*****************

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

Но вот кто-то копается в двигателе уже заведенного "MAN"а. Спрашиваем. Берет одного. До конца. Отлично. Оставляю своего напарника с водителем, а сам продолжаю движение вдоль длинной колонны. Подхожу почти к самой развилке - с объездной выворачивает синий грузовой "Merсedes". Взмах руки - останавливается. Едет в Новгород. Сажусь. Дядька оказался в прошлом дальнобоем, водил грузовики по уральским затяжным подъемам. Разговорились с ним про отдых на Селигере, куда он каждое лето выезжает с семейством: об особенностях ловли рыбы, о рецептах ее копчения и т. д. Я рассказал про автостоп и даже, по просьбе водителя, написал на одноразовом бумажном подносике, по какой дороге лучше стопить на Селигер. Водитель посоветовал:

- Ты посматривай на обочину, а то мы, не дай Бог, пропустим твоего напарника. Вскоре я заметил MAN с зеленой кабиной на обочине напротив очередного трактира. Хотя мы и проехали его уже метров на 200-300, остановились. Водитель, со словами "они небось завтракают" разворачивает авто и мы подкатываем к кафешке. Я захожу внутрь заведения с заданием купить пару пластиковых стаканчиков.

Внутри - домашняя обстановка деревенской избы, приветливая женщина подает на стол. В глаза бросается желтая куртка напарника, который уплетает за обе щеки что-то заманчиво пахнущее. Напротив - водитель "MAN"а. Я обнаглел, и, желая произвести впечатление на напарника, предлагаю ему ехать со мной на Мерседесе, который "подан к крыльцу". Потом, опомнившись, добавляю, что конечно, если его водитель отпустит. Тот пробурчал что-то вроде "а вот не отпущу". Я посмотрел на Славу и понял, что ему с ним не плохо. ОК. Спрашиваю у хозяйки про стаканчики - они мне дарятся. В благодарность разоряюсь на пачку "Orbit".

Отъезжаем километров 10 и становимся пить кофе (для чего и были нужны стаканчики). Отлично - горячий кофе из термоса с печеньем с утречка - карашо!!! Посматриваем в зеркала заднего вида - не появился ли зеленый "MAN". Отъезжаем. Скорость всего 80. Машина везет мясо в вакуумной упаковке. Мой рюкзак едет вместе с мясом. Хорошо ему там - всего +10. Но это я оценил уже днем, когда стало жарко. А пока нас обгоняет напарник. Машем друг дружке ручками и надеемся на скорую встречу. За разговором время летит очень быстро. Я рассказываю про ролевые игры и военно-исторические клубы. Он - про рыбалку и свои поездки, про миграцию с¦мги.

Ижицы
Проезжаем Яжелбицы.
- Ну, - говорит водитель - Сейчас твоего напарника обрадуем. Заждался, небось, бедный.
- Никакой он не бедный, наверное уже пошел в лес и сидит там у костра.
- Я бы на его месте обязательно тебя дождался.

И - точно. Сидит на рюкзаке под табличкой. Машет рукой. Водитель в окно подзывает его и разливает нам в стаканчики остатки кофе. Жуем печенье. Ругаем ГАЙев. Тепло прощаемся, клеим марку - в лагере уже полно палаток и человек 15 народу. Знакомимся, здороваемся со знакомыми. Узнаю, что Кротов приехал между мной и напарником. Времени - 10:00. Начинается замечательный день...

Самое большое впечатление - огромное количество классных "широко известных в узких кругах" людей типа Фила, Шулова, Шанина, Кротова и Ко, Индолюбы (еды) типа Меркуловой, Статникова, McHammer'а и т. д. и т. п. (Не обижаться, кого не назвал). Как-то странно - всю субботу ничего, по сути, не делали, а скучно не было: встречали на трассе вновь прибывших, пили чай, прикалывались, обменивались адресами и вписками. Голова шла кругом. Всех имен и людей так и не запомнил, как ни старался.

Поначалу очень огорчило отсутствие гитары. А к вечеру я их насчитал уже три, только одна из которых была монополизирована москвичами, которые небезуспешно ее использовали.

...Сидим ввосьмером на пенке, лежащей на муравейнике у километрового столбушка с циферкой 412. По противоположной стороне дороги с Питера довольно медленно идут два дальнобоя. Вся тусовка начинает их приветствовать, взмахивая руками. На наше удивление они становятся к обочине у таблички "Ижицы". "Это же Турки!!!"- радостно кричит кто-то. Два человека к одной машине, два - к другой. Выясняется, что один из водил говорит по-немецки (кроме турецкого). Среди нас способных с ним общаться нет. Зато второй немного понимает и говорит по-русски. "Вы на трассе автостопщиков видели?"- спрашиваем. Следует довольно длительная пауза после которой: "Йа-Йа, Видель!" "А далеко отсюда?" - пауза - "Километров щесть-сот". "О!! Подумали мы. Это где-то у самой границы". Или они имели ввиду "60". Русский язык - сложная штука. Водители спускаются из кабин грузовиков, подходят друг к другу, их правые руки с хлопком встречаются где-то над головой. Расходятся по машинам. Взревели двигатели. Дальномерные грузовики двинулись дальше по трассе М10.

...Часов 11 вечера субботы. Уже стемнело. Давно никто не приходил ни с Москвы, ни с Питера. Со стороны Москвы появляется легковой авто, который причаливает у соответствующего километрового столба. Из него вылезают 4 (!) человека с рюкзаками и гитарой! Знакомые лица. Интенсивно роюсь в своей памяти. Предполагаю, что встречал людей в "автостопную субботу" у Татьяны Яшниковой. Но по разговорам понимаю, что они из моего родного института - Физтехи то есть. Не зря, значит, вешалась мной объява про Эльбу в институтском спелеоклубе. Вместе со мной нас было четверо: Я (Макс), мой напарник (Слава), Инга и ее муж. Рисковые ребята, я должен сказать. Первая трасса и сразу больше 400 км. Правда, ехали - часов 14.

Мы спали впятером в трехместной палатке, т. к. перед самым отъездом выяснилось, что мой дуговой "¦жик" один мой друг любезно взял поносить и носит до сих пор. Пришлось одолжить "памирку". Кроме нас с напарником в нашей спарке тусовался муж одной московской автостопщицы. Еще двоих "наших", т. е. физтехов (он и она), утоптали и застегнули в одноместное "одеяло". Им, надеюсь, было не очень плохо.
Проснулся я часов в 6, повалялся с часок, и, не выдержав, выполз из палатки на свет. Хорошо-то как!!! У костра тусовался народ, человек десять, кипятился чаек. Я понял, что часть так и не ложилась, а часть - уже бодрствовала после крепкого здорового сна на природе. В бетонной общаге даже с открытым окном сон долгий и непродуктивный, и вставать не хочется. Просыпаюсь помятый, опухший. А в палатке 4-5 часов и просыпаешься отдохнувший и бодренький.

Вскоре проснулся напарник, и мы принялись готовить завтрак. Замысел был коварный - пусть все набросятся на еду, т. е. будут завтракать, а мы тем временем выберемся на пустую трассу и... Но не тут-то было. Пока вода закипала, пока то да се, мы поняли, что без плотного подкрепления наши тела не доедут до Москвы даже на проходном и "низколетящим". Короче, пока мы завтракали и собирали свои шмотки по всему лагерю, наши братья по институту, быстренько собрались и слиняли на шоссе.

Ижицы - Москва
Выйдя из леса, мы не обнаружили никого, кто бы ехал в Москву. Ура!!! Трасса свободна, подумали мы, и минут 10 стопили прямо в 50 м выше выездной таблички. Доктор! Меня все игнорируют! Следующий... Тогда мы пошли еще выше по потоку за поворот. Дошли до питерцев. Перекинулись парой слов. Пара и одиночка стояли метрах в ста друг от друга. А с нашей стороны была просто шикарная обочина, где смог бы при желании развернуться дальнобой любой длины. Еще полчаса безуспешного стопа при маленьком потоке (1 машина в 2 мин) и подошедшие снизу москвичи заставили нас сменить позицию еще раз. Как раз когда мы собирались начать двигаться еще выше, случилась всеобщая радость - несколько питерцев размещали себя и свои рюкзаки в кабинах двух остановившихся грузовых Мерседесов. А мы продолжили свой путь в гору, на вершине которой на питерской обочине маячили две фигуры: оранжевая и черная. Поднявшись, мы узнали Антона Кротова и Руслана Кокорина, которые вышли сильно раньше нас. Они стояли вместе рядом со своими рюкзаками. При появлении машины на соответствующей дистанции один начинал голосовать, т. е. поднимал руку. Второй в это время вытворял просто потрясающие вещи: вначале он делал характерные жесты типа "на меня, на меня, на меня", как бы помогая машине взбираться на подьем; дальше он правой рукой показывал на запястье - спешим, мол, потом складывал руки под подбородком - ну очень надо. Первый в это время показывал указательный палец - что, типа, одного возьмите. Спустя некоторое время Руслан снял с себя оранжевую куртку и при появлении машины махал ею над головой.

Во время этих "танцев" я стоял далеко впереди напарника (метров 100) и голосовал, иногда показывая водителям на их московские номера. Прошел почти час и никакого результата. Идут два "MAN"а - цистерны. Желтые номера. Голосую, отхожу на обочину. Безрезультатно. Когда авто проходит мимо, я вижу желанные 77. Второму показываю при голосовании на номер. Результат нулевой. Машу вслед рукой и голосую другим. Что-то заставляет меня посмотреть на напарника. И я вижу лишь то, как он отрывает от земли последнюю ногу и захлопывает дверцу московского "MAN"а. Позже он написал мне про это следующее: "А приманил мне их Кротов. Стояли мы напротив друг друга, общались, а тут идет большая толпа грузовиков. А Кротов им и говорит, мол, остановитесь пожалуйста вот этому человеку в желтой куртке".

Я же, кроме первой фуры постопить никого не успел: средние-то чего стопить, они из-за задних небось не остановятся, а последняя цистерна вдруг прямо ко мне подруливает!! Вот!" Я думаю, что Антон читал свою молитву Богу Дороги. Я ее не запомнил, но там было что-то вроде "во имя Шанина, Кротова и Ворова, - Аминь" Далее полагалось чем-то окропить дорожное покрытие.

Напарник уехал, а я остался. У меня просто гора с плеч. Честно говоря, я почувствовал себя свободным, отвечающим только за себя, и оттого уверенности в себе прибавилось. Я снял свою ж¦лтую анорачку, повязал ее на поясе и остался в желтой футболке с эмблемой "Школы автостопа". Через 20 мин останавливается "Audi 80" до Твери. Мужик какой-то босс в "Мостстройотряде" или что-то вроде того (это те, которые разбомбили МКАД под предлогом сделать новые развязки; закончить, кстати, обещают в августе) и едет аж в Калязин. Жаль, что мне надо в Москву. Проезжаю мимо наших. Отвечаю на вопрос водилы, куда это мы все едем. На заднем сидении - какие-то шмотки, которые потеснил мой рюкзак. Посадить еще одного вполне можно было, но пока я водиле объяснил, что к чему, мы проехали Яжелбицы, в которых стояла куча москвичей. Машина шла за городом 140км/ч в населенных пунктах - строго 60. Вскоре мы обошли два упоминавшихся выше "бензовоза" с моим напарником заодно. Но тут случилась неприятность - заговорившись, водитель не успел снизить скорость в какой-то деревушке, и мы налетели на ГАЙев, которые сообщили, что мы шли 77 вместо положенных 60. Водитель так расстроился, что даже не вынул ключи из замка зажигания, когда пошел "беседовать" с представителем дорожных властей. Вернулся мрачный, закурил. Час ехали молча. Это напрягало. Потом понемногу разговорились. После общения с гаишником за городом шли 155. Еще раз обогнали "бензовозы", потом и мелкую иномарку с физтехами.

Вот и тверская объездная. На этот раз я на себе почувствовал все прелести этого участка М10. 3 машины и полтора часа. До выезда так и не довезли. "Бензовозы" прошли мимо. Затем мелкая иномарка. Сделал им ручкой, и через какое-то время красная "пятерка", идущая 100, везет меня по МКАДу до Дмитровского шоссе, по пути обгоняя напарника, но оставляя впереди мелкую ч¦рную машинку с физтехами.

.....Подхожу к своей общаге, вижу в конце улицы Ингу со своим мужиком, возвращающихся с электрички. Девушка не выдерживает и бросается бежать ко мне с криком:

- Макс!!! Я тебя убью! Мы ехали на проходной машине, и ты нам 2 раза попадался на трассе. Но мы тебя все же обошли. А ты одновременно с нами приехал в Долгопу!

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

Наш телефон: (495) 486-99-37