******************

Проблема в том, что эти списки далеко не всегда вывешиваются, а даже и если так, то - какой смысл мне идти туда, чтобы убедиться в том, что паспорт еще, например, не сделали? Таковы, к сожалению, пока будни российской бюрократии. Поэтому рекомендую выждать с запасом месяца два с половиной и потом уже с уверенностью идти забирать свой драгоценный документ для передвижения за границей.

Реальность сегодняшнего дня такова, что российский путешественник может отправиться в более чем восемьдесят стран мира без визы или с легкостью получения прямо на границе. Кроме того, относительно легко получить Шенгенскую визу, которая дает право находиться в любой из пятнадцати стран Европы. Таким образом, сейчас для россиянина открыт практически весь мир.
Я получил Шенгенскую визу, поскольку направлялся в Германию. Для этого необходимо: приглашение, которое вам сделает кто-то из друзей или знакомых в стране, куда вы направляетесь и загранпаспорт. Ближайшее к Барнаулу посольство Германии - в Новосибирске. Для самостоятельного получения визы необходимо 35 евро и два дня в Новосибирске. Первый день вы стоите в огромнейшей очереди и сдаете документы. Люди на улице, пытаясь как-то организоваться, записываются в огромный список, кто как пришел. Это избавляет от всеобщего российского хаоса, когда все думают, что они - первые. Однако есть и минусы. Куча разного рода "агентов" на улице занимается продажей первых мест в очереди. Т.е., если вы честно придете сами в шесть утра к зданию консульства, вы будете в лучшем случае двухсотым в очереди. Правда, потом многие места окажутся пустыми, и реально вы будете ближе к началу.
Работники консульства, пытаясь бороться с продажей номеров в очереди, иногда вносят замешательство. Например, может выйти охранник и сказать: "Здесь номеров нет, есть только живая очередь". К счастью, люди на эти благие намерения не поддаются, иначе тогда бы просто проходили в порядке "кто сильнее". :))
Не стоит поддаваться на уговоры этих самых агентов заполнить анкету за деньги с их помощью. Ничего в анкете страшного нет. Когда вы зайдете в консульство, вы можете спокойно, не торопясь, бесплатно заполнить этот самый бланк, который вам там и выдадут. Никто никого не торопит, можете хоть целый час заполнять по образцам, вывешенным там же.
В консульство запускают по 10 человек. На входе - металлоискатель, и также бабушка, которая внимательно осматривает все ваши вещи. Если у вас есть распечатанная бутылка воды - попросит отпить два глотка.
Самое главное при получении визы - убедить работников консульства, что вы обязательно хотите вернуться. Почему-то у них у всех страх, что вы обязательно там останетесь. Если вы покажетесь им подозрительным, они могут спросить справку с места работы, пригласить на собеседование с главным консулом и т.д.
Главной моей целью визита было встретиться с моей девушкой, которая заканчивала там работать и затем путешествовать вдвоем по Европе. Но это ни в коем случае нельзя было говорить. Для консульства я ехал только к друзьям и весь месяц должен был оставаться у них.
Второй день после обеда вы получаете паспорт с визой. Видимо, я все-таки показался подозрительным работникам консульства, и меня вызвали на дополнительное собеседование. Задавали всякие вопросы, типа "Почему вы едете так надолго?" (по мне, так месяц, это оченьмало), "Откуда вы знаете этих людей" и другие, им подобные. После ряда вопросов часть подозрений прошли, но видимо, что-то осталось, и они на всякий случай написали на визе "невозможно продлить". Но это уже меня не волновало, пусть пишут что угодно, лишь бы поставили заветный штампик.
Итак, теперь я мог официально находиться в любой из стран Шенгена с 1 по 31 октября.
Следующим шагом необходимо было найти способ добраться до этого самого Евросоюза.
Самым дешевым традиционным способом (я не беру в расчет путешествия автостопом) является проезд поездом до Москвы и потом автобусом до любого города Германии. При этом билеты "туда-обратно" будут стоить около 10 тысяч рублей, плюс около тысячи-двух вы потратите на еду, поскольку в пути вы - около десяти суток (туда-обратно).
На самолете - быстрее (вы долетаете за один день), плюс едой вас кормят бесплатно во время полета. Но дороже.
Взвесив разные варианты, я выбрал самолет, поскольку нашел достаточно дешевый билет от компании "Трансаэро". Туда и обратно (Новосибирск - Франкфурт на Майне) он стоил 13,5 тысяч, с задержкой в Москве на два дня, которую я попросил - 14 тысяч. Учитывая затраты на еду при автобусной поездке, разница составила 2 - 3 тысячи. Дешевизна объяснялась тем, что я купил билет за два месяца до вылета. Кроме того, при покупке авиабилетов рекомендую узнавать обо всех сезонных скидках и акциях, и, кроме того, о скидках некоторым группам населения в некоторых авиакомпаниях. Например, работники бюджетных организаций (учителя, врачи) получают в компании "Трансаэро" скидку в 50%. Об этом мне рассказал один вузовский преподаватель в зале ожидания в Домодедово.
После приобретения билета нужно было подготовиться непосредственно к самому путешествию. Больше всего полезной информации, на мой взгляд, я почерпнул из рассказов и советов автостопщиков. Людей, которые путешествуют либо вообще без денег, либо с малым их количеством. Информация, накопленная ими, полезна не только для других автостопщиков, но и вообще для всех путешественников, которые хотят разумно тратить свои деньги.
Наиболее интересные и известные российские сайты автостопщиков, откуда можно почерпнуть очень много полезной информации:
www.avp.travel.ru и
www.rubackpacker.ru
Кроме того, огромным кладезем полезной информации для путешествий по Европе является книга Валерия Шанина "Европа для всех". Это настоящий справочник, в котором описаны все страны Европы, дешевые способы передвигаться, все более-менее крупные города, адреса дешевых отелей, молодежных общежитий, кемпингов, студенческих столовых и многое другое.
Турист нового времени - это бэкпакер (по-английски backpacker). Это человек, который путешествует не по туристическим путевкам, а самостоятельно. Хотя такое бывало и раньше, еще в советском лексиконе было выражение "путешествие дикарями". Так что, все новое - это хорошо забытое старое в новой упаковке.
Следующей поставленной задачей было найти знакомых в разных городах Европы, у которых можно было бы остановиться. Мы могли остановиться на несколько дней возле Штутгарта, а также на неделю в Берлине. И все-таки нас пригласили на одну ночь в Шуттерталь - деревню, в которой Оля жила 9 месяцев.
Ближе к началу поездки совершенно случайно начали находиться еще разные люди. В Саар-Брюккене у меня совершенно случайно обнаружилась троюродная сестра с семьей, Таня. Рядом с Франкфуртом, в Ханоу - дочка семейных знакомых, Лариса.
Кроме того, я обнаружил в интернете существование клубов взаимного гостеприимства. В любой из таких клубов могут вступать путешественники, а также люди, которые хотят и могут разместить у себя гостей, и договариваются друг с другом.
Я зарегистрировался сразу на трех.
http://www.hospitalityclub.org/ - самый крупный и самый известный сайт. Чтобы вступить в него, необходима регистрация, которая длится от недели до двух месяцев. В это время введенная вами информация анализируется волонтерами - людьми, которые бесплатно поддерживают этот проект.
Регистрация на двух других сайтах была попроще, в течение нескольких минут:
www.travelhoo.com
www.stay4free.com
но и выбор там - поменьше.
Подобные системы обмена гостевыми визитами - это относительно новое веяние в туризме. Самый крупный сайт Hospitality club существует всего около семи лет. Тем не менее, в него уже входит множество людей практически со всех стран мира. Тем не менее, чтобы найти знакомого в каком-либо городе, нужно приложить к этому определенные усилия. Как минимум, написать не одному человеку, а двадцати - пятидесяти.
В итоге мне удалось найти несколько вписок в нескольких городах Франции (Париж, Тулуза, Лион, Марсель - правда, потом мы поехали только в Париж), и в Германии, в Мюнхене. Самое сложное оказалось с Италией. Несмотря на многочисленные попытки, не удалось найти ни одного человека, ни в одном городе. Все писали, что, либо очень сильно заняты, либо тоже срочно куда-то уезжают именно в эти даты.
Правда, я надеялся, что в Италии мы остановимся в палатке, и поэтому не особо расстраивался.
Кроме того, я сделал себе дорожную грамоту, по которой я представлял собой журналиста местного отделения "Комсомольская правда". Обещал им за это дать информацию для статьи. Интересно было посмотреть, как работают подобные грамоты. Толку от нее, правда, для меня было мало - не умею я пока работать с подобными документами - но об этом потом. Информацию для статьи с меня тоже никто особо не спрашивал. Но, может быть, еще выйдет пара-другая статей. :)

1 октября 2006 - воскресение

Вперед!
Я отправляюсь. Я ждал этого дня давно, долгих девять месяцев. Я торопил этот день. И вот он, этот день, наконец, настал! Скоро, совсем скоро я опять увижу Олю.
В 20:40 я выехал на Томском автобусе из Барнаула. Он должен был заезжать прямо в Толмачево. За окном была абсолютно непроглядная темень. В салоне тоже, и поэтому все спали. Я тоже уснул, убаюканный мирным шумом двигателей. Периодически просыпался, не понимая, где я нахожусь и что вообще происходит, и вновь засыпал.
В час ночи мы приехали в аэропорт.

2 октября 2006 - понедельник

Аэропорт показался мне очень большим и красивым, по сравнению с аэропортом города Барнаула. Немного недостроен потолок, но в целом нормально. Бесплатные туалеты!!! Да, в аэропорту намного приятнее находиться, чем на вокзале. И чище, и подозрительных личностей нет, видимо, их не пускают уже на входе.
Взвесил багаж. Ручная кладь (небольшая сумочка через плечо) уложилась ровно в пять килограмм. Как оказалось потом, я переживал зря, потому что ручную кладь у меня ни разу не взвешивали. Мой рюкзак - 15 кг. И то из-за того, что он был набит подарками.
Нужно было сидеть до пяти утра. Я обошел аэропорт вдоль и поперек и пришел к выводу, что все-таки он не очень большой: есть две кафешки, куча банкоматов и автоматов по продаже кофе, чая и т.д.
В пять часов объявили начало досмотра. Было в диковинку, что нужно снимать ботинки и ремень. Мои вещи нареканий не вызвали, и вскоре наша группа уже подъезжала к трапу самолета.
Последний раз я летал в глубоком детстве и помнил только самый захватывающий момент, когда самолет отрывается от земли. Впрочем, и по прошествии более пятнадцати лет этот момент мне тоже понравился более всего. В самолете объявили, что почему-то нельзя пользоваться фотокамерами под предлогом что она может повлиять на навигационные приборы.
Я немедленно поинтересовался у стюардессы:
- А что, действительно фотоаппарат может повлиять на приборы?
Она мило улыбнулась.
- Наверное, нельзя снимать только собственность авиакомпании.
- А если я буду снимать небо?
- Я думаю, ничего страшного не будет, - и она улыбнулась еще раз.
"Вот и прекрасно", - подумал я и принялся снимать небо.
А оно предстало мне в полном великолепии. Я просто не предполагал, что существует такое разнообразие облаков. Они летят слоями, и создают просто незабываемые вариации пейзажей. Один раз я выглянул и подумал, что мы летим над северным полюсом - казалось, что внизу бескрайнее снежное поле. Другой раз казалось, что мы летим по какому совершенно другому миру, настолько фантастическим был пейзаж.
Через четыре часа мы были в Москве.
Стюардессы объявили: "Если вы продолжаете путешествие с компанией Трансаэро, при входе в аэропорт вы получите исчерпывающую информацию".
В аэропорту никакой исчерпывающей информации не было. Ее вообще не было. Мы просто вышли в зал, и все.
Восхитившись размерами "Домодедово", я направился искать международный терминал. Какие-то ушлые таксисты пытались меня куда-нибудь подвести, но я уже давно научился их просто игнорировать. Это когда на любые предложения и вопросы "Куда едем?" отвечаешь: "Спасибо, не надо". И не смотришь на него, а смотришь туда, куда идешь. Если посмотришь - то он может зацепиться.
Досмотр был суровый. Вновь раздеваешься, снимаешь ремень и ботинки, а потом тебя еще и ощупывают. Хорошо еще, что это делают симпатичные девушки. В принципе, мне даже понравилось. :))
Изучили сумку, заставили вывернуть карманы, протрясти все платки. А традиционную русскую заначку - деньги, зашитые в плавки, не нашли!!! Не то что бы я ее скрывал, но так меня о ней и не спрашивали.
"Знал бы, надо было наркотики провозить", - подумал я. "Ладно, посмотрим, что будет на немецкой стороне".
Честно говоря, я ожидал более серьезного досмотра. Выворачивания всего содержимого рюкзака, заполнения декларации. Но нет - все оказалось проще.
На таможне спросили приглашение. Хорошо еще, что я его взял. Могли и отправить назад. Получается, визы недостаточно.
Пока гулял по огромному международному терминалу, подружился с девушкой-промоутером. Она выдавала бесплатно пластиковые карточки. После того, как я взял ее (в смысле, карточку :)) и закинул туда 50 евро, девушка подарила мне еще и кепку "Домодедовские авиалинии". Я попробовал ее одеть, но меня тут же начали принимать за работника аэропорта и спрашивать на разных языках как куда пройти. Поэтому кепку я снял.
С девушкой мы общались не меньше часа, она рассказала мне все про себя. Рассказала, что она ничего по-английски не понимает, а к ней пытаются все время подходить какие-то люди и почему-то не по-русски что-то спрашивать. :)) Пожаловалась, что вчера она рассталась с парнем, что ей скучно, и вообще какая-то черная полоса жизни. Я, как мог, ее успокоил и рассказал про себя, чем я занимаюсь и куда лечу.
Сбросил несколько СМС домой и Оле - в Германию. Закинул 150 р. на телефон. В дальнейшем закидывание сводилось к тому, что я отправлял СМС домой, что деньги кончаются, и дома мой счет пополняли. Где это можно сделать в Европе, для меня так и осталось загадкой. СМС - это самый демократический способ общения в поездке. 10 рублей стоит одно сообщение из любой страны в любую страну на любой телефон. Вполне прилично, учитывая, что звонок в роуминге стоит таких заоблачных сумм, которые даже никому неизвестны. По крайней мере, при подключении таких сумм в прейскуранте нет.
Во время второго полета капитан каким-то веселым голосом сообщил, что "мы входим в зону турбулентности, и пробудем в ней около часа". Самолет немного качало, кофе проливалось, но стюардессы все равно разносили напитки и еду, держась за кресла.
На табло показывалась скорость, высота, и карта с маленьким самолетиком, показывающим, где мы летим и траектория полета. Было интересно хоть теоретически знать, над чем именно мы летим, потому внизу были только однотонные облака и земли видно не было.
При подлете к Германии мы спустились ниже, и стало видно эту загадочную и интересную страну. Все внизу - как будто размечено линейкой и циркулем. Вся земля - либо красиво перепахана, либо это красивый лес. Ровные границы полей, лесов, деревень, а поближе - ровные улочки и домики с красивыми ровными крышами.
Прилетев во Франкфурт, только тут я понял, что такое БОЛЬШОЙ аэропорт. Огромные самолеты стояли в ряд. "American airlines" - огромные самолеты. Но больше всего меня впечатлил самолет какой-то африканской республики. Он просто огромный. Аэропорт - это не просто одно здание, это целый комплекс. Больше всего меня поразило то, что внутри аэропорта даже ходит электричка от одного терминала к другому.
Для справки - аэропорт во Франкфурте на Майне - самый крупный в Европе и второй по величине в мире, после Нью-йоркского. Почти каждую минуту здесь садится или взлетает какой-нибудь самолет.
В аэропорту не было никакого досмотра ВООБЩЕ. Я ждал что меня спросят какой-нибудь вопрос типа: "What is your purpose of visit...?". Но таможенник, посмотрев паспорт, просто поставил мне печать на визе и все. Я вышел в зал, взял багаж и пошел на выход.
Встретили меня Оля с Сашей и его женой. (Саша - это брат Тани из Опенвайлера). Кроме того, в аэропорту я еще встретил Ларису, которой передал пачку журналов и пообещал заехать на обратном пути.
Внизу аэропорта - огромная подземная парковка. Выехали - и я первый раз попал на настоящий немецкий автобан.
Все вокруг настолько другое, что сначала кажется нереальным. Надписи - не по-русски. Дороги ровные и быстрые. Все как-то компактно и узко, местами машины проезжают в нескольких сантиметрах друг от друга.
Я, конечно, ожидал гораздо большей чистоты, по красочным описаниям Германии. И был удивлен, что кое-где там тоже и разбитые дороги, и окурки лежат. Однако они выглядят очень одиноко и как-то не по-настоящему. А в целом все, конечно, очень чистенько.
Но самым главным для меня было, конечно то, что мы с Олей встретились вновь после восьмимесячной разлуки. Я смотрел на нее, любовался и не мог понять, изменилась она или нет. В чем-то - неуловимо да, а в чем-то осталась совершенно такой же, как и была. Я взял ее за руку и немедленно почувствовал ее тепло.
Остановились на заправке, купили настоящего немецкого пива - в баночках. Первый раз зашел в немецкий магазин. Непривычно, все не по-русски, цены в евро.
Как мы доехали до Тани, я так и не понял. Вокруг мелькали какие-то разноцветные дома, мы ехали по узким улочкам, петляющим во все стороны, все говорили: "А вот одна деревня, а вот - вторая", и я совершенно не понимал, где границы между ними. Больше всего впечатляет отсутствие заборов вокруг домов. И вообще - даже окна оставляют открытыми, когда уходят. Яблони и разные ягодные деревья растут прямо возле дома, и никто не рвет чужого, что, конечно же, непонятно для обычного русского ума.
Наконец мы подъехали к какому-то очень красивому дому и остановились.
- Неужели в этом люди еще и живут? - был первый мой вопрос, насколько маленьким, игрушечным и похожим на большой музей это казалось.
Таня вышла навстречу и радостно встретила нас. Разместили нас просто шикарно: в отдельной комнате, и даже выделили отдельную ванную комнату с туалетом. Да и дом очень и очень красивый.
Вечером я познакомился с Таниным мужем - Томасом. Он немножко перевернул мое представление о немцах. Я думал, что у них не должно быть чувства юмора. А оно у него есть, даже с избытком :)) Томас говорил по-немецки, немного по-английски, по-русски он знал только слова "водка", "пельмени", и одну фразу "со вчерашнего дня я - сибиряк". Ее он выучил, когда они вместе с Таней ездили в гости к ее родителям на Алтай, в Сибирь.
Мы очень хорошо поужинали, после чего я очень рано уснул, потому что сильно устал. Всю ночь мне снились разные самолеты и турбулентные зоны.

продолжение >>>