***************

*
*
*
*

третья машина - водитель стоял в 100 метрах от нас, починял свою машину, и увидев, что мы автостопим просигналил, чтобы мы пришли. Не помню о чем мы говорили, но у меня о нем осталось очень хорошее впечатление. Высадились возле поста Гаи, кажется предпоследнего перед Тверью. Тут повезло, следующая машинка шла дальше Твери, и ее мы обогнули без пересадки, доехав до конца (это важно - его длина 12км вдоль трассы) Высшего Волочка.
Наступило 2 часа ночи, мы посовещались и решили, что не имеет смысла приезжать в Питер рано утром без сна и гулять в сонном состоянии, поэтому мы очень быстро отыскали забронированные для нашего сна 4 кв. метра в близлежащем лесу, Так как сопровождающая меня дама наотрез отказалась спать без палатки (ну что ж, у женщин, как известно, более высокие требования к бытовому комфорту) мой домик был воздвигнут, нам стал не страшен серый дождь, он защищал нас от холодного ветра, хотя все равно было холодновато.
Надо будет когда-нибудь оборудовать свою палатку отоплением, кондиционером, и спутниковым интернетом, а пока что приходится жить так.

И вот с утра, померзнув еще полтора часика, на пятой машине проехали 20 км, тут попили в кафе чайку и за полчаса словили шестую, на 100 км, водитель поведал байку о том, как он случайно обменял в близлежащей деревне пару бутылок водки на именной пис.т.олет местного дедушки (в окрестности не завозили водку во время посевной по указу директора совхоза), а потом не успел доехать до Москвы, как случайно поймали с этим делом мен.ты, когда он бухал и уже забыл об этом приобретении.
Шестая машина со скрытным и оставшимся непонятным водителем довезла до Московского вокзала в Питере.
Всего провели 13 часов в пути и 7 во сне.

Идем, видим красивое сооружение, фоткаемся, я спрашиваю у местного жителя, что это такое - он отвечает "Казанский Собор", идем дальше, видим очень красивый дом, щелкаемся 2-3 раза, подхожу к человеку
- Вы не знаете, что это за здание?
- Какое?
- Да вот это ->
- Это??
- Да!
- Это Зимний Дворец!
Мы со смеху чуть не упали :), я представил как на Красной площади кто-нибудь ко мне подошел бы, тыкнул пальцем в Кремль и спросил, что это такое.

Прошло some time, девушка, с которой я гулял по Питеру, канула в небытие.

***************************************
Финская береза за моим окном принакрылась снегом словно серебром.

Итак, пришло то утро, когда я found myself in St. Petersburg. Человек, на квартире которого I found myself, подорвался ехать со мной, когда освободится от дел через 2 дня. Прошло 4 нескучных дня. Не успев поспать, на рассвете я вместе с Костей и его девушкой выехали на его старом форде до окраины Питера, передали тачку в руки его девушке, и начали стопить. После второй пересадки попали в крутой джип, в нем ехал дед в шапке-ушанке, тулупе и валенках. Он хорошо разбирался в вопросах растаможивания тачек на финской границе.
За окном уже пошла природа, такая же, как по всей Финляндии - елки, березки, озера.
Высадились в Выборге, купили по литру водки. В Финляндию можно ввозить для личного употребления до 1литра водки + 16литров пива + 1 блок сигарет, при въезде более, чем на 3 суток. Вино можно брать вместо водки. Выезд из Выборга, мост. Это не граница, но тут у всех проверяют паспорта - наследие советских времен, когда тех, кто переходил через этот мост задерживали за побег из родины. Зачем честному советскому человеку подходить ближе 30 км к Финской границе?

За мостом дорога разбивается на две, ведущие к двум различным автопереходам. Далее застопился Финн, доехали до границы, тут финн спросил у моего товарища есть ли у него водительские права, права у Кости были, тогда финн передал Косте управление машиной, так как сам был в еще не до конца протрезвленном состоянии, а на территории Финляндии за это лишают прав. Я пришел к выводу, что пора получать права, ибо это второй такой случай в моей автостопной практике. Еще финн выяснил, чего из разрешенной нормы провоза спиртного и сигарет у нас нет, и купил на каждого из нас по 16 литров пива в duty-free.

На въезде в Финляндию просят показать деньги и более того - проверяют EURO на фальшивость!
Моя непальская виза так заинтересовала таможенника, что, поразглядывав ее, он захлопнул окошко, ушел куда-то на 10 мин., потом вернулся и словами "все в порядке" вернул паспорт, забыв спросить, куда я еду и попросить показать деньги. Интересно, что проверял?

Короче, довезли финна на его собственной машине до городка, где он жил, и продолжили путь. (Хотя нам было бы выгоднее расстаться с ним после пересечения границы и пытаться застопить там более дальнобойную тачку в нужном направлении) По дороге нас подвозила русская женщина и фура, водитель, которой хорошо знал английский и эсперанто. Последние 50км мы боялись не доехать, авто трафик был почти нулевой, но удалось таки уехать по одному. В город Куопио добрались ночью по отдельности с интервалом в час. В пути от Питера провели 20 часов, из которых полтора стояли в авто очереди на границе. В Куопио были в гостях у русского эмигранта, бывшего автостопщика, провели пару дней в философских беседах.

************************************************

Вообще в Финляндии половина населения живет в деревне, при этом сельским хозяйством занимается 10-15% населения, из чего уже можно заключить, что такое их деревня, добавлю, что дома такие же чистые ровные как в Германии. Между их мелкими населенными пунктами проложена сеть дорог, более ровных, чем в среднем трасса Москва-Питер, правда, дороги существенно более узкие. Везде есть автобусные маршруты.
Хайвэев очень мало, они существуют кусками по 100 км возле крупных городов. Как мне сказали, за переход на красный свет пешеходов могут оштрафовать. Бензин стоит ~1.05 - 1.10 евро. Литр водки или блок сигарет ~25-30 евро. Соки стоят как в Москве, иногда дешевле. Кока-кола в 3 раза дороже. Не успел выяснить как там с интернетом в деревнях. Население Финляндии - 5 миллионов;
В стране большие налоги, и большая социальная помощь безработным.
Студентам платят стипендию 300-400 евро.
Студенческое общежитие: в трех комнатной квартире с кухней живут 3 человека, комнаты маленькие, кухня большая.

Хельсинки: 550 тысяч, финноязычное население 89%, шведоязычное 7%, иностранцы 4%. Столица с 1812 года.

Куопио: небольшой, чистый красивый городок, короче Европа как Европа. На дорожке возле озера стоит памятник Пушкину! Газоны и кусты возле озера, можно сказать, строят четко, давая им расти в одних местах нужными узорами и застилая не дышащим полиэтиленом в других.

********************************************************

Выезжали из Куопио, как и из Питера на рассвете, опять таки за разговорами не успев поспать. Ехали в город Оулу. Сперва остановился рейсовый автобус, после попыток изъяснится на финском мы зашли и поехали, Костик продолжал изъясняться, когда водитель поняла, что мы едем автостопом, несколько поразилась, и везти нас отказалась, высадив на ближайшем съезде с хайвэя, успев, однако, сильно нам помочь - мы попали на край города. После пары пересадок попали в машину, которая довезла последние 250км до Оулу.
Всю дорогу водитель общался с Костей на политические темы (в том числе че.чня), я в это время частично подремывал после бессонной ночи, через первые 100 км Костя сказал - тяжело с ним, не любит он русских; а когда мы уже высаживались водитель нам сказал: "Я офицер доброволец эстонской армии, если Русские нападут на Эстонию или Финляндию - я убью столько русских сколько смогу" такого мне еще никто не говорил - I will kill as much Russians as I can.

Оулу - расположен на севере Ботнического залива, на его берегу. Во всем центре архитектура выдержана в стиле - каждое здание на улице не такое как все остальные. В одном месте, в которое приезжий может никогда не забрести, прямо из залива бьют ~15 фонтанов - очень красиво (трубы подведены к самой поверхности воды.) В другом, как бы на поверхности воды на речке стоят каменные лебеди.
В tourist information можно взять карту всего города (не только центра)

Из Оулу поехали в Хельсинки, на дорогу ушли сутки, включая сон. Трассы в Финляндии (не на юге) совсем пустеют ночью, 1 машина за 10мин. В отличие от обычной Европы здесь явно мало людей, которые на машине ездят очень далеко. Отсутствие хайвэев этому явно способствует. Водитель (бывший водитель фур), с которым нам посчастливилось проехать полпути до Хельсинки, не знал английского, поэтому, чтобы больше узнать о том кто мы такие и куда едем, он звонил по сотовому своей дочке, задавал ей вопросы, затем она общалась с нами на английском, потом он снова брал трубку и она ему отвечала.

Пробыли в Хельсинки 3 часа вечером в темноте - я почти не успел разглядеть город, в который изначально собирался ехать. Встретили там подругу Кости и на электричке выехали из города. Переночевали в моей палатке, и с утра поехали в ->Турку->Стокгольм.
Водитель, довезший нас до Турку, удачно подобравший нас в разных местах трассы (я естественно ехал отдельно), был очень рад, что встретил автостопщиков. Когда он ездит сам, то от нечего делать закуривает каждые 5 минут, а в разговорах с нами не закурил ни разу. На одном куске трассы встречаются километровые столбы, стоящие со времен царской России.

Далее сели в 11-этажный теплоход. В нем есть места в каютах, и 1-2 комнаты, в которых стоят кресла для пассажиров с билетами без кают. После еще двух холодных ночей в палатке и 3-х дней на улице - в теплоходе, в котором температура поддерживалась ~ +23 мы ощущали непрерывный кайф, кроме того, там был душ, магазинчик с необлагаемым налогами спиртным (22 евро - 1 литр водки) и съестным, бары, ресторан. Короче я почувствовал себя в 3х звездочной гостинице, которая еще и едет!, да еще и зайцев возит бесплатно :)

************************************************

Стокгольм очень красивый город, за всю поездку почти все из имеющихся 20 кадров я потратил там. Кругом красивые виды, церкви, королевские дворцы, кое-где изгибающиеся улицы. В общем, очень старый, не разрушенный город с долгой историей.

Кстати хотя Швеция в Евросоюзе и в Шенгене, у них пока своя валюта, у Дании вроде тоже, а вот Норвегия не в евросоюзе, но в Шенгене. Норвежский язык похож на шведский и для шведов звучит по детски. Финский язык на них не похож.

В одном месте на речке плавали несколько лебедей и уток, такие совсем свободные, но окольцованные. Людей не пугаются, и при наличии еды подходят прямо к рукам. Мы покормили их русским черным хлебом :) , им понравилось.

На обратном пути, на теплоходе, на этаже с каютами поставили палатку, и в ней спали, все кто мимо проходил офигевали и смеялись :))

********************************************

Автостоп на корабле

Въезд
[ Эта информация может быть устаревшей или сезонно неверной - летние правила могут отличаться от зимних. Проверяйте, не подходя до кассы! ]
При въезде на теплоход водитель с машиной платит за машину, водитель с машиной и пассажирами платит за машину и за билет на пассажиров, при этом не важно, сколько у него пассажиров 1 или 3 (кажется, 5 максимум) Таким образом, можно въехать на теплоход в машине, в которой и без вас есть водитель и пассажир - и за вас никто не должен будет платить.

Выезд
По прибытии теплохода в Турку можно вписаться в тачку аж до Хельсинки, машинки стоят на третьем и четвертом этаже и рвутся выехать. Естественно надо там появиться заранее.

********************************************************

В спешке не попрощались и расстались на месяцы с питерцами на этапе выезда из корабля в Турку. Они хотели еще пару дней поездить по Финляндии, а у меня завтра вечером кончалась трехмесячная виза. Насчет выезда из Финляндии с просроченной визой я слышал 2 истории. Первая - опоздал на день и ничего не сказали, свободно выехал. Вторая - опоздал на 2 часа, и меня оштрафовали на 60 евро, а потом еще геморроился, чтобы заплатить на банковский счет в евросоюзе.
В последний момент, когда большая часть автотранспорта уже радостно и быстро на моих глазах покинула корабль, мне посчастливилось вписаться до Хельсинки. Попутчица водителя большую часть двухчасового пути болтала по сотовому, а я с водителем. Хотя они ехали дальше, я таки заехал в Хельсинки еще раз. За это имел проблемы с выездом, пока не позиционировался в правильном месте.

В одном из tourist information офисов бесплатно взял отличную карту центра Санкт-Петербурга, чему был очень рад, так как в Питере таких не видел.

Набрел на магазинчик с вывеской Russian Souvenir (в доме из красного кирпича), зашел внутрь, начал рассматривать наборы матрешек - набор 15 штук ~80евро, самая маленькая ниже спички, ну что ж, очень удобно - необязательно брать тур в Москву за 600$ и идти там на Арбат, рискуя нарваться на бурых медведей. Далее шли бесполезного вида шкатулочки с изображением Пушкина и ему подобных. Пока я, прикалываясь про себя, рассматривал это все, ко мне прицепились
- Do you speak english ?
- Yes
- These stones are from Finland, but all the other stuff is native Russian.
(Эти камешки Финские, а все остальное из России)
Я кивнул, никто не спорит, очень нужные русские сувениры :) и вскоре вышел.

Трамваи в Хельсинки снаружи выглядят также убого, как и русские. Меня это задело, неужели внутри тоже совок? Я зашел в один из них на конечной, пока он там стоял, дабы не платить полтора евро за осмотр такой достопримечательности. Внутри намного лучше - сиденья твердые, но обиты тканью, пару электронных табло, для показа остановок. До французских им конечно далеко, но уже нормально.

По вокзалу ходят местные цыганки в странных одеяниях - выпирающие в районе пояса черные платья. Достаточно долго они разговаривали по сотовому, который взяли у доверчивых девочек, и не отдавали, передавая друг другу, пока не наговорились. У меня были различные идеи, в чем тут еще могла быть сильная подковырка, но я следил за происходящим не с начала, и понять не успел.

Уехав, наконец, далеко от Хельсинки, стою на трассе, голосую, вижу издалека, что едет такси, опускаю руку, но такси все равно остановилось. Водитель по-английски не говорил, ну раз остановился, я ему сказал "Autostop. To Russia." показав первое большим пальцем, а второе указательным. Он поразмыслил секунды 3 и показал - садись. Чтобы не случилось недоразумения, я еще раз сказал: "No money. Autostop. Without money." и сел в такси. Он провез меня километров 30 до того места, где сворачивал с трассы.
Наступила полночь, тем-ра упала до -10 , а автотрафик почти до 0. Я был одет не по такой погоде и больше часа стоять не в состоянии. До этого погода более-менее ничего была, я был в кроссовках, и для меня было очень принципиально - находится весь день на улице при тем-ре >0 или <0. При <0 снег падает на кроссовки, тает от тепла ног, кроссовки немного промокают, ноги слегка намокают и при тем-ре <0 морозятся очень сильно, а при >0 не холодно, все-таки 3 пары носков...
Пришлось также решать дилемму - если надеть на комбинезон куртку то станет теплее, но уменьшится скорость стопа, и ожидаемое время стояния-обмерзания увеличится. (я выбрал мерзнуть без куртки.)
В час ночи я сбежал от тишины и холода трассы в близлежащее круглосуточное кафе. В нем засел в ожидании 6 утра, когда температура и трафик начнут повышаться.

Водитель первой утренней застопившейся тачки провез меня дальше, чем ехал сам, чтобы высадить в хорошей для стопа позиции, (с которой я потом уехал до границы на третьей проехавшей тачке.), это наводило на мысль, я спросил, ездил ли он автостопом раньше - да ездил в молодости, кроме того он сказал, что в те времена на дорогах не редко встречалась финская автостопствующая молодежь, а сейчас никого не видно, причины вымирания финского подвида автостопщиков ему не известны.

Возле границы на несколько километров! выстроилась очередь фур. Остальные их медленно объезжали по гололеду и встречной полосе.
Вот он шлагбаум автоперехода. Свободных машин 78rus нет. Новые подъезжают редко. Ну что ж, подхожу к машине с финскими номерами, рядом стоит водитель
- Excuse me, Do you speak English?
- No
- A по-русски говорите? (ну может немного говорит?)
- Говорю (без акцента, русский, с финскими номерами, ну ладно)
- Можно с вами границу переехать?
- А тебе со мной можно?
- Можно, конечно.
- Ну, садись.
Я сел и уже не заметил, что не туда, это был водитель соседней, внешне очень похожей на ту, что с финскими номерами, машины, а эта была с красными перегоночными. Так я залетел в очередь растаможивающихся машин на русской границе. Очередь была всего в 7 машин - нам сильно повезло. Для перегоняющихся в Казахстан была отдельная очередь, там их было штук 30-40(это не меньше суток) Очередь не двигалась. Объявили, что завис компьютер, и все ждут, пока кто-то приедет его починять. Потом обьявили, что, возможно, никто не приедет до понедельника (а была суббота). Я офигел. Побегал немного, чтобы выяснить как бы выписаться отсюда. Ведь надо, чтобы этому водителю дали талончик, в котором записано на одного человека меньше, другому - в котором на 1 больше, а "другие" - нерастаможивающиеся машины проезжают границу в другом месте (в 200 метрах), а пешком отсюда туда ходить запрещено. Тут объявили, что компьютер в порядке и скоро начнем двигаться. В общем, проторчали в очереди 4 часа, но мне было не скучно - 4 раза сидя вырубался в получасовой сон, слушал радио, болтал с интересным водителем, который, кстати, слегка удивился по поводу того, что во-первых, финны берут автостопщиков, во-вторых, в России берут автостопщиков, в-третьих, автостопом можно ездить ночью :). На этой же машине и домчался до Питера. А еще через три часа закончился срок действия моей трехмесячной шенгенской визы.

Наш телефон: (495) 486-99-37