Автор - Александр Данилюк :

Август 2001 год

Страсть к путешествиям появилась у меня еще в школьные годы. Поездив немало по свету, имея достаточный опыт в пешем и горном туризме, общаясь с автостопщиками, я понял, что автостоп - самый идеальный для меня вид туризма.

И решили мы с женой совершить грандиозный вояж по Европе. В наши планы входило проехать и посмотреть Польшу, Бельгию, Францию и Север Германии. Сразу скажу, что вся поездка удалась, но мне хотелось бы рассказать о Польше. По-моему эта страна незаслуженно забыта. Автостопщики проскакивают ее транзитом вдоль и поперек. Туристы относятся к ней с каким-то пренебрежением: мол, что там смотреть - это же Польша! А зря! Вот и захотелось мне восстановить историческую справедливость.

До Бреста, чтобы сберечь время и силы, мы доехали поездом. Ваучер для недельного пребывания в Польше мы купили прямо на ж/д вокзале без проблем за 400 белорусских рублей (9 рос. Руб.) на двоих! Неприлично смешная цена.

Белорусско-польскую границу решили проехать на местной электричке. Брестские стражи границы заслуживают особого рассказа. Сколько мне приходилось пересекать различных границ, но белорусская, по-моему, самая мерзкая. Сначала была таможня. Две размалеванные тетки изучили наши паспорта и декларации:

- Так куда вы едете?

- В Германию.

- А почему так мало денег с собой везете?

- Да мы автостопщики. Путешествуем автостопом.

- А это еще что такое? Что-то вы темните. Лучше сразу сознавайтесь, сколько долларов спрятали?

- Да нет, все как есть.

И давай перетряхивать наши рюкзаки. Меня обшмонали до трусов. Мужик-таможенник не поленился нагнуться и прощупать мои носки. Если бы я знал, то три месяца бы их не стирал. И как только ревностные служаки не догадались порезать наши "пенки"? А вдруг мы между слоями коврика заныкали пару штук "баксов"? Из-за этих "старателей" мы опоздали на электричку. Следующая на Тересполь идет только через шесть с половиной часов. Достаточное время для изучения достопримечательностей Бреста. Второй раз уже специально идем к этим двум теткам. Спрашиваю:

- Снова обыскивать будете?

- Нет. Проходите.

Мы прошли, а я подумал: "А ведь на "укрытые" доллары за такое большое время мы могли бы и наркотики прикупить в Бресте".

Белорусские погранцы не лучше своих таможенных коллег. В каждом выезжающем за пределы Белоруссии российском гражданине они видят изменника Родине.

Вспомнился известный плакат времен гражданской войны. Только вместо тыкающего в тебя пальцем красноармейца нужно изобразить белорусского пограничника, а внизу написать лозунг: "За сколько далла?ров ты продал Родину, гад?!" И повесить этот плакат на каждой будке.

Сидит за стеклом такая мымра в зеленом берете явно не удовлетворенная жизнью (а может быть еще чем-то). Минут 10 она изучает документы и биографию стоящего передо мной парня (по паспорту вижу, что он из России). Наконец отпускает его на "нейтральную территорию". Подхожу я, отдаю свой паспорт. Начинается изучение моей физиономии и документа. Десять минут паспорт рассматривается со всех сторон, через лупу. Фотографию пробуют на сгиб-изгиб, периодически сверяя ее с оригиналом. Наконец, звучит приговор:

- А внутренний паспорт у вас есть?

- Нет. Зачем он мне за границей?

- А еще какой-нибудь документ, подтверждающий вашу личность, есть?

К сожалению, свидетельства о рождении, подтверждающего мою "темную" личность, у меня не было, зато нашелся ISIC. Отдаю его. Теперь начинается подробное изучение обоих документов и сверение с оригиналом. Тут уже не до шуток! Да, серьезный народ охраняет белорусскую границу. Братская республика может спать спокойно. Граница на сейфовом замке! Муха не пролетит, куда уж там российским автостопщикам! Наконец, мне возвращают документы и жестом дают понять, что хотя я и "продал Родину", но пока свободен. Жена проходит контроль на три минуты быстрее. Видимо "грехов" у нее меньше. Да "совок" есть "совок"! Польским стражам границы все до фонаря. Пропускают без хлопот.

Тересполь. На вопрос, далеко ли до Варшавской трассы, народ смотрит на наши рюкзаки, сочувственно кивает головами и говорит, что далековато, км 3,5-4. Нам подсказывают, что за один злотый нас могут довезти до выезда на трассу. Мы согласны, не Бог весть какие деньги. Но автомобилистам не до нас. На "пятачке" рядом с вокзалом идет бойкая торговля спиртным и сигаретами. Ну что же, пойдем пешком. Наверное, быстрее дойдем. Топаем по дороге и стопим. Проходим примерно половину пути. Останавливаются два мужика, вероятно отец с сыном. Просим подбросить нас до выезда на трассу. Соглашаются. Автостоп начался. До Бяла Подлязки нас подвез парень на "жигулях" из Бреста, которому было совсем не по пути. Здесь мы "зависли" на час. Дорога пустая, вечереет. Становится прохладно, мокрые ноги дают о себе знать (в Бресте мы попали под сильный дождь, основательно вымокли. Одежда успела высохнуть прямо на нас, но обувь, к сожалению, сохнет на много дольше). Начинаю поглядывать на живописные окрестности и думать о возможном ночлеге в поле. Наконец останавливается маленький грузовичок "СТАР". Подбегаю к водителю, чтобы договориться, смотрю, а у него только одно пассажирское место. Как быть? Нас-то двое."Ничего" -- говорит шофер - "Все поместимся!" Жена села на пассажирское сиденье, а я оседлал мотор. Ехали мы долго. Верхом на моторе было не очень удобно, но мы ведь ехали! Да и ноги у меня высохли и согрелись. Стас, так звали нашего водителя, рассказал нам о своей жизни, работе. Когда стало совсем темно, а темы для разговоров за несколько часов исчерпались, мы начали петь. Так весело к половине первого ночи мы почти достигли Варшавы. Предполагая, что ночью в незнакомом городе ночлег найти будет трудно, я попросил Стасика высадить нас в подходящем месте для ночевки на лоне природы. Стас подсказал нам действительно классное место. Эту ночевку в 17 км от Варшавы я до сих пор вспоминая с большим удовольствием. Высокая трава, молодые дубки, земляничная поляна, лунища светит во всю. Красота! Утром быстро собрались, перекусили, зашли в близлежащий "Макдональдс", где привели себя в порядок и встали на позицию. Не прошло и десяти минут, останавливается легковушка "Полонез". Мирослав, мужчина с сорока с лишним лет оказался моим коллегой. Тоже врач. За разговорами мы и не заметили, как он довез нас до центрального вокзала. На прощанье Мирек подарил нам шикарную карту Варшавы. Тем, кто говорит, что в этом городе нечего смотреть, можете смело плюнуть в глаза. Варшава - очень красивый и интересный город. За три дня мы успели посмотреть много музеев и достопримечательностей, много ходим пешком, знакомясь с польской столицей. Нам даже не хотелось уезжать из Варшавы. Жили мы в хостеле на ul.Smolna, который нам тоже понравился своей ценой и демократичностью.

Дальше путь наш лежал в Краков. Из Варшавы мы уезжали около 17 часов. Зная, что дорога предстоит дальняя, мы хорошо подкрепились, совместив обед с ужином. На трамвае доехали до Краковской трассы. Желающих уехать в эту сторону было много. Мы даже испугались, что можем "зависнуть", но легковушка остановилась именно возле нас. Очевидно выручили наши рюкзаки. Молодые супруги, вчерашние студенты Гоша (женское имя) и Павел радостно восприняли сообщение, что мы русские из Москвы. Направлялись они в Радом к родителям. По дороге ребята заехали в "Макдональдс" и, не смотря на наши возражения, подхарчили нас. Расставались мы друзьями, обменялись адресами, подарили на память супругам открытки и значки. В приподнятом настроении встали на хорошую позицию. Стопим десять минут, пятнадцать, двадцать: Результат - ноль. Быстро темнеет. Настроение постепенно ухудшается. Подходят местные ребята, говорят:

- Вы зря здесь стоите. Лучше пройдите 100 метров дальше, вам никто здесь не остановит.

- Почему? Позиция хорошая.

- Да вы же под знаком стоите

Поднимаю голову. Точно. Встали прямо под знаком "Остановка запрещена". Надо же так от радости "крышу" потерять. "Головокружение от успехов" называется. Прошли чуть дальше. Стопим. Подошел еще один парень налегке. Встал недалеко от нас. Вскоре остановилась легковая машина. На передних сиденьях молодая супружеская пара. Парень, наш конкурент, тоже подбежал к машине, но жена водителя сказала ему: "Ты уж извини. Видишь, ребята с большими рюкзаками стоят. Мы их возьмем". И сразу так приятно стало на душе, что нас здесь уважают. Даниель и Дебера довезли нас почти до Кельце. Стало совсем темно, начал накрапывать мелкий дождик. Даниель даже попытался нам помочь поймать попутку в сторону Кракова. За 20 минут голосования остановилась только полицейская машина, но узнав в чем дело, стражи порядка уехали дальше. Даниель извинился, что не смог нам больше ничем помочь. Да и нам не удобно было задерживать людей. Мы распрощались и остались одни. Стопили долго. Дождь то начинался, то прекращался. Я понял, что ночевать придется на улице, но под дождем это было бы совсем не в кайф. Дальше по трассе должен был быть железнодорожный переезд. Мы решили идти до него и по возможности "вписаться" на ночь в будку путевого обходчика. Все на месте: и переезд и будка, только в будке темно и тихо как на кладбище. Стучали, стучали. Да, действительно глухо! А на улице ночевать неохота! Чувствуем, будет дождь, а у нас ни палатки, ни целлофана. Идем по дороге, оглядываем местность. А вокруг, как назло, одни камыши и болота тянутся. Но мы идем, голосовать не забываем. Вдруг останавливается шикарный микроавтобус "Фиат".

- Здравствуйте! Вы нас до Кельце довезете?

- Довезу. А вообще вы куда направляетесь?

- Вообще-то нам в Краков надо.

- Вам повезло, я тоже в Краков еду.

Не иначе Господь нас пожалел. Водитель Анджей Пастернак (имя-то какое!) оказался очень интересным собеседником. Ему около 60-ти лет, работает в израильском посольстве в Варшаве, много путешествовал сам. Проехал он весь Союз до самой Монголии включительно. До Кракова мы ехали со средней скоростью 160 км/ч. Говорили на самые разные темы. Анджей завез нас в ресторанчик и капитально накормил очень поздним и очень вкусным ужином. В Краков мы въехали в 2 часа ночи под проливным дождем. Анджей подвез нас прямо к хостелу. Увидев, что мы подтаскиваем к дверям какие-то тяжелые вещи, вышел мрачный охранник и сказал, что хостел ночью закрыт, поэтому он нас не может пустить даже в холл. Вот и приехали! Видя всю эту картину, Анджей помахал нам рукой, мол, залезайте обратно. Поедем ночевать в Освенцим. Вот это здорово! Вот уже где никогда не думал ночевать! Оказалось, что Анджей живет в городе Освенцим, а концлагерь (вернее два лагеря - Аушвиту I и Аушвиту II - Биркенау) находятся в нескольких километрах от города. Рассказывая нам о достопримечательностях Кракова и его окрестностях, о концлагере, Анджей по мобильнику связывался с отелем. На мое замечание, что мы не очень состоятельные люди для проживания в отелях, он ответил, что это не наши проблемы, что он мог бы привезти нас к себе домой, но сам он встает рано и едет по делам, а нам нужно хорошо отдохнуть. Анджей оформил и оплатил нам ночь в отеле и пожелал счастливого дальнейшего путешествия. Будучи в Кракове в Марлацком костеле, мы поставили свечку за здоровье Анджея Пастернака. Надеюсь, что Господь услышит нашу просьбу.

На другой день встали мы поздно, собрались и отправились смотреть концлагерь. Да, неисповедимы пути Автостопа! Аушвиту I - место жуткое. Там всегда тишина. Аушвиту-Биркенау (по-польски Бжезинка) еще более страшное место. Лагерь поражает воображение своими гигантскими размерами. День выдался очень солнечный. Яркая зелень полей, синие предгорья Бескид вдалеке, ржавая колючая проволока на столбах с изоляторами, основания бараков, смотровые вышки. Какой-то дьявольский диссонанс.

Из лагеря уезжали в 16 часов. По пути на трассу застопили парня на польском "Фиате". По красивым местным дорогам он довез нас до центрального вокзала Кракова. Быть в этом городе один день - почти что ничего. Рассказывать о Кракове можно много, начиная с того, что это древняя столица Польши (еще до Варшавы). А лучше здесь остановиться минимум на 3-4 дня. Вы не пожалеете. И проживать лучше не в хостелах, а в общежитиях университетского городка, так называемых студенческих отелях. И дешевле, и условия лучше, и места всегда найти можно. Уезжаем мы из Кракова после обеда. Только встали на позицию при выезде на Вроцлавскую трассу, останавливается "Фольксваген". То, что водитель не поляк, я понял сразу, но и не немец, хотя и говорит что-то по-немецки. Оказалось турок Исмаил, живущий в Германии, гостил у своего родственника во Львове. А теперь он возвращается к себе домой в Дуйсбург. Не известно, кто больше радовался нашей встрече. Мы знали, что теперь доедем прямо до Вроцлава. А Исмаил потерял дорогу, два часа колесил по Кракову в поисках нужного направления. К тому же у него была проблема с общением в Польше. Поэтому я взялся исполнять обязанности штурмана. До Вроцлава мы доехали быстро и без приключений. Местные жители указали нам путь до центрального вокзала, куда и доставил нас Исмаил. А мы с помощью местного населения объяснили ему дорогу до трассы на Германию. На прощанье Исмаил оставил нам свой адрес и телефон в Дуйсбурге, сказав, что в случае надобности мы без проблем можем у него остановиться.

Вроцлав называют "Польской Венецией" из-за большого количества мостов. Их больше сотни. "Германский дух" чувствуется во всех строениях в старой части города. Немцы до сих пор считают его своим и называют его Бреслау, а силезские поляки считают себя больше немцами, чем поляками. В хостеле нам подсказали бесплатный автобус, который довез нас до хорошей позиции на автостраде в Германию. Тут мы увидели шофера маленького грузовика "Рено", который уже садился в машину. Подбегаем к нему и просим довезти, сколько по пути в направлении Згоржельца. Он соглашается: "Ладно, километров 100 я вас провезу". Садимся, едем, знакомимся. Дальше разговор, получается, по схеме: "Тетенька, дайте водички попить, а то так есть хочется, что переночевать негде". Мы спрашиваем:

- А вы на Згоржелец едете?

- Нет, на Ольшину.

- А это ближе к Берлину, чем Згоржелец?

- Да, ближе.

- А можно с вами до Ольшины?

- Хорошо. Довезу.

- А вы границу будете переезжать?

- Буду.

- Можно с вами границу переехать?

- Ладно. Вместе переедем.

- А вообще, вы куда едете?

- Сначала в Бельгию, а потом в Италию.

- Как здорово! А нам вообще-то в Дюссельдорф надо. Можно с Вами как можно дальше по Германии?

Роберт, так звали нашего водителя, наверное, обалдел от такой наглости. Что ему оставалось делать? Только соглашаться, пока мы не попросились до Италии. Вот мы и въехали в "Шенген". Пока стояли три часа в таможенном терминале, ожидая оформления документов на груз, Роберт накормил нас ужином из своих заказов. Я изумился, как здорово у него налажен кочевой быт. Дальнобойщик должен быть ко всему готов. У него вся жизнь на колесах. К ночи доехали с Робертом до стоянки под Брауншвейгом. Здесь мы тепло распрощались и двинулись дальше. Впереди нас ждали Германия, Бельгия, Франция.

Обратный наш путь по Польше начался от пограничного перехода через Одер в Слубице. Пройдя несколько километров до окраины городка, мы выбрали позицию. Ждали недолго. Мужчина на пикапе лихо тормознул возле нас. Сказал только:

- Давайте быстрее, я тороплюсь!

Мы запрыгнули в машину и понеслись. Проехав 10 километров до основной трассы, выгрузились на позицию, где уже стоял наш коллега, который сменил нас в этой машине. Прямо-таки пост сдал! Пост принял! Дальше в сторону Познани мы ехали 40 км на бетономешалке. Ехали долго, нудно, но верно. Водитель высадил нас на хорошей позиции. Рядом паркинг, заправка. Не смотря на это, стопили очень долго. Машин немного и едут не туда, куда нам надо. Решили впрашиваться на заправке. Подошли к одному дальнобойщику-поляку на "Скании", объяснили ситуацию. Он согласился. Марек после почти двухмесячных разъездов на своей машине по дорогам Европы возвращался к себе в Кутно. А это уже 140 км от Варшавы. Рукой падать! Он сказал, что видел, как мы голосовали на трассе. И если бы мы сами к нему не подошли, он все равно бы нас взял. Марек оказался очень чутким человеком. Во-первых, он хотел отдать нам свои продовольственные запасы. Во-вторых, он иногда останавливался на стоянках, где отдыхают дальнобойщики, чтобы мы могли договориться с водителями-русаками, которые едут до Бреста. Наконец, уже недалеко от Кутно он увидел своего коллегу с варшавскими номерами. Марек посигналил ему фарами, попросив остановиться. Потом он договорился насчет нас с тем шофером, которого тоже звали Марек. Так мы перепрыгнули из одной машины в другую и поздно ночью были в Варшаве. Здесь наш автостоп закончился, потому что мы столкнулись с главным врагом автостопщиков - дождем. Ливень начался рано утром и продолжался несколько часов. Мы попытались стопить под дождем, но только зря вымокли. После этого приняли решение ехать до Тересполя электричкой.

Мы очень рекомендуем Польшу начинающим автостопщикам. И любители истории и архитектуры, и любители природы, и техники найдут здесь что-то интересное для себя. Кроме того, страна недорогая. Визовый режим поляки для россиян пока еще не ввели.