******************

Определившись с направлением, нужно было найти попутчика – ехать первый раз одному было и небезопасно и страшно. Возможно, что Свято-Тихоновский Богословский Институт, где я работаю – не самое лучшее место для поиска опытных стопщиков, но других зацепок у меня не было. Несколько месяцев я безуспешно рыскал по всему институту, и уже почти простился с безумной идеей, но в ноябре попутчик был найден. Впрочем, и он не мог похвастать большим опытом, но это было лучше, чем ничего. Мой спутник «целых» два раза ездил стопом, в т.ч. один раз – в Питер, а другой – в Крым. Около двух недель мы разрабатывали маршрут, выведывали места вписки (на это ушло больше всего времени) и готовились психологически.

Стартовали ранним утром 17 ноября. Проехав из Химок на автобусе вдоль трассы М-10 и выскочив у поворота на Шереметьево, пришлось пройти около двух километров, дабы найти хорошую позицию. Около деревни Черная Грязь начали стопить. Вначале попадались олько таксисты, но минут через 20-25 застопилась девятка, на которой вдвоем доехали до Солнечногорска. Около заправочной станции через минут 15 удалось поймать иномарку с правым рулем, водила которой согласился довезти обоих до Твери, причем вначале робко требовал «хоть 50 рублей». Несмотря на отказ, всю дорогу говорил с нами за жизнь, тем самым скоротав время в пути.

В Твери пришлось идти около километра вдоль трассы в поисках позиции, в том числе по мосту через Волгу. Найдя участок с широкой обочиной, куда могли съехать дальнобои, снова начали атаковать. Примерно через полчаса застопился порожний DAF, идущий прямо до Питера, водила которого взял только одного – то есть меня. Мой попутчик, соответственно, остался на трассе. Дальнобойщик гнал выше допустимой для фур скоростью – иногда более 120 км. ч. В Питере я был примерно в 22.00, точнее в начале второго тайма футбольного матча Израиль – Россия, трансляцию которого мы с водилой слушали по радио. Кстати, матч наши проиграли 2-1…

Выскочив с дальнобоя, который поехал спать, я начал стопить в сторону ближайшего метро, в чем вскоре и приуспел. Однако мне предстояло провести неизвестно сколько времени в незнакомом городе, ожидая попутчика. Мы забились на самом популярном месте встречи стопщиков – Московском вокзале, где я и проболтался до полпятого утра. На вокзале терлись стаи гопоты и бомжей, так что было слегка стремно. Дождавшись коллегу, мы несколько часов шатались по городу, пока не поехали на место вписки - храм св. Пророка Илии на м. Ладожская.

В Питере мы тусовались три дня, за которые удалось встретиться с бывшим виолончелистом «Аквариума» Всеволодом Гаккелем и еще несколькими интересными людьми. Гаккель оказался интеллигентным человеком, замечательным собеседником, наговорил мне полтора часа интервью. Кстати, сам в прошлом стопщик.

Назад решили добираться частично на собаках, частично стопом. В этом и была наша ошибка. Проехав на собаке до Тосно (ок. 30 км. от Питера), мы вышли на трассу, но именно в этом месте трасса М-10 шла в обход города, так что мы оказались на второстепенной дороге. В самом городе ничего не стопилось, пришлось идти пешком и даже ехать на автобусе за деньги, пока через несколько часов не добрались до трассы и стали атаковать. Первые 10-15 минут были многообещающими – остановились две локальных легковушки, о каждая из них брала только одного, а разделяться на небольших расстояниях смысла не было. Но после этого как отрезало – мимо нас проходили десятки фур и легковых, в т.ч. с московскими номерами, водители в ответ на наши жесты махали руками, но не остановился никто. Дело было к вечеру, мороз –15, Питер в 30 км., а Москва – в 640-ка. К счастью, удалось вписаться в храм, стоявший при дороге, сторож которого, видимо, не в первый раз вписывает автостопщиков. Если бы не нас не пустили переночевать, скорее всего пришлось бы жечь костер прямо на обочине и по очереди стопить всю ночь… Ложась спать, мы решили не испытывать судьбу вновь и добравшись до ближайшей станции, ехать на собаках. Выйдя в 4.30 и отмахав пару километров по трассе и задним дворам, вышли на полустанок, где в 5.30 сели на собаку. От контролеров спасались очень просто – ложились на сиденья и делали вид, что спим. Мимо проходили стаи контры, но нас никто не дергал. Удалось поймать «волну» и примерно в 23 часа мы были в Москве.

Возможно, поздняя осень – не самое лучшее время поездок в Петербург и автостопа вообще. Безуспешные попытки атаковать при –15 чуть не подорвали мою веру вольные путешествия. Но я никогда в жизни так не ждал наступления лета. Рок-фестивали, хиппистские тусовки, дальние уголки России – всего этого можно достичь самым продвинутым и мудрым способом – автостопом.

P.S. Как бы банально это не звучало, но мы обязаны сказать спасибо всем людям, помогавшим в экспедиции.

Благодарим:

1. Кафедру сектоведения ПСТГУ и лично проф. А. Л. Дворкина и диакона Михаила Плотникова – за обеспечение мест вписки, возможность общения с замечательными людьми и ценные советы.

2. Храм св. Пророка Илии и лично Валерию Александровну Рычкову – за ночлег, питание и доброе отношение.

3. Священника Георгия Иоффе – за интересную и ценную беседу.

4. Всеволода Гаккеля – за интервью и гостеприимство.

5. Доброго сторожа – за ночлег, питание и понимание.

6. Водителей – за то, что подвозили.

7. Контролеров в электричках – тех, кто не штрафовал и отпускал.

8. Жителей Санкт-Петербурга всех времен – за прекрасный город, который они создали и в котором живут. Особенно благодарим (заочно) Юрия Шевчука, Бориса Гребенщикова, Константина Кинчева, Виктора Цоя и тысячи их братьев по оружию, ради которых мы и ездили в Питер.