать, как ни в чем не бывало.
Попробовал воспользоваться таксофоном по любезно предоставленной Эрдемом карточке (с друзьями он переговорил, ни у кого вакансий для нелегала не нашлось). Однако, глядя, как быстро тают единицы на счету, в то время как на том конце "немного говорящая по-английски" девица в пятый раз переспраживает, кто такой "джоб", я прекратил транжирить ценный ресурс и вернулся к чтению.
Вечером вновь приперся Сашка и сообщил, что на дверях Ginza Tour висит объява на турецком, суть которой такова: "Приглашаются люди, владеющие русским или немецким" (именно эти этнические группы в основном вкушают плоды дешевого турецкого гостеприимства). Сходил, менеджер Оксана (дородная тетка из Кишинева, очень приветливая и активно сочувствующая - поведал ей свою историю) назначила мне встречу с боссом на 10 вечера по местному времени.
Ребята, пока я коротал время в их компании, предлагали попробовать впаривать брошюрки. Отказался - если уж идти на такие моральные жертвы, надо иметь четкие финансовые гарантии.
Босс, как водится, опоздал. Я подремал за столиком в уголке, познакомился с сотрудником Борей (БенАли в оригинале, но закончил стамбульский аналог "МГИМО", и по-русски шпарит не хуже Оксаны) - тот пообещал приютить меня на ночь и накормить ужином, но потом все как-то резко засуетились (еженедельную зарплату, похоже, принесли), и про свои обещания турок уже не вспомнил. Босс же, как выяснилось, ушел играть в футбол. Посовещавшись, окружающие все ж скинулись мне на ужин, но деньги вручили парню-бармену Сонеру - пришлось выбирать явства из ассортимента народной столовой.
Вернувшись, еще подремал в специальной зоне отдыха. У офис этого турагентства имелось лишь три стены, вместо четвертой - этакий задний дворик с деревянно-соломенным навесом, устеленный коврами и подушками. Днем его практически не использовали, и мне не давали (еще бы - клиент придет, а напротив столика чье-то тело возлегает). Ночью же туда перебирался из душного и захламленного подвала один из турагентов - именно на его койку меня в итоге и определили, в комнатушку к Сонеру. Да и должность, если получится, у меня будет такая же - впариватель туров. Босс, отдыхая со своей командой после футбольного матча за рюмочкой кофе, расспросил о моих способностях, проявив почему-то особый интерес к компьютерной грамотности.
Поинтересовался у будущих коллег величиной заработка - до $3000 в месяц, говорят, выходит! Этак можно за неделю всю снарягу окупить, да еще и на билет домой останется!

21.08.01 (турбизнес)
Около 10 утра коллега с "веранды" пришел в душ - жарко, говорит, на солнышке-то! Часам к двум поднялся и я, сходил в душ. Небогато живут "люди подземелья" - ни мыла тебе, ни бумаги туалетной. Пришлось мыться шампунем...
До полчетвертого просидел без дела, потом проснулся и босс, но еще некоторое время беседовал с друзьями. Оксана тем временем принесла мне некое подобие пиццы (несколько квадратных кусков теста с овоще-мясной начинкой) и салат, половину оставил "на черный день". Предложил помочь, чем могу - расписал штук 20 брошюр. Босс так ничего определенного до сих пор и не высказал, Оксана это так объяснила: у всех сотрудников виза рабочая, а у меня - нет...
Навестил хэйтуровцев, Радик попытался меня успокоить - сам, мол, работу целый месяц искал. Расписал гинзюкам еще 40 брошюр, попытался сам себе "заварить" "холодного чая" (то бишь, растворить порошок Ice Tea, весьма напоминающий незабвенный "Инвайт"). Сонер обиделся - это, дескать, его вотчина, и нечего туда лезть всяким безработным.
Пока читал от нефиг делать (ноги уж устали, по городу-то шляться) оксанину книжку Counterfeit Lady (дамский роман, но весьма даже увлекательный), поступил заказ на крупную партию брошюр - не меньше полусотни, но я давно уже разработал и отладил конвейерный метод их обработки.
На ужин предложили батон и поддон какой-то переперченной массы, от которой пришлось отказаться. Босс заявился около десяти, пообещав поговорить со мной "через час", и только во втором часу ночи через работника поинтересовался, что я умею делать. Согласно высказанным мною днем пожеланиям, деньги на ужин мне выдали (наличкой - 1.5 МТЛ. Сделал вид, что пошел за едой, а сам доел обеденную пиццу. Хотел поделиться с безмолвно аскающей собачонкой, но та внезапно убежала за мотоциклом - так ей и надо, очень уж меня раздражают бессмысленно тявкающие шавки.
Полчетвертого, удостоверившись, что босс ушел спать, я спустился на свое место ночлега. Сонер устроил из комнаты курилку - что делать, открыл дверь комнаты и стою снаружи, жду, пока выветрится. Намек понял, выветрился вместе с сигаретой.
Интересное наблюдение - весь заработок он, похоже, носит в кармане шортов, которые и на ночь не снимает. Не доверяет соседям?..

22-23.08.01 (Кириш - Анкара)
Около часа дня оделся и вышел с твердым намерением покинуть сию обитель застоя. Оксана, увы, отлучилась, а хотелось все ж попрощаться. Да и позвонить в ее отсутствие не получалось - хотел выяснить у Гюрчина из Манавгата (телефонный код един по всей области - вероятно, и звонок считается локальным). Угостила на прощание горстью винограда - мол, как хочешь, можешь и оставаться. Еще полбатона с сыром скормил мне Радик (посоветовал у Сашки денег одолжить, но тот, конечно, отказал). Напоследок зашел в "Миру", однако на имевшуюся вакансию аниматора (то бишь, массовика-затейника) уже взяли девушку, как изначально и хотели
Первая машина меня здорово удивила - древний "жук" выпуска 74-го (это у нас такие ветераны на трассе в порядке вещей, турки почему-то исключительно редко ездят на транспорте, реально выглядящем антиквариатом). Потребляет 10-12 литров на 100 км, что, конечно, при местных ценах на бензин, иначе как шиком не назовешь.
Какого-то особого желания еще раз заезжать в Манавгат у меня, конечно, не было - вряд ли там что-то за пару дней изменилось. Но, раз уж застопился едущий туда "Рено-универсал"... Торопиться-то ведь мне пока тоже некуда; вдруг, это знак судьбы такой.
Проезжая через разогретую солнцем Анталию, водитель что-то увлекся преследованием девушки в мощном джипе. Закончилось это весьма печально. Тормоза разогрелись так, что оплавился декоративный диск!
Встали неподалеку от злополучного "Мигроса", чтобы остыть в тенечке. Минут через 15 я уж было собрался уходить, но не так-то все было просто. Хитрый водитель меня остановил - "Поедем!" - а привез в итоге на СТО в центре города, где ему почти час продували тормозную систему (. Чаем напоили...
Потом выяснилось, что в городе надо еще отыскать офис фирмы Tempos, чтобы забрать там весы. Адрес на эмблеме искали с помощью прохожих - та еще веселуха, зато город посмотрели. Терзаясь мыслью - "Эх, надо было сразу выйти и ехать в Анкару напрямую" - я все же первым обнаружил искомую вывеску. Пока водитель выбирал себе товар (механические весы) и расплачивался, прошло минут двадцать (всего, таким образом, мы провели в городе почти два часа!) - пришлось опять испить чаю. Но зато потом на шоссе до Манавгата нас никто даже не пытался обогнать, да и печеньем угостился. Сгодится в качестве компенсации.
Раз уж оказался вновь в этом злополучном городишке, заехал и к сыщикам. Как водится, взявшая меня с объездной машина (за рулем - технический директор отеля, что в 10 км по побережью; не сообразил я насчет вакансий спросить) довезла непосредственно до жандармерии. Увы, Гёрчин оказался занят, привратник предложил зайти завтра в 9. А смысл, все равно пока ничего не нашли...
Вечерело. Заметив аланийский автобус, решил до грабительского ресторана выбраться на нем. Зря - транспорт оказался жутко тормозной, подбирал пассажиров на каждом перекрестке, а когда я высаживался, очень хотел денег.
Был такой момент, что я уж было решил, будто все мои тревоги касательно возвращения позади - сторож достроившегося общепита жестами сообщил мне, что один из проживающих в округе крестьян нашел чей-то паспорт. Правда, вроде как, польский и женский. Но я за это сообщение ухватился, мало ли, чего неграмотные турки могут напутать. Англоговорящий приятель хозяйки заведения на Hyundai Accent доставил меня к подножию холма, на котором обитала семья пресловутого земледельца. Но придорожные торговцы сообщили нам, что дома никого нет - договорились, что меня позовут, когда хозяева вернутся. Провожатый угостил хлебом с сыром и умчался, из ресторана вскоре позвали есть арбуз, часа два я наблюдал возню жуков и лягушек на кафельном полу (спать в зоне отдыха в рабочее время, конечно же, нельзя,). Электричество в аграрные районы Приморья подается нестабильно, лампы светили тусклым светом, периодически помигивая и угасая.
В десять вечера, наконец, пришла за мной веселая тетка с фонарем, отвела все к тому же холму. У подножия - универсал искомого мужика (оказывается, вместо сельхозработ он сейчас немцам camel tour'ы устраивает). Отвез наверх, супруга вынесла паспорт... увы, действительно какой-то юной польки, весьма симпатичной. Может, и стоило хоть его себе на память оставить, но я отказался. Мужик заверил, что завтра же отнесет его в полицию - глядишь, сподобятся еще вернуть пострадавшей...
Угостился еще на прощание в ресторане хлеб с сыром и помидорами - сотрудники приглашали меня остаться на ночевку, но потом их отвлекли клиенты, заказавшие шашлык, и я все же умчался в ночь.
Дорога складывалась поначалу не то, чтобы сильно удачно, но интересные моменты были. Сначала меня пятеро рабочих на грузовичке довезли до начала трассы на Конью - сами они базировались недалеко от развилки, а потому вскоре после высадки привели слегка русскоговорящего товарища, дабы он со мной смог пообщаться...
Потом я зачем-то в автобус сел, заранее не донеся до стюарда идею своей бесплатности (по-английски, он, видимо, не понимал) - высадили на первой же АЗС. Почти сразу уехал оттуда с тремя развеселыми пацанами - ехали не очень быстро, посколько пили пиво и курили, зато знакомые мелодии играли. Высадился на том же островке цивилизации, что и в первый раз - оказывается, впереди развилка на какую-то деревню расположена, днем-то я ее не заметил.
Машин мало, да и те что есть, проносятся мимо. Полчаса все ж не истекло - за все время пребывания в Турции я лишь однажды ждал машину дольше. Выезжает со стоянки, как мне показалось, потный мужичок и вопрошает: Where would you like to go? Отлично, думаю, англоговорящий попался, да еще и едет в Анкару, хоть и с заездом к брату в Конью. Увы, оказалось, по-нетурецки он практически больше ничего и сказать-то не может (таксистом работает в столице - отсюда и такие познания,).
А мокрый он был не от пота, а от воды, которой при всяком удобном случае обливался, ибо сильно спать хотел. Я ему, конечно, дал понять, что тоже машину могу водить, и в один прекрасный момент он-таки съехал на обочину и предложил мне попробовать порулить. Увы, я переусердствовал, стараясь показать свое мастерство, и слишком быстро разогнался, не особо обращая внимание на осевую линию. Вполне естественно, что турок счел такую манеру езды по ночному серпантину слишком рискованной, выпучил глаза и запричитал: "Dur, dur!" Я же еще и не нашел лучшего места для остановки, чем конец выезда с примыкающей грунтовки. Дорога вскоре улучшилась, горы кончились, но доверие мужика мне вернуть уже не удалось.
Чтобы отогнать сон, ели виноград из пакетика, турецкие напевы слушали, я втихомолку свои песни мурлыкал и периодически предлагал водителю: "Ятты! Спите!" Ну, и напросился - километрах в 30 от Коньи он заявил, что будет отдыхать, и пришлось мне вытряхиваться на прохладные горные просторы.
Тут меня, во второй раз, пожалуй, за всю поездку, приняли... скажем так, за другого. Остановилась вдалеке иномарка с анкарскими номерами, долго разворачивалась, подъезжает - внутри четыре сонных мужика. И что - предложили мне дождаться автобуса, даже до города отказавшись подвезти!
Ну, и ладно, замерзнуть мне все равно не дали - в кабине следующего пикапа уже находились трое, но пассажиры с готовностью свалили в забитый мебелью кузов (один, правда, тут же попросился обратно - тесно).Проехали почти весь город насквозь, выгрузили содержимое кузова, какие-то разговоры пытались вести, как мне показалось, насчет вписки. Однако решили, видать, что раз уж я толком не могу понять их предложение, то нечего и пытаться объяснить... Высадился я в 3 км от объездной - к счастью, по прямой. Фонари погасли, едва я отправился в путь, движения почти нет - под конец два микрика обогнали, наверняка маршрутные.
Только вышел за развязку объездной, стопится автобусик типа нашего "Пазика" и без вопросов вывозит далеко за черту города, где сворачивает к какой-то фабрике (вскоре уносится обратно).
Солнце еще не взошло - холодновато же раннее утро конца августа в центральной Турции. Иду, чтобы согреться - так и так, позиция скоростная. Вдруг останавливается автобус (темно, издалека их сложно от грузовиков отличить), я доступно (для наглядности добавляя жестами) поясняю, что платить не буду. Начал было отъезжать, я иду рядом, продолжая пешую прогулку - останавливается повторно: "Садись!"
Веду себя тихо, тщетно пытаясь уснуть на указанном месте (полно народу, на разляжешься). Стюард-билетер, разнося одноразовые пакетики с водой и кексы, не обделил и меня. На автовокзал почему-то долго заезжали с запада, объехав город по окружной - видимо, на основной магистрали из-за ремонтных работ образовалась пробка.
Пешком идти поленился - благо, район этот уже знаю, как свои пять. Поток почти сплошной, так что остановленной легковушке пришлось выехать через бордюр на обочину далеко впереди - видя мое сомнение, водитель подозвал меня рукой.
Высадился, как обычно, в начале бульвара, ведущего уже непосредственно к посольству. Навстречу тем временем пытались четверо ребят уехать - и почти сразу им это удалось: как-никак, основная магистраль. А я еще минут десять простоял и в две машины достиг цели.
А в посольстве, оказывается, выходной - зря я расписание не переписал. Зашел в какой-то офис, выпил воды и улегся спать во дворике пирамидальной мечети на скамейке. Как в старые добрые времена! Зимой 99-го, проезжая с Кубатьяном страну на юг, мы тоже нашли пристанище в этом футуристическом заведении, но тогда оно было в рабочем состоянии, я же теперь застал период ремонта.
Зашел в участок проведать велосипед. Серкан оказался еа месте, как раз обедать собрался - поделился со мной пиццей и колой, клипы посмотрел в его кабинете (он тем временем связался с послом, и тот, якобы, обещал позвонить через час). Прошло часа два, Серкану пришлось отлучиться, а меня увели в другую комнату, где я попытался еще поспать.
Полшестого отзвонился дежурный из посольства, но ничего по моему поводу сообщить не смог. Еще через час позвонил, вроде как, консул по имени Андрей и посоветовал мне подойти завтра. Я побрился в туалете, оставил пакет со шмотьем на багажнике велосипеда и отправился гулять по городу.
Прежде всего, надо было посетить аэропорт и выяснить подробности касательно улетучивания. Часа три шел по дорожным табличкам с самолетиком и надписью Havalimani, осматривая окрестности. Потом задолбался и сел в попутный автобус до пригорода Chubuk. Кондуктор ксиву воспринял положительно, сосед же заинтересовался и в итоге написал мне на своей визитке послание к знакомому в придорожном ресторане, где меня и высадили. Мда, так замысловато мне еще машину не предлагали - посидев полчасика, попивая чай и бутылированную воду, я достиг на подоспевшей легковушке здания аэропорта, и никто даже не заикался об оплате! Интересно, что же за информация содержалась в тех семи словах на визитке?..
Непосредственной пользы от такого вояжа я не поимел - прямые рейсы на Москву организует лишь "Аэрофлот", офис которого в Анкаре расположен неподалеку от посольства. Зато уехал через полчаса обратно на шикарном двухэтажном автобусе компании Havash до автовокзала (с пересадкой) и минут двадцать наслаждался с трехметровой высоты панорамой ночного города.
Малость постопил на ближайшем радиусе (ведущей в центр дороге) и уехал на автобусе до района Kizilay. Посозерцал игровые автоматы в подвернувшейся аркаде, благо все прочие заведения оказались закрыты. Люди, однако, повсюду ходят... Захотелось горяченького - зашел в какую-то забегаловку и заказал суп и с батоном хлеба, потратив оставшуюся мелочь (хотели сначала содрать подороже, но с ксивой очень удобно торговаться).
Нашатавшись вдоволь по центральным улочкам, отыскал другую известную с аравийской поездки достопримечательность - огромный дворец-мечеть, под которым когда-то еще супермаркет работал. Конечно, он оказался закрыт, но на балконах обнаружились спящие мужики, примеру которых я и поспешил последовать. Для утепления даже завернулся в ковер, но кто-то оказался этим недоволен (сторож?) - ну, да ладно, к тому времени я достаточно согрелся. В начале шестого меня разбудили (скоро молитва - не стоит смущать верующих) - что ж, подремал часок на качающейся скамейке в гараже, потом сообразил пройти внутрь и расположиться на третьем ярусе окружающих главный зал балконов. Когда же молитва закончилась, и мечеть опять закрыли, вновь вернулся на коврики.

24.08.01 (столичные дела)
Проснулся в очередной раз, на часы посмотрел - блин, мне же к 10 в посольство, и меньше десяти минут осталось! Полчаса еще шел назад, почти полтора - сидел в очереди, и что в итоге? "Подойдите в 5 вечера"...
Убрел опять в центр, нашел интернет-кафе и на сайте аэрофлота отыскал адрес их здешнего офиса. По совету прохожих сел на какой-то двухэтажный автобус, с кондуктором, вроде, договорился, но меня забыли предупредить, когда высаживаться, и приехал я в итоге почти на исходное место. Что ж, настало время проверить, достигнут ли предел возможностей моей ксивы - поймал попутное такси, доехал до вершины горы. Счетчик чуть больше миллиона накрутил, и клиентов по дороге мы, вроде, не видели, так что у водителя, пожалуй, не было особых причин обижаться - почитал бумажку, головой покачал и уехал.
Англоязычный сотрудник "Аэрофлота" сообщил мне, что рейсы на Москву происходят исключительно из Стамбула каждый день, билет стоит примерно $170.
Следующим на повестке дня стоял вопрос нижнего белья. Рубашек и джинсов у меня скопилось уже два комплекта помимо того, что был (подарки Хусейна и гинзюков), а вот с носками и плавками вполне ощущался кризис.
Выяснил, опять-таки, у прохожих, как доехать до местного "Мигрос", и сел на автобус, следующий в район Ulus. По пути, однако, возникла мысль покататься на двухэтажном экипаже подольше. Конечная оказалась высоко в окружающих город с севера горах - сообщил ранее обработанному билетеру, что не заметил нужную мне остановку, и тут же без проблем вписался на обратный рейс. Хотел даже так и продолжить покатушки до вечера, но в этом автобусе обзор был сильно ухудшен поручнями, да и вентиляция не работала почти, а солнце-то жарило вовсю.
Последний отрезок пути преодолел на "долмуше" - микроавтобусе типа наших "газелек". Кондуктор почему-то не попытался меня обилетить, было бы нелегко объяснить ему, зачем я без денег еду в супермаркет.
Столичная система безопасности оказалась побогаче анталийской и с хищениями боролась посредством электронного контроля - метки обнаружились практически на всем! Футляр для очков я вынул из уже вскрытой упаковки и вынес безнаказанно, а вот с пакетом с плавками пришлось расстаться - запищал на выходе. Все прошло тихо-мирно, меня опять отвели в служебное помещение, я достал пакет из-под ремня брюк, охранники почитали ксиву, провели еще раз через стойки сигнализации и... отпустили!
В центр города вернулся посредством ankaray - одной из двух столичных линий быстрой транспортации (ну, не подземкой же их назвать). Выхожу на улицу, иду к посольству, и тут... дождик начинается! Простуда мне, конечно, вряд ли грозит, но ведь я еще и опаздываю по своему обыкновению - приходится брать такси, по второму разу это мне дается проще. На два MTL возрос мой долг перед анкарскими драйверами - высадился у площади в квартале от посольства, дабы не увести невинного помощника с более рыбной улицы.
А ведь все зря, ответ из России до сих пор не пришел. Даже насчет оплаты решения не приняли - переписал по совету сотрудника свое заявление, дабы звучало поэффективнее.
Вечер провел в интернет-кафе - я-то думал, что "англоговорящий" сотрудник мои затруднения уяснил и сам подскажет, когда мне надо будет уйти. Впрочем, недостатка в месте и траффике, видать, у ребят не было, так что никто не огорчился, что я бесплатно просидел больше четырех часов до закрытия. Пока шел к станции "метро", чтобы доехать до автовокзала, выявил еще одну, побочную функцию ксивы - дале ее почитать страннюку, пытавшемуся ко мне пристать, и тот сразу же отвял...

25.08.01 (Анкара - Стамбул)
Ночевать на автовокзале с затычками в ушах оказалось весьма даже комфортно - залы ожидания на верхних ярусах уставлены металлическими скамейками, и никто ночью там не ходит, не шмонает отдыхающих. Лишь утром прошелся коп и всех разбудил - время убираться (в смысле, прибираться). Получив гуманитарную помощь в ближайшей столовой (суп с хлебом и бутылочку воды - для простоты объяснения соврал, что "деньги потерял"), на анкарэе и автобусе достиг пирамиды... Увы, именно в тот момент там находился сотрудник, пришлось поспать на уличной скамейке. К моему немалому удивлению, уходя, он сам пригласил меня обратно в тихий дворик мечети - видимо, просто в его присутствии меня там не должны были видеть.
Настало время логически завершить подготовку своей эвакуации. Так или иначе, страну мне предстояло покинуть через Стамбул, так чего время зря терять - кто знает, сколько мне еще туда ехать на велосипеде. Выпил чая с Серканом, через центр выехал к началу трассы, позавтракал на обочинекексом с молоком из супермаркета и продолжил путь домой.
До городской черты еще, оказывается, немало было, и как водится в западных мегаполисах, многие крупные магазины расположены вдоль шоссе. Когда, наконец, зона застройки закончилась, и начались пустыри с редкими деревцами, дувший потихоньку навстречу ветер резко усилился, а в тучах на горизонте засверкали молнии. Как назло, ни одной стоящей позиции на мили вокруг!
К счастью, то было началом светлой полосы жизни, а не продолжением мутной. На обочине вдруг показалось две машины - местная легковушка и грузовик с номерами 34-го региона. Стамбул! Обычно я не вписываюсь в стоящие машины, предпочитая, чтобы водитель сам делал выбор. Но бывают ведь из любого правила исключения.
Водитель лишившейся бензина легковушки (счетчик подвел) прекрасно говорил по-английски, даром что агроном. Он-то и объяснил остановившемуся помочь дальнобойщику Эрхану, что у меня за проблема с велосипедом. "Кажется, дождь начинается..."
Увы, вскоре мы расстались с нашим переводчиком и остаток пути общались на языке жестов и догадок. Ливень хлынул внезапно, вот уж не ожидал такого потопа среди пустыни. Скорость в такую погоду особо ощущается, а Эрхан гнал по полной - сотню раз уже по этому пути ездил, все срезки знает (автобан строили на основе старого тракта, а потому объездные некоторых деревень длиннее прямого пути насквозь).
Доели четверть черной дыни-"кавуна", а через час, когда дождь кончился, остановились возле очередной чайханы и отобедали "на природе" заранее купленными "пролетарскими" продуктами. Хлеб, лук, помидоры и огурцы на мокром от капель стола - что еще нужно голодному автостопщику! Обустроенный туалет?..
За Болу, как оказалось, действительно имеется приличного размера перевал - дорога, извиваясь, идет по склонам гор, застроенным домами, а внизу виднеется недостроенный платный автобан. Проезжая здесь ночью на микрике, я и не заметил такого перепада высот.
Кассетника нет, разговаривать не получается - Эрхан дремлет, скорость падает. Тахометр-пищалку мы отключили (и это был единственный грузовик на моей памяти, водитель которого осмелился на подобную операцию), что позволило периодически разгоняться до сотни с лишним, но оживленное движение и повороты вынуждали снижать скорость, и водитель опять начинал зевать от скуки.
Остановились испить чая, Эрхан сходил в соседнюю лавку и вернулся с вафлями трех видов. В чайхане, похоже, только чаем и торгуют - и ведь достаточно прибыльным оказывается этот бизнес, чтобы на всех основных дорогах страны каждые 20-30 километров, не говоря уже о населенных пунктах, внезапно уставший водитель смог бы обнаружить пристанище.
Расстались мы задолго до Стамбула: перед Измитом Эрхан свернул налево, как он сказал, на два часа - босс позвонил по сотовому. С ним я заехать не мог все из-за того же босса, но и ждать на АЗС продолжения пути не хотел - все равно его поселок Гебзе находится километрах в ста от северной столицы. Велосипед, увы, путешествие пережил не очень хорошо - крыло погнулось, крепления тормозов расшатались, а у одного заднего и вовсе пружина лопнула, из-за чего он постоянно прижимал колодку к ободу и вызывал дребезг и заметное сопротивление движению. Достигнув следующего населенного пункта, заехал на заправку спросить насчет интернет-кафе - вчера из Анкары написал по десяти стамбульским адресам из базы данных Stay4Free и очень надеялся на положительный отклик. Кафе нашел легко - попутная легковушка проводила - а вот ответа ни одного еще не получил.
Вернулся на въезд на платный автобан, но машин там было совсем мало, и я продолжил путь на своих двоих (колесах).
Где-то через час достиг аналогичной позиции уже за Измитом. Третий по величине город страны с идущей вдоль залива объездной показался мне просто чередой иллюминированных лавок с халвой. Поток по обычному шоссе был на порядок больше, чем по платному, я определился с выбором позиции и через десять минут отселектировал аж два грузовика - один сказался совсем локальным, а второй согласился подбросить до пресловутого Гебзе. Вот только борта очень уж высоки оказались, пришлось мне сесть на один верхом, чтобы принять снизу велик. Анкарские номера, едет в Стамбул, но с утра должен еще грузиться.
Вроде как сперва пригласил занять на ночь один из ярусов спальника, но я невовремя упомянул в разговоре Эрхана (пока мы сидели в чайхане, тот предложил обменяться адресами), а на АЗС к нам подошел приятель-курд и (не иначе как с целью вписаться на мое место) предложил помочь мне отыскать друга. Зашли в магазин, продавец оказался несведущ в адресной системе поселка, но узрел на визитке телефон и предложил позвонить. Я, конечно, пытался объяснить, что смысла в этом нет - вряд ли Эрхан уже вернулся. Взявшая трубку жена подтвердила это предположение ("муж в Анкаре, никого не знаю"), но вопрос моей выписки из грузовика уже был решен ("езжай в хотель!"). Что делать, отправился искать дом самостоятельно - когда-нибудь мой новый знакомый должен ведь вернуться...
После нескольких апроксимаций я достиг нужного района и по причине отсутствия там прохожих заглянул за советом в кафе. Опять пытались навязать мне телефонный разговор, но я упрямо показывал жестами "звонить нельзя!" В итоге один из посетителей вызвался проводить меня на своем Fiat'е. Улицу быстро нашли, с домом оказалось сложнее, но провожатый не стремался беспокоить соседей. Отыскали-таки, жена Маргюль, выслушав навязчивого хелпера, позвонила Эрхану на сотовый, после чего оба начали мне объяснять, что тот "будет через 5 минут". Дождались, успокоившийся "сусанин" уехал, я же, как мог, описал удивленному таким визитом водителю приведшую меня к порогу его дома череду событий. Подозревая некую печаль в его взоре, уточнил - "мадам проблем?". Мол, если супруга моим появлением недовольна, могу хоть сейчас уйти - не вопрос. Нет, говорит, спи, а утром уйдешь. Ну, вот и ладненько!..
Сообразили быстренько ужин (рис с фасолью и салат из помидор), постелили мне на раскладном диване в гостиной и показали, что надо вымыть ноги. Душа нет, только кран в устеленном кафелем туалете с общим стоком, но вода достаточно теплая - вымылся посредством кувшина целиком для верности.

26.08.01 (город-порт)
Легли в три ночи, Эрхан пообещал побудку в восемь, но, видать, сам проспал, поэтому проснулся я самостоятельно уже около 11, а пока завтракали жареной картошкой (!) перед телевизором, еще друг хозяина пришел, и выехали мы на поиски ведущей в Стамбул трассы уже после полудня.
Эрхан, посчитав, видимо, что просто перечня направлений или схемы проезда может мне не хватить для того, чтобы благополучно покинуть его город, решил проводить до автобана на мотороллере. А я забыл предупредить его, что хотел бы еще в интернет-кафе по пути заглянуть, поэтому, расспрощавшись, вернулся в центр и проверил-таки почту - с нулевым, правда, результатом. После долгого спуска к шоссе (12.43) я занял позицию на обочине в тенечке эстакады и за пару минут отселектировал в потоке машин четырехдверный пикап ремонтной служюы. Проехали немного, но быстро; в очередном городишке водитель вырулил на дорожку, идущую параллельно главной, откуда мне еще через пару километров пришлось перебираться на правильную сторону сквозь весьма оживленный поток.
Проехал немного по полуденной жаре и опять расположился под эстакадой (13.13) перед затяжным подъемом. Неудобное место, но я же в Турции - чего напрягаться! Получаса не прошло, остановился крытый пикапчик - типа нашего "каблука", но с объединенным салоном. Честно говоря, сперва думал, что велик не поместится...
В кабине пришлось сидеть втроем - ну, да не привыкать, зато высадился я уже на окраине Стамбула, как раз напротив супермаркета. Поскольку затененных позиций поблизости не наблюдалось, отправился на часок прохлаждаться по торговым рядам. Велосипед оставил " на десять минут" под присмотром охранника на входе, периодически его проверяя.
Передохнув, попытался было достичь города самостоятельно, но через сорок минут на вершине очередного холма все же спекся, миновал въезд на платный автобан и продолжил "велоавтостоп". Почти сразу остановилась "Ауди" с семьей немецких турков, напоили водой, водитель позвонил кому-то и уполз задом к съезду с трассы - заблудился?
Еше минут через десять с заметным запозданием встал на обочину миниавтобус. Внутри - три парня и красотка в дырявых джинсах с сигаретой, закинули велосипед на сиденья и провезли до одного из съездов с транзитной стамбульской дороги собственно в город. А проходит она почти до самого выезда как бы поверх гряды крутых холмов, и ездить днем по столь гористой местности мне не хотелось. Решил достичь сперва аэропорта, благо водитель сказал, что до него километров пять осталось.
Проехал, конечно, все 15; на спуске к мосту через бухту Золотой Рог задний тормоз окончательно разболтался, пришлось его деактивировать, ослабив тросик. Небольшой "Мигрос" на обочине заметил - как раз время обедать, поглотил привычные молоко и кекс в соседнем скверике и слегка заблудился, пытаясь выбраться на магистраль по срезке. Наконец, достиг искомой развилки, аэропорт оказался совсем рядом. Копы на въезде попытались проверить мой паспорт, однако вполне довольствовались ксивой.
Прежде всего, конечно, надо было привести себя в порядок, благо в туалете (интересно, почему в аэропортах они всегда бесплатны, а на автостанциях и вокзалах обычно пытаются содрать деньги?) даже обнаружилась горячая вода. Побрился, помылся, отвел верного коня в стойло... В качестве такового была избрана банальная камера хранения - еще одна потеря бдительности, которая лишь по счастливой случайности не влетела мне в копеечку.
Если не считать этих бытовых хлопот, я сюда, в общем-то, зря прибыл - билетами до Москвы (минимальной стоимостью свыше 300 баксов) в аэропорту торговали лишь турецкие авиалинии, остальные офисы располагались в центре на площади Таксим. Отправился я туда, естественно, на автобусе, без труда договорившись с билетером. Отличная обзорная экскурсия по набережной, справа - море и пляжи, слева - дворцы и останки крепостей!
Офис "Аэрофлот" оказался уже закрыт, по трамвайным путям мимо кучи ресторанов я дотопал до еще одного дворца - российского консульства. "Завтра приходите", знакомая песня... Спустился дворами к мосту через бухту - судя по карте, найденной на пустующей стойке в аэропорту, где-то на противоположном ее берегу должна была располагаться какая-то православная церковь. Но идти туда пешком было очень лениво, а нескончаемая вереница такси так настойчиво мне сигналила... Короче, еще без малого 2 МТЛ оказались записаны на мой счет, и вот я, обойдя искомое сооружение и не обнаружив более достойных мест проникновения, стучусь в какую-то полутораметровой высоты калитку в высокой каменной стене.
Открыл ее вскоре сторож, довольно молодой парень по имени Симон, европейских языков не разумеющий. Кое-как уяснил суть вопроса ("А где бы мне, православному путнику, тут у вас переночевать?") и отослал было в патриархат, что неподалеку, но вскоре догнал, дабы лично проводить.
Тамошний привратник, толстый грек (конечно же, а вы думали, это российской церкви филиалы?) на порог меня не пустил - завтра, мол, приходи, для осмотра святыни, а иных функций греческая церковь, похоже, не имеет. В раздумьях о дальнейших действиях, присел на бордюр тротуара возле будки внешней охраны (неужели любое иностранное учреждение в Турции удостаивается такой чести?). И тут Симон, после недолгих раздумий посчитавший свой христианский долг еще не выполненным, пригласил меня к себе домой. В ту самую церковь, где и подрабатывает сторожем - на заднем дворе, куда мы прошли через увешанный иконами центральный зал, к крепостной стене прилеплен двухэтажный особняк со служебными помещениями.
Симон там не один жил - жена Апраксия, мо ровесница, уже успела принести ему дочь Ольгу и кудрявого ангелочка Георга. Время как раз было для ужина, меня второй раз за день накормили картошкой - на сей раз запеченной с курицей. Вымыться мне, как казалось хозяевам, возможности не было, ибо титан ихний недавно заболел проводкой - да ладно, это им протекающая в трубах вода кажется холодной. Шмотки, накопившиеся за две недели, заняли свое достойное место в стиральной машине, а чистый я и развеселое семейство - перед телевизором. Никогда не смотрели "Тупой и еще тупее" на турецком языке? Вот уж не думал, что по второму разу буду смеяться над тамошними приколами! Чай, арбуз, кукурузные початки, попытки вспомнить арабское прошлое (Симон родом из Сирии, отец его и поныне неподалеку от границы проживает)... От кофе и просмотра местного аналога "Скрытой камерой" отказался, ведь побудка ожидалась раняя - с утра придет начальство, а сторожу не полагается к себе гостей водить, да еще и иностранных, без документов. Расположился в отдельной комнате на первом этаже.

27.08.01 (Божий промысел! Стамбул - Кемер)
Разбудили, вопреки ожиданиям, полдевятого. После легкого завтрака Симон отправился на своей машине в центр города и довез меня до площади Таксим, где я еще почти час догонялся на скамейке в парке, дожидаясь открытия офиса "Аэрофлота". Зашел, поговорил с русским сотрудником - как бы мне, мол, подешевле домой улететь, раз такая жопа случилась... Сначала, как и предполагалось, он меня послал на чартерные рейсы - в общем-то, я и зашел сюда лишь для того, чтобы узнать названия и телефоны нужных компаний (на "шанингах" незадолго до отъезда слышал историю, как одна девушка за пять баксов улетела, подойдя во время регистрации). А вот потом началось неожиданное - поинтересовавшись, пил ли я сегодня кофе, сотрудник предложил мне чашечку, еще немного расспросил (в том числе о планах на будущее - я честно признался, что пока не вижу иных средств добыть необходимые деньги, кроме как продолжить обход офисов с переведенным прошением), после чего дал номер своего телефона и пообещал выслать меня домой, как только я получу справку на возвращение!
Хорошо день начался, но вы послушайте, что было дальше! Зашел я в ближайшее интернет-кафе, почту проверил - один из стамбульцев прислал ответ с номером телефона! Следующим на очереди было русское консульство. В приемные часы там скапливается большая очередь, но по домофону мне сообщили, что ждать не обязательно - протолкался к двери, дождался аудиенции с сотрудником, отдал ему еще парочку фотографий и заявление-просьбу отменить уплату требуемой суммы ($70).
Аэрофлотовец сообщил мне также, что неподалеку от набережной бухты в одной из высоток расположена русская православная церковь-гостиница. А чего бы и не проверить ее свойства - посредством нехитрых жестов и аборигенов я довольно быстро отыскал нужный дом, по винтовой лестнице поднялся на 6-й этаж и пообщался с дьяконом Корнелием из Новоафонского монастыря (Сухуми), четвертый год отбывающим здесь послушание. В начале века сия гостиница играла немаловажную роль для паломников, следующих в Иерусалим. Теперь, конечно, сюда в основном лишь местные православные ходят, но их не так уж и мало - больше тысячи.
Выслушав мою историю, дьякон, разумеется, просто не мог остаться в стороне и предложил ночлег в пустующей гостиничной комнатке и питание скромными продуктовыми запасами. Вообще, под службу и проживание сотрудников выделен поднебесный ярус строения, там можно даже солнечные ванны принимать. Кухня же и "нумера" располагаются этажом ниже, среди обычных квартир, и все сантехнические удобства находятся прямо в коридоре, но гостиничный туалет запирается, и ключи выдаются лично постояльцам.
Сварил себе полкастрюли пшенки (впервые этим занимался, поэтому не расчитал), с трудом ее умял с сахаром, почитывая любопытного содержания брошюрку (оказывается, сама структура любого штрихкода содержит Число Зверя, в связи с чем авторы призывают всех игнорировать любые кодосодержащие объекты). Корнелий также выделил мне 150 ТТЛ мелочи на хлеб (сей факт и упавшая с моих плеч проблема эвакуации положили конец моим набегам на супермаркеты) и большой крестик взамен того суперскромного символа, что я до этого носил - как раз в сей день я обнаружил пропажу оного.
На самом деле, дела мои в Стамбуле практически кончились, и ночевать здесь я не планировал - на днях в Анкаре должна была созреть справка, а в Кемере, вполне вероятно, меня еще мог какой-нибудь сюрприз поджидать. Однако выезжать днем из мегаполиса, пусть даже турецкого, не хотелось. К тому же, насколько я мог заметить, почти до Измира железная дорога проходит параллельно шоссе, но гораздо ближе к заливу, что, на мой взгляд, гарантировало отличные вид из окна поезда. Ксива со мной, трасса автостопом пройдена - чего бы и не прокатиться по "железке"!..
Но сначала хотелось еще прояснить вопрос с паромами - так, на всякий случай. Из морского вокзала меня послали в ближайшее агентство, которое продавало билеты на паромы до Одессы (30 часов пути, за 60-70$) и Сочи (соответственно, 48 часов и 85$, из Трабзона туда тоже ходят, вроде как за 75$).
Железнодорожные пути на восток, судя по карте города, начинались от местечка под названием H.Pasha, куда от центральной пристани каждые полчаса ходит рейсовый теплоходик. Ксива сработала без проблем, причем я увлекся морской прогулкой и достиг крайней точки маршрута, района Kadikoy, после чего вернулся обратно к месту старта. Здесь всем пассажирам полагалось сойти, но я повторно обратился к какому-то мужику в форме - дескать, пропустил свою станцию. Поверили. А что, и правда ведь, пропустил. Нарочно...
На вокзале карты железных дорог не обнаружилось, но и вариантов каких-либо не было - вычислил по расписанию самый долгоидущий борт и занял место у окна центрального вагона.
Минут через двадцать после отправления появился кондуктор. Прочитал ксиву, улыбнулся приветливо - "Измит?" Я согласился пока - не объяснять же, что направляюсь в Анкару-Анталию...
Севшая рядом женщина в деловом костюме и очках тоже проявила заинтересованность моим "билетом", после чего завязала знакомство.Зелиха живет в Измите и с января ищет работу - как раз возвращается с собеседования. До этого работала посредником в русско-немецкой компании, распродающей оружие, и по-английски говорит не хуже меня, не говоря уже о немецком. Угостила меня дважды огромными сливами, а перед выходом вручила 10 МТЛ (хотел отказаться - как-никак, она ж сама сейчас денег не зарабатывает, но Зелиха меня успокоила: "семья мне поможет") и номер своего сотового: "На случай, если будут проблемы".
За Измиром залив справа кончился, некоторое время мы ехали по лесу, после чего водная полоса неожиданно появилась слева - озеро, если я правильно понял нового соседа. Тут повторно появился кондуктор - ксиву уже не смотрел, но поинтересовался, куда ж я еду. Наблюдавший процесс объяснения мужик также проявил заинтересованность в ситуации, но, поскольку сам английский плохо знал, позвал приятеля из соседнего вагона. На выходе они оправдали мои тайные надежды - подарили еще 5 МТЛ и в ближайшем магазинчике купили еды (порезанную кусочками слоенку с мясной начинкой), после чего отвели к остановке далмуша - "электрички" дальше на восток не ходят, надо пересаживаться на автобус.
Однако, данный вид транспорта меня нимало не прельщал, да и, вообще, надо было определиться с главной целью поездки. Ближайший междугородний телефон обнаружился в газетном киоске, лишь с третьего раза я дозвонился в посольство, обрадовался (подтверждение пришло!), огорчил продавца и с ходу вписался в ближайший далмуш, пояснив, что мне нужен автобан Стамбул - Анкара. Сидевший рядом с водителем мужик начал вопрошать о чем-то, я принял его за кондуктора и отдал ксиву. Оказалось - просто пассажир, высмеял меня, гад, на весь салон...
Ехали мы, ехали, и оказались в итоге не конечной остановке на окраине города. Можно, конечно, пешком было добраться до шоссе - мы проезжали несколько лепестков - но я принял предложение водителей потусоваться с ними и выпить чаю. Сижу в кабине, отвечаю на неловкие попытки заговорить со мной по-английски, а "мой" драйвер тем временем собирает деньги с коллег. Только тронулись - вручил мне толстую пачку бумажной мелочи. Поблагодарил, конечно, позже пересчитал - 12 МТЛ! Сей рекорд в Турции никто превзойти не успел. А высадился я в итоге непосредственно возле съезда с автобана, откуда начиналось шоссе на Биледжик. Сей факт определил выбор дальнейшего маршрута - кратчайшим путем в Анталию!
Только встал на позиции за будками, подходит ко мне мужичок в штатском - я, говорит, полицейский-помощник, сейчас будет тебе машина до Анталии. Ладно, отвечаю, пусть будет, только чтобы никаких автобусов. Все равно ужинать пора. Минут пять понаблюдал за его действиями: слоняется вокруг, пороги шагами зачем-то меряет... Развернул слоенку, начал ее поедать втихомолку - хелпер увидел, сам от угощения отказался и отвел на пост в столовую. Там, правда, никаких особо угощений не обнаружилось - хлеб, разводимый лимонный "сок", печенье. В туалете посчитал деньги, много думал...
Может возникнуть вопрос - почему я, упертый автостопщик, не смог убедить навязчивого "помощника", что сам быстрее остановлю интересующий меня транспорт, а согласился скромно стоять в сторонке? Что ж, причин тому несколько, и главная - сомнения в своей полезности для драйвера. Без запаса музыки и желания общаться на языке догадок и жестов, да еще и слегка невыспавшийся... Вдобавок не хотелось разочаровывать турка, действовавшего из лучших побуждений - тем более, что он грузовиками не ограничивался, опрашивая и водителей легковушек. А после того, как одна такая с антальскими номерами везти меня не захотела, поинтересовался, согласен ли я ехать до какого-нибудь промежуточного города. Блин, я-то думал, он и так это знал!..
Почти сразу погрузился в новенький грузовик до ближайшего крупного города. Водитель по имени Наасу, как и большинство турецких тракеров, иностранных языков не знал, но почти сразу выяснил, каковы мои любимые фрукты. Вскоре мы остановились у придорожного лотка, он закупился несколькими килограммами различных плодов, а мне вручил пакет вожделенных персиков: пять я сразу съел, оставшиеся два - до конца поездки. Ни разу доселе мне не удавалось вдоволь их накушаться; как выяснилось, в больших количествах они тоже приобретают вяжущий привкус, а язык начинает саднить.
Вопреки ожиданиям, местность была скорее гористой, нежели равнинной, и тащились мы довольно медленно, поскольку даже на скоростных участках разгоняться быстрее 80 км/ч мешал писк тахометра. Пребывая все же в хорошем настроении духа, попробовал подбодрить водителя пением - тот, однако, сии попытки не оценил и включил кассетник с тягомотными напевами, а чтобы я не дремал, настойчиво пытался разнообразные вопросы задавать жестами. Увы, терпения моего хватило ненадолго, и постепенно пришлось начать изображать "непонимайку"...
Биледжик проскочили насквозь - оказывается, машина шла гораздо дальше в сторону Анкары. На выезде из следующего города наши пути расходились, и мужик остановился поспать на стоянке на выезде, а я пошагал по темной отворотке до обочины пошире. Прохладно, машин мало, большинство уходит на столицу - забил на селектирование и опять застопил грузовик, тоже тормозной и с тахографом.
До следующего "областного центра" ехали чуть больше часа, я сжевал почти весь свой продуктовый запас (драйвер воздержался), спел 2 песни... В пригороде свернули на склад химсырья, припарковали грузовик и пересели в другой, поменьше.
Интересная деталь: заведя двигатель, водитель вставил карточку в тахометр - на табло высветилось приветствие и, судя по всему, его имя. Видимо, так стаж подсчитывается.
Перед въездом в город высадился за развязкой объездной. Поток совсем ослабел, зато позиция освещена - почти сразу застопился антальский микрик, но в кабине уже сидело трое... На противоположной обочине остановился грузовичок и долго кричал мне издалека, потом приблизился задним ходом. Я ему ответил "Анталия", и успокоившийся доброхот уехал.
Я же не провел на обочине и двадцати минут - остановился третий грузовик, свойствами мало отличавшийся от предыдущих. Сначала соврал мне, что недалеко едет - как выяснилось, на полке спальника спит малолетний сынишка. Потом понял, что я иностранец, а не обдолбанный до потери коммуникативности соотечественник, и признался, что едет в Испарту. Но за Афионом сам собрался вздремнуть и высадил меня возле круглосуточного ресторана. А пока я в туалет ходил и менял напрягавшую меня мелочевку на крупные купюры, он, видимо, ночевать раздумал и уехал...
Прошло еще двадцать минут, и я возобновил продвижение на юг на древнем микроавтобусе Ford. Отец с сыном знаний языков не проявили, однако отнеслись ко мне весьма радушно - парень сел у завешенного одеялом окна (стекла нет), угостил соса-солой... Ехали они из Стамбула через Анкару в Испарту, намереваясь финишировать в Кайзери. Однако не прошло и четверти часа, в течение которых я отчаянно пытался сопротивляться позывам ко сну, и на темной площадке в горах нас остановили полицейские. В ходе недолгого разбирательства выяснилось, что у водителя прав нет. И я, увы, ничем не мог ему помочь... Попытался продолжить путь самостоятельно, но копы навязали свои услуги, мигом остановив рейсовый автобус. Пришлось объяснить им свою несовместимость с данным видом транспорта. Следующей застопленной ими машиной оказался знакомый мне уже грузовик - водитель отмазался и уехал, старательно избегая взглядов в мою сторону. Зато следующий грузовик признался, что идет до Антальи!..
Первым делом после старта, конечно же, всеми доступными средствами пояснил водителю и его спящему напарнику, что они вольны высадить меня в любом удобном им месте. Что за дела, второй раз за вечер становлюсь игрушкой "темных сил"! Жаловаться грех, впрочем - через двадцать минут мы тормознули у кафешки, дабы выпить кофе, после чего я благополучно перебрался на нижнюю полку спальника и вылез оттуда через три часа уже под Анталией!
Высадился на объездной города - фактически, в его черте, хоть и малонаселенном районе. Минут пятнадцать поудивлял редких прохожих и велосипедистов, затем в компании трех сверстников достиг выезда в нужном мне направлении и вскоре уехал оттуда сразу до кемерской автостанции на весьма подозрительном микроавтобусе.
К счастью, сотрудник турфирмы из Анкары был прекрасно осведомлен о моей сущности и даже не подумал спросить с меня денег. Попутно на АЗС удалось понаблюдать процесс ручной мойки. Хм, а мне бы и в голову не пришло назвать микрик грязным...

28.08.01 (Кемер - Анкара)
В офисе Hay Tour еще все спали, и я с готовностью к ним присоединился, растянувшись на подушках внизу. Через час проснулся Радик, освободив мне место на втором этаже. Полвторого, сняв накопившуюся за ночь усталось, позавтракал и отправился на финальную кемерскую миссию - разборку с владельцем велосипеда.
Увы, имя Эмина, посредством которого был добыт мой Bianchi, в моей памяти как-то не удержалось. Дежурная в "Армерии" мне помочь также не смогла, пришлось самостоятельно отыскать его турагенство, благо город я уже достаточно хорошо себе представлял. Тамошний сотрудник меня опознал, но Эмин, как оказалось, сегодня отбыл в Анталию...
Еще пару часов вздремнул в "родном" офисе, познакомился с миниатюрной красавицей Олей из Иркутска - бармен по образованию, прибыла сюда проходить практику и ушла в "самоволку". Эмин тем временем вернулся, устроил мне очную ставку с парнем-владельцем велосипеда. За утраченную собственность он, как и ожидалось, пожелал получить двойную стоимость (то бишь, 100 баксов), выразил свою опечаленность произошедшей со мной историей, сообщил свой адрес, по которому я пообещал выслать требуемую сумму, буде таковая у меня образуется, и без колебаний вернул взятый в залог документ.
Что ж, настало время окончательно распрощаться с гостеприимным хэйтуровцами. Радик вручил еще 1.6 МТЛ и 2 сырка (оставил ему свои координаты - в сентябре он планировал приехать в Москву, но, как и опасался, навестить меня не смог), Шаин - полтора бублика и стаканчик кофе, Оля чмокнула "на дорожку", а через пять минут я уже мчался в Анталию в легковушке-прообразе "пятерки" с тремя отдыхающими из столицы, один из которых то и дело норовил похлопать меня по коленке...
С расспросами особо не приставали, играла громкая музыка. На последней отворотке перед городом спустились к зоне отдыха с пляжем и минут двадцать кого-то там безуспешно искали. Терпеливость моя, однако, была вознаграждена - на выходе мне вручили 1 МТЛ - естественно, безо всяких моих на то намеков.
Позиция, правда, досталась дурацкая - на пару километров в обе стороны идет городской пляж, обочины уставлены машинами, а больше половины оживленного потока составляют автобусы. Да тут еще трое местных вылезли за мной, голосуя пальцем - чертыхнулся, прошел до следующего перекрестка и почти сразу уехал. Двое слегка англоговорящих турков вопреки моей просьбе на объездной не остановились, а завезли в самый центр города, периодически застревая в пробках - мол, оттуда до манавгатского выезда ближе. В принципе, я, действительно, оказался на нужном радиусе, но в десяти километрах до объездной! Прошел чуть по бульвару, выбрал на обочине место посвободнее.
А машин почти нет - такое впечатление, что в центре движение окончательно застопорилось! Короче, озлился я на глупых завезенцев и взял такси. Не до выезда, нет - думал, проеду немного и на отметке в 1 МТЛ попрошу высадить. Однако таксист, молодой парень, нисколько не огорчился моей неплатежеспособностью и сам предложил довезти до объездной - на счетчике почти 4 МТЛ набежало!
Одновременно застопилось два грузовичка, и поскольку второй терпеливо ждал, пока я общаюсь с первым, пришлось выбирать по дальности. Средство транспорта мне, однако, досталось то еще - наитормознейшая развалюха румынского производста. Пассажирская дверь открывалась лишь снаружи, так что водителю пришлось трижды изображать из себя моего личного шофера (останавливались еще на АЗС, я попросился наружу воды выпить - на большинстве заправок в южной части страны имеется бесплатный водоохлаждающий агрегат). Вроде, сказал, что в Серик едет (полпути до Манавгата), но свернул гораздо раньше - вероятно, к центру города по срезке.
И вот, опять я стою на обочине автобана, машины мимо буквально пролетают, однако уже почти стемнело, и пассивная светотехника заработала в полную мощность - не прошло и десяти минут, как далеко впереди остановился двухдверный спорткар. Мощный кондиционер (пока ехали до собственно Серика, я успел замерзнуть), номера стамбульские, но сам из Антальи, и едет, увы, недалеко.
В пределах турецких городов жестикулирование катафотами срабатывает гораздо менее эффективно - как и в России, машины обычно притормаживают, присматриваются и вновь разгоняются. Лишь через полчаса остановился "белый воротничок" на "Пассате" и несколько прояснил ситуацию - обычно, говорит, и сам никого не подвозит, поскольку боится, но понял, что голосует иностранец.
Минут сорок я взымал последнюю мзду со злосчастного Манавгата. Гёрчин опять не смог со мной встретиться - якобы в душе, и неизвестно, выйдет ли он оттуда до утра... Проверил почту в условно бесплатном интернет-кафе, разжился еще двумя столь же дорогими комплектами фотографий на документы, минут за двадцать дошел до объездной.
Машин почти нет, зато на трассе остановилась первая же. Навестил в последний раз ресторан, чтоб ему провалиться... Чаем напоили, приглашали поспать до утра, но слишком уж важные дела у меня были на завтра запланированы. Сторож записал телефон посольства, пообещав сообщить, если что-либо из пропавшего вдруг найдется.
До Коньи в сей раз добрался просто замечательно - сначала, как обычно, достиг поворота с прибрежного автобана, простоял там минут двадцать и умчался с англоговорящим турком, вот уже 4 года проживающим в Германии.
Показательна карьера Рамазана - с 13 лет он жил один в Аланье, занимаясь турбизнесом и девушками. Причем первой, говорит, у него именно русская была... Ну, а в итоге женился на немке, и в Турцию теперь приезжает лишь в гости. Почти три года дома не был, поражается упадку экономики - раньше, говорит, можно было на 1 МТЛ замечательно пообедать, а сейчас - минимум 7 (ложное утверждение, очевидно, но я спорить не стал).
В горах от холода запотели стекла - отличный повод обсудить недостатки прокатных машин. В Германии такой "хюндай" можно купить за 5000DM - в три раза дешевле. Тут еще выяснилось, что бензин расходуется гораздо быстрее, чем планировалось - остаток налички тратим на заправке в 20 км от Коньи. Заодно и сами заправились супом и чаем, а хлеб жадные официанты из-под моего носа унесли, испугавшись перерасхода. Рамазан еще вручил мне 3.5 МТЛ, извиняясь, что больше нет - надо с карточки снимать, а это можно лишь днем сделать в крупном городе... И рассказал, как по его мнению я могу выпутаться из своей ситуации - надо лишь обратиться в различные министерства в Анкаре, на ТВ и в газеты! Слава Богу, не пришлось сию теорию проверять на деле...
Семья его обитает в 75 км к западу от Конии - поэтому он и добирается туда на взятой у аланского приятеля машине, в автобусе комфорта недостаточно и курить запрещают. Меня же по причине малоподходящего для ловли попуток времени (три часа ночи - "мертвый сезон" практически в любой цивилизованной стране) было решено доставить именно на автовокзал, дабы тамошние сотрудники озаботились моей транспортировкой в столицу. Хмм, так я ни разу и не достиг Анкары с юга чистым автостопом...
Хотя пытался - уговорил водителя проехать сперва по трассе на Анкару до ближайшей АЗС и спросить: может, автобусы именно там проходят. Увы, оказалось, они на шоссе позже выезжают. Рамазан сопроводил меня к дежурившим на автовокзале полицейским и объяснил им ситуацию. Как ни странно, те не проявили и тени недовольства, окружив меня всевозможной заботой на сорок минут до отправки ближайшего рейса - булочками угостили, водой питьевой... А когда настал срок, отвели в автобус и распорядились, чтобы меня доставили по назначению в лучшем виде. Так и случилось - спустя полчаса после отправления, утолив жажду кока-колой, я на удивление крепко заснул в полусидячем положении, а когда открыл глаза, мы уже подъезжали к автовокзалу !

29.08.01 (Анкара - Стамбул)
Быстро же добрались - чуть больше трех часов, до открытия посольства успел еще вздремнуть в зале ожидания.
После чего на метро , автобусе (кондуктор, похоже, мне уже встречался, ибо разрешил проехать, даже не читая ксивы) и такси (хотел выйти на площади, поскольку на счетчике уже набежало 1 МТЛ, но водитель проявил инициативу и сам довез меня до главных ворот) достиг цели. Почти час прождал в очереди, получил вожделенную бумагу и еще пару часов проспал на скамейке у пирамидальной мечети, пока сходивший за едой сторож близлежащей многоэтажки не пригласил меня разделить с ним скромную трапезу.
Насколько я понял, Назым вот уже несколько месяцев обитает в кое-как расчищенной каморке полуразрушенного здания, обеспечивая его сохранность. Тяжеловато найти курдам работу на восточных территориях - вот и приходится ездить на заработки за тридевять земель. Ставки не обсуждали, но кормят его неплохо - мясной суп, рис с вермишелью, чай, а на десерт можно бесплатно нарвать груш-дичков...
Насытившись, зашел в участок попрощаться с Серканом, в надежде, что удастся от него позвонить на сотовый телефон аэрофлотовца. Увы, номер клаccифицировался как межгородний - пришлось зайти в ближайшую контору РТТ и наговорить по предоставленному аппарату на два с лишним МТЛ. Столь разорительная сумма вынудила менеджера послать меня на машине с охранником в посольство, но пользы от сего поступка ни одна из сторон не понесла - страж у ворот сообщил страждущим, что посол появится лишь после пяти вечера, и меня оставили на его попечение, то есть, фактически, отпустили восвояси. Минут двадцать все ж потерял... К завтрашнему дневному рейсу мне надлежало явиться в аэропорт, поэтому с отъездом затягивать не стал.
На четырех машинах выбрался за черту города, пятым оказался шикарный самосвал, едущий в Измит. "Фантой" угостил, однако по-английски не говорил и ехал очень уж медленно - пришлось вернуться к изначальному плану достичь Стамбула по платному автобану и покинуть, извиняясь, огорченного доброхота.
Через обрамлявшие дорожную развязку колючие поросли я пробился к ведущему на трассу лепестку и бодро зашагал по обочине к месту примыкания. Неожиданно самозастопился грузовик, нагло нарушив тем самым указания дорожных знаков. Вот уж радость, сменить одну "черепаху" на еще более медленную! Протопал, отмахиваясь, мимо, занял позицию на основной трассе... Место, однако, оказалось не очень удачное - вперед в пределах видимости поток раздваивался, причем чуть ли не большая часть машин уходила на юг, на Конью и Афион. Пришлось дойти до развилки, зато там почти сразу остановил низколетящую "Мазду" и метров двести бежал навстречу криуляюшей задним ходом легковушке.
Что ж, как я и предполагал - кто еще будет гонять по платному автобану, кроме как жители двух столиц! Трое мужиков из Стамбула возвращаются домой, по-английски почти не говорят, но слушают неплохую музыку и угощают орешками. Более того, свернули на первую же сервис-плаза выпить чая и до отказа напоили меня фантой и накормили тостами - лепешками с сырной начинкой. К сожалению, водитель при этом сменился, и больше 120 км/ч мы уже не разгонялись, так что нас обошел не один десяток легковушек и даже несколько грузовиков. Ограничение скорости в Турции соблюдают не хуже, чем в России...
После Болу автобан кончился - я уже рассказывал про недостроенную полосу эстакад на дне ущелья.Обочина серпантина уставлена домиками - около одного из них купили мешок фундука с тонкой скорлупой, и остатка пути мне вполне хватило, чтобы до боли натрудить зубы.
В девятом часу вечера остановились, чтобы позвонить по сотовому стамбульскому товарищу из stay4free. Не имея возможность толком объяснить ситуацию мужикам, я называл его другом, и поступил весьма необдуманно, передав водителю трубку, чтобы лучше понять, где меня высадить. Уж не знаю, о чем они там две минуты говорили, но я в итоге получил указание перезвонить "другу", когда прибуду в его микрорайон, и полдесятого высадился на лепестке объездной. С внешней стороны лепестка почему-то не наблюдалось, пришлось продираться через заросшую каким-то чертополохом канаву, чтобы попасть на шоссе внизу. Почти полчаса там провисел - сплошной поток, обочина практически отсутствует...
В итоге достиг все ж пересечения с основной анкарской трассой - той самой, по которой буквально три дня назад на велосипеде мчался. Знакомый супермаркет напротив, но мне туда уже не нужно - чтобы не напрягаться на локал, пешком достиг отворотки на Bostanci, постоял там немного...
Нет, все ж, это на трассе в Турции можно стоять где попало, а в городе, да еще и ночью, важна удачная позиция. Да и куда мне ехать, надо еще выяснить.
Зашел в пиццерию, попробовал прозвониться на домашний телефон потенциального вписывателя. Странный какой-то писк идет в трубку, вместо гудков. Прогулялся еще немного, до площади с мини-лунапарком, в ресторане повторил попытку с тем же непонятным результатом. На сотовый позвонить не дали - видимо, в Турции за разговор платит звонящий. Карточку, конечно, не стал брать, минимальная стоимость - 20 МТЛ! Тем более, по карте где-то неподалеку должна пристань быть того парома, на котором я недавно катался. Отыскал далмуш до пристани, тетка-соседка в очках прочитала ксиву и объяснила ситуацию водителю, в разговор встрял англоязычный пассажир и вызвался сопроводить до парома.
С явной неохотой пожилой контролер пустил меня в зал ожидания - предпоследний рейс только что ушел, следующий только через полчаса.
Дьякон, конечно, уже отошел ко сну, но, как мне показалось, не очень огорчился моему позднему визиту. Выдал коробку сладостей и банку сливового варенья (сегодня было какое-то праздничное чаепитие), удивился, почему я тогда вписался, а на ночь не остался.
Спать устроился в отдельной двухместной комнате, включив по причине жары вентилятор.

30.08.01 (возвращение)
Проснулся около десяти, сварил кашу и развел сухое молоко.
11.х
По пути к центральной площади, откуда в аэропорт ходят экспрессы, воспользовался старинным "метро" - в наклоненном под большим углом туннеле ползает туда-сюда трамвай. Даже не поймешь, на что это больше похоже, на вид транспорта или экскалатор... На бульваре уже отчаялся найти обменник, все банки почему-то были закрыты и лишь у самой площади удалось обменять скопившиеся буквально за день 41 МТЛ на 29$.
На автобус опоздал буквально чуть-чуть, пришлось полчаса ждать следующий (проверил и-нет в ближайшем переулке - судя по обстановке, кафе было совмещено с шахматным клубом) и еще столько же ехать.
В спешке отыскал сотрудника "Аэрофлота" у стойки регистрации, он сказал дождаться конца регистрации. Отправился в камеру хранения за велосипедом, и чуть не обломался - как-то не подумал, что оставляя ценность, уже не смогу просто помахать ксивой "безденежного иностранца". Попробовал отыскать управляющего через справочную аэропорта, а он на отличном английском мне по телефону объясняет: нет денег сейчас - заплатишь из России, мы багаж вышлем грузовым рейсом (наверняка не бесплатно). Что делать, времени почти не осталось, неужели бежать опять на поиски обменника? Наудачу обратился к подошедшему к камере хранения иностранцу, повезло - оказался англоговорящим и с ходу выложил необходимые 20 МТЛ (по 5 за каждый день, спецтариф для негабаритных вещей).
И вот, полчаса до выезда, жду с велосипедом у стойки в компании двух опоздунш. Одна, красотка, случайно отбилась от группы отдыхающих и чуть не потерялась в Стамбуле. Вторая, толстушка, сама по стране путешествовала на автобусах, кося под турчанку. Места, к счастью, нашлись для всех, но девушкам пришлось доплатить примерно по сотне баксов за пролет в бизнес-классе. Я об этом уже в самолете узнал, поскольку меня пропустили первым, спустив шины велосипеда перед погрузкой на тележку (иначе в разреженном воздухе могут полопаться). У таможенной будки чуть задержался, по справке выпускать не хотели. Пришлось срочно бежать в отделение полиции за штампом на билет, что визу не просрочил. Штраф хотели, показал им еще раз ксиву - даже по компьютеру ничего проверять не понадобилось. Минут 20 еще до отправления, но я уже на взводе, спешу вперед по резиновой бегущей дорожке, распихивая перегородивших проход тормозов. А в итоге вылет чуть ли не на час задерживают, стюардессы бегают по салону и проверяют наличие мест (опоздунши, видимо, очень не хотели переплачивать).
Летели меньше двух часов, но трапезы не избежали. Что меня удивляет в аэрофлотовских обедах, так это порции хлеба - на чашечку салата с креветками и огромный шмат мяса полагается лишь маленький кусочек ржаной буханки! В последний раз на самолете летел из Египта, тоже "Аэрофлотом", мне тогда еще удалось стюардесс развести на добавочную порцию. Без особой к тому необходимости по пути из туалета решаю проверить сговорчивость здешнего персонала - и очень удачно. Вот уж, воистину, летайте самолетами "Аэрофлота"! Как-то и неважно уже, что в засунутой в специальный кармашек на кресле фирменной газете страницы слеплены жвачкой, а сидящий сзади турок, посмеиваясь над возмущенной стюардессой, курит...
Где-то полчаса после приземления самолет завели, наконец, в какой-то отстойник, и пассажиров на автобусе привезли к служебному входу на вокзал. Шлюз у них, что-ли, сломался. Перед будками таможни тут же образовалась огромная очередь, а тут еще косяк опаздывающих на рейс в Шереметьево-1 подвалил, его начали первым пропускать. Какой-то сердитый мужик начал возбухать - мол, из Вены два часа летели, а здесь он уже час ждет: "Совдеп!".
Мне же пришлось ждать почти до конца - девушка в будке, увидав справку, велела мне ждать командиршу, вызвав ее по внутренней связи. А сама в будке сидит и не слышит, как та пришла. Ладно еще, я опознал в уходящей крепко сбитой тетке начальницу и сам отловил. Сразу пропустили. Велосипед мой уже стоял, выгруженный, у стенки зала - а что, если бы его кто-нибудь увел за это время? Со спущенными шинами, конечно, далеко не уедешь, пришлось еще почти полчаса ходить по ожидающим пассажиров машинам в поисках насоса. А гайку руля затянуть забыл; едва тронулся, он у меня провернулся, и я чуть не въехал под колеса подъезжающей легковушки. У водителя оной гаечный ключ и попросил, он в шоке уже не мог отмазаться, что опаздывает. По Ленинградке и Третьему Транспортному кольцу часа за два добрался до родственников на Щелковской.

*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*

Наш телефон: (495) 486-99-37