********************

 

Первый чемпионат России по автостопу (19-30 сентября 1995 года). Открытие чемпионата состоялось 19 сентября 1995 года у памятника М.В.Ломоносову у высотного здания МГУ в ознаменование 72-ой годовщины хитч-хайкинга. В программе было два вида соревнований: 10-дневный марафон и спринтерская гонка по Золотому кольцу России. В марафоне приняло участие 14 человек. Все стартовали одновременно в 12 часов 19 сентября от здания МГУ на Воробьевых горах. Каждый имел право самостоятельно выбрать маршрут, но так, чтобы проехать минимум через 9 контрольных пунктов из 30 и вернуться назад в Москву не позднее 23.00 11 сентября. Основной критерий определения победителя -- пройденное за 10 дней расстояние.

Чемпионом России по автостопу стал Тимур Ямалеев (Тим Волкодав), проехавший на попутных машинах за 10 дней около 6500 километров по маршруту: Москва - Смоленск - Брянск - Казань - Тюмень - Тобольск - Уфа - Чебоксары - Нижний Новгород - Владимир - Москва. Второе место занял Григорий Журбин. Он из Москвы доехал до Казани, затем через Саратов и Волгоград доехал до Астрахани. Назад в Москву вернулся через Ростов-на-Дону и Воронеж. Третье место у Сергея Луткова. Его маршрут: Москва - Тула - Воронеж - Саратов - Челябинск - Уфа - Набережные Челны - Казань - Чебоксары - Нижний Новгород - Москва. По правилам соревнований женщины могли принимать участие только в парных соревнованиях. Ко всему всеобщему удивлению среди них первое место заняла пара самых великовозрастных участниц чемпионата: Наталья Алексеевна Сергеева (58 лет) и Инна Ивановна Цибина (49 лет). За 10 дней они проехали по маршруту: Москва - Тула - Орел - Курск - Воронеж - Коломна - Владимир - Нижний Новгород - Чебоксары - Ульяновск - Москва. При этом успели не только отметиться на контрольных пунктах, но и посетить местные музеи, православные монастыри и церкви.

Автостоп относится к довольно опасным и непредсказуемым по своим последствиям способам путешествий. Автостопщиков можно сравнить с альпинистами-одиночками, выходящими на маршрут без страховки с надеждой только на себя и свои силы. Тем, кто предпочитает уют, комфорт и безопасность, автостопом заниматься не стоит.

В спринтерской гонке по Золотому кольцу России приняло участие 17 человек. Старт состоялся в Москве у здания МГУ 22 сентября в 12.00. Спринтеры соревновались на скорость прохождения "классического" маршрута: Москва - Сергиев Посад - Переяславль Залесский - Ростов - Ярославль - Кострома - Иваново - Суздаль - Владимир - Москва. Первым через 14 часов 56 минут финишировал Филипп Леонтьев. Среди пар победили Антон Кротов и Татьяна Колесова. Второй чемпионат России по автостопу (1-9 мая 1996г.). В соревнованиях приняло участие 30 человек (15 пар). Стартовали все одновременно 1 мая в 12.00 у высотного здания МГУ на Воробьевых горах. Маршрут: Москва - Ярославль - Кострома - Иваново - Суздаль - Владимир - Рязань - Тула - Орел - Брянск - Гомель - Минск - Витебск - Псков - Санкт-Петербург (около 3000 км). Чемпионы - Андрей Курицын и Юлия Короткова - финишировали 4 мая в 21.20, затратив на прохождение трассы 56.5 часов ходового времени.

Эти соревнования наглядно продемонстрировали преимущества "спецодежды": спортсмены из ПЛАСа в желтых комбинезонах сразу же оторвались от участников, выступавших "в штатском". Учитывая этот опыт, в "Школе автостопа" также приступили к созданию своей униформы. На данный момент существует два варианта: желтые футболки с эмблемой клуба (с начала 1996 года) и жетлые толстовки из Polarteca (новая американская теплая ткань) с ручной вышивкой - эмблемой клуба (с начала 2002 года).

Третий чемпионат России по автостопу (30 апреля - 9 мая 1997г). В соревнованиях приняло участие 16 человек (8 пар). Маршрут: Москва - Рязань - Пенза - Самара - Уфа - Казань - Нижний Новгород - Владимир - Москва (около 2600 км). Чемпионы - Тимур Ямалеев и Елена Дзюменко - вернулись в Москву 4 мая в 18.30. На этот раз основная, стоявшая перед участниками трудность - многомесячные невыплаты зарплаты. Во многих районах резко возрос процент водителей-деньгопросов.

Однако, большинство все же с пониманием отнеслось к идее соревнований по автостопу.

Чемпионаты Москвы

Первый чемпионат Москвы по автостопу (7 апреля 1996г). В соревновании приняло участие 20 человек - 8 одиночек и 6 пар. Маршрут: высотное здание МГУ - Крылатское - станция метро "Сокол" - площадь Маяковского - Сухаревская площадь - Останкино - АЗЛК - кинотеатр "Иллюзион" - ЦПКиО им.Горького - МГУ (около 100км). О проведении чемпионата сообщили почти все радиостанции и телеканалы, что значительно облегчило передвижение. Например, водитель "Жигулей", завидев голосующих на дороге, тут же к ним подрулил и открыл дверцу: "Садитесь быстрей, я видел в новостях, как вы стартовали!" Кроме того, был случай, когда в одну и ту же машину попали дважды - возле Останкино и в Крылатском (причем разные участники). Первыми через 4 часа 05 минут финишировали Евгений Панченко и Алина Папуш, а через 10 минут - Александр Семенов. Второй чемпионат Москвы по автостопу (15 июня 1997г). В соревнованиях приняло участие 16 человек (8 пар). Маршрут - по высотным зданиям Москвы: МГУ на Воробьевых горах - гостиница "Украина" - дом на площади Восстания - высотка у станции метро "Красные ворота" - гостиница "Ленинградская" - кинотеатр "Иллюзион" - МГУ. Чемпионы: Валерий Шанин и Дмитрий Назаров преодолели дистанцию за 1 час 36 минут.

Экспедиции

Обычно автостопом путешествуют в одиночку или парами. Маршрут заранее не фиксируется, а определяется в процессе. В соревнованиях все двигаются по единому маршруту, но каждый участник заинтересован в том, чтобы обогнать соперников. В экспедициях соревновательный элемент полностью отсутствует. Перед стартом намечается общая цель и "стрелки". Обычно участники разбиваются на пары. Они могут сами выбирать себе маршрут. На заранее отмеченные места встреч прибывают только те, кто хочет пообщаться с друзьями, обменяться информацией и впечатлениями.
Экспедиция Москва - Палермо (известна как "Первый чемпионат Европы по автостопу") (1 августа - 7 сентября 1996г). Маршрут: Москва - Краков - Прага - Кесталь (на озере Балатон в Венгрии) - Венеция - Милан - Генуя - Флоренция - Рим - Неаполь - Палермо - Сиракузы - Мольфетта - Сан-Марино - Любляна - Будапешт - Москва.

Стартовало 23 человека. Основная трудность - преодоление словенской и итальянской границ: наличия визы еще не достаточно, нужно также иметь "показные деньги" или пересекать границы нелегально. Несколько человек так и не попали в Италию: Сергей Зубцов и Алексей Лыков повернули назад от словенской границы, а Илья Ситник - от итальянской. Николай Лавданский, Сергей Плеханов и Василий Игнатенко въезжали в Италию в обход - через Австрию или Германию (пересекая нелегально сразу две границы). Южнее Рима рискнула спуститься только одна пара - Валерий Шанин со своей дочерью Светланой, они единственные преодолели весь маршрут и стали чемпионами Европы по автостопу.

Экспедиция "Москва - Красное море" (21 декабря 1996г - 20 января 1997г). Вначале целью экспедиции был Египет, но в процессе подготовки выяснилось, что на побережье Красного моря легче попасть в Иорданию. Иорданскую визу можно получить даже без приглашения - за 22$. Сирийскую транзитную визу дают при наличии иорданской всего за 3$, турецкую - на границе за 10$. Маршрут намечался такой: Москва - Минск - Варшава - Краков - Будапешт - Бухарест - Стамбул - Дамаск - Амман - Акаба - Москва.

Стартовало 6 человек. И сразу же столкнулись с трудностями зимне-летнего автостопа: на выезде из Москвы температура была -20 градусов, в Словакии -25, а на юге Турции +25. Из-за плохого снаряжения в начале пути мерзли, а затем обливались потом. В результате до Красного моря доехал только Павел Подъячев. Остальные повернули назад в Турции, Румынии или Польше.

Экспедиция "Москва - Гибралтар" (30 июля - 7 сентября 1997 года). Основная цель экспедиции - доехать до самой удаленной точки Европы. Стартовало 18 человек - в одиночку и парами. Маршрут планировался такой: Москва - Брест - Варшава - Берлин - Эрфурт - Амстердам - Париж - Бордо - Сан-Себастьян - Ла Корунья - Порту - Лиссабон - Севилья - Гибралтар - Мадрид - Барселона - Ницца - Дижон - Берлин - Москва.

Как это чаще всего и бывает, никто не прошел маршрут полностью. Если в Париже побывали практически все, то до Гибралтара добралось всего 4 человека. Поэтому чемпионами стали первые достигшие цели - Валерий Шанин с дочерью Светой.

Кругосветное путешествие

У любого профессионального путешественника рано или поздно появляется мечта о кругосветном путешествии - отправиться в путь на восток, а вернуться с запада. Так появился проект президента Московской Школы Автостопа Валерия Шанина "АВТОСТОПОМ ВОКРУГ СВЕТА".
Старт экспедиции был назначен на конец 1999 года. Предварительный маршрут был: Москва - Китай - Вьетнам - Лаос - Таиланд - Сингапур - Индонезия - Австралия - Новая Зеландия - Чили - Перу - Эквадор - Колумбия - Панама - Коста-Рика - Никарагуа - Мексика - США - Канада - Исландия - Норвегия - Москва.
В декабре 1999 года стартовало семь человек. Участники экспедиции ставили перед собой несколько главных целей: проехать весь путь автостопом, а через океаны - авиа или гидростопом; собрать материал для путеводителя "Кругосветное путешествие для всех"; написать цикл статей для газет и журналов; снять видеофильм.
Как и предполагалось, основные трудности были связаны с процессом оформления въездных виз. Из семерых кругосветчиков до Австралии доехали пятеро: Миронова Стася, Сухов Эдик, Гузова Татьяна, Шанин Валерий, Иванов Владимир. Сухов Эдик остался в Австралии, Иванов Владимир сейчас в Новой Зеландии, а Шанин Валерий, продолжив кругосветку в одиночку, финишировал в Москве 14 декабря 2002 года. Остальные вернулись в Россию раньше. Пройденный маршрут приводится ниже:
Москва - Монголия - Китай - Лаос - Таиланд - Бирма - Малайзия - Сингапур - Индонезия - Восточный Тимор - Австралия - Новая Зеландия - Аргентина - Чили - Перу - Эквадор - Панамский канал - Карибские о-ва - Азорские о-ва - пролив Ла-Манш - Гетеборг - Россия.

Встречи на Эльбе

"Школа Автостопа" регулярно принимает участие во встречах любителей автостопа из России и стран СНГ, которые проводятся, начиная с 1996 года, с каждым разом собирая все больше участников. Например, 16-17 мая 1998 года возле поселка Ижицы на трассе М10 собралось 90 человек; 26 сентября 1998 - 140; а 24 мая 1999 - уже больше 200!

Грушинские фестивали

Ежегодно в первые выходные июля под Самарой проводится фестиваль авторской песни имени Валерия Грушина, где собирается несколько сотен тысяч человек.