******************

Подъехал я туда на "китайце", мужик ехал на базу МЧС, расположенную недалеко от переправы. Он согласился меня подвезти прямо до парома. Самое интересное, что в открытом кузове у него сидела собака, которая с интересном разглядывала дорогу. Видно, что это путешествие ей уже не в первый раз совершать!

Итак, вылез из машины, попрощался с водителем, побежал к парому... Паром "Ольхонские Ворота" уже поднимал сходни и готовился отчалить. Когда я очутился у пристани с палубы мне проорали: "Едешь или нет?" После чего последовало нечто матерное, что именно - не дал расслышать ветер. В ответ я им проорал, что еду! После чего паром взял и отчалил! Это было сущим предательством, потому что уже начинало темнеть и температура падала к минус 20 градусам, плюс ещё и ледяной ветер с мыса. Пришлось вспомнить всяких святых и отправиться искать расписание этого самого парома. Оно оказалось справа от пристани. Там было написано, что последний рейс парома будет в 18 с чем-то там. На него я и планировал успеть. Пошёл обратно к стоянке, куда подъехала такая же "опоздавшая" машина.

Подхожу я туда и тут вдруг из машины выходит мужик и приглашает меня в неё залезть и погреться! Два раза предлагать не надо! Через две минуты я уже сидел в салоне миниавтобуса и предлагал всем тёплый чай из своего термоса.

Какое впечатление на меня произвёл Байкал, когда я его увидел - спросите вы. Отвечу, что этот громадный водный простор поразил меня так же, как в своё время меня поразили Ильмены, Тургояк и Дингино. Если в наших горных озёрах чувствуется, что они конечны, виден другой берег, хоть и где-то очень и очень далеко. А Байкал, особенно вечером, в сумерках, он кажется безграничным. Весь день шёл снег, продолжался он и когда я подъехал. А потому горизонт тонул в безграничной серо-стальной дымке. На фоне Байкала очень сильно выделялся большой чёрной громадой мыс слева. Он как бы ограничивал простор, скрывая остальную часть залива и Малого Моря. Где-то далеко-далеко виднелся маяк и другая пристань - на самом Ольхоне. Но всё это было очень нечётко и как бы сквозь запотевшее стекло. Шёл снег и дул очень сильным ветер.

Но мне на этот ветер было уже всё равно, я сидел в машине. В итоге паром так и не пошёл рейсом в 18 часов, так что пришлось ехать нам четверым ночевать на МРС. Спасибо им всем большое. К сожалению, мой блокнот (после затопления недели через полторы) не оставил их имён. Хотя... напрягая свою память, могу вспомнить, что девушку звали Женя, а парня Влад. А вот как звали мужчину... мне вспоминается, что Николай Сергеевич. Ехали они в Хужир. Кстати, по-бурятски слово "хужир" значит "солончак".

Переночавав на базе у какого-то "Андрея", мы двинулись по утру дальше. Когда я вышел по утру из домика, где мы спали, и увидел все эти просторы - я понял, что снег скрывал очень многое и недооценить красоту Малого Моря просто нельзя! С крыльца я увидел второй мыс, создающий бухту МРС. Он показался мне ещё больше первого. К тому моменту уже рассвело и солнце светило очень ярко и весело. Дул ледяной ветер со стороны Еланцов. Пролив был весь в шуге, она хорошо виднелась даже за триста с лишним метров. Паром стоял у пристани со стороны Ольхона.

Мы перекусили, собрались, и тут вдруг обнаружилось, что машина не заводится! То ли масло загустено от холода, то ли аккамулятор разрядился, вообщем, не ясно. Итог прост: первый паром проехал мимо нас! Но на втором мы прекрасно переправились на сам остров Ольхон.

Здесь я позволю себе небольшое лирическое отступление, расскажу о названиях различных мест по пути. Ведь тамошняя земля исконно была бурятской и несёт вместе с собой и их историю.

Итак, эти данные я собрал по пути, узнавая их от различных людей, так что не могу ручаться за правильность всего. Но Почти все факты, изложенные тут, имеют свои подтверждения.

Итак, что такое Ольхон?

У бурят считается, что Ольхон - сердце Байкала - обитель духов. Сюда, по легендам, спустился с небес Хан-Хото Бабай, посланный на Землю высшими богами. Здесь живет в образе белоголового орла-беркута его сын Хан-Хубуу Нойон, который первым получил шаманский дар от Тенгри. По одной из легенд, на острове находится могила Чингизхана.

Остров Ольхон считается сакральным центром северного шаманского мира, и ныне возле мыса Бурхан (Скала Шаманка), на берегу озера рядом с поселком Хужир, развиваются на ветру ленточки на деревьях: это бурхан — место поклонения духам. По старинным народным преданиям в пещере скалы Шаманки жил владыка этих мест и всего острова Ольхона — Эжин, или Бурхан. Таким же священным у бурят местом почитается высочайшая гора острова Ижимей, высота которой не достигает 1300 м (1274). Где-то у подножья этой горы якобы прикован цепью бессмертный медведь.

Таков Ольхон. Эта история подтверждается официальными источниками. Сам же эту историю об Ольхоне я записал со слов одного из бурят.

Кстати, о бурханах. Когда будете ехать по Ольхонскому тракту (та и по Качукскому тоже), сев в машину к буряту, то увидите как периодически он выкидывает из окна сигарету. Или, если совсем повезёт, то вы будете останавливаться и бурханить. Сейчас объясню, что это и откуда идёт.

Бурханить - делиться с духами. Если присмотреться, то по дороге на Ольхон можно увидеть столбы (их обычно три) или эдакие беседки. Одна из них стоит перед Еланцами (со стороны Баяндая), а столбы стоят вдоль по дороге. Столбы называются "серге" и представляют из себя конозязь и два столба, обычно. Ставились они в посвящение духам местности или определённому роду. То есть когда род образовывался - ему избирали духа-покровителя и ставили путевой столб "серге". Как только въедите на Ольхонский тракт - может быть, почувствуете, что эта земля - иная. Что на дороге чувствуется глубочайшая история этого края. Дам один совет: если долго не можете уехать (движение зимой там вообще отсутствует), то положите сигарету или горстку риса на обочину - это спасает всегда!

Кстати, бурханят обычно либо алкоголем, либо рисом (хлебом в крайнем случае). Почему именно алкоголем? Всё просто - у бурят, как и у эскимосов, и многих иных коренных народов, алкоголь не перерабатывается в организме - отсутствует определённый фермент. Потому они становятся мгновенно от него зависимы. Почему именно бурханить водкой или алкоголем? Водка дает силу и раскрепощение - это то, что приходит от духов. А значит, водка тоже должна быть "сверху". А раз так - то надо и делиться ею с духами.

Кто-нибудь может со мной поспорить относительно правдивости этой части рассказа, но история о бурханах и столбых "серге" записана со слов жительницы Хужира.

Кстати, о происхождении различных названий - я обещал рассказать. Итак, дам названия населённых пунктов и их переводы с бурятского на русский.

"Хужир" - "солончак";
"Сахюрта" - "кремниевый", название произошло от того, что здесь местные жители добывали кремень для получения огня;
"Еланцы" (от "елга ганса") - "одни ложбины", Еланцы действительно расположены между четырёх вершин;
"Баяндай" - предполагают, что местность названа по имени Баяндая - родоначальника бурят баяндаевского рода эхиритского племени;
"Качуг" - от эвенк. кочо - "излучина", "изгиб реки", "мыс", "речная губа". Действительно, река Лена на этом участке не только имеет множество излучин, но и делает изгиб, поворот с западного направления на север.

Это далеко не все названия, которые я собрал и расшифровал, но тема этого рассказа не "Исследование названий Иркутской области", так что двигаемся дальше в повествовании.

Остановился я на том, что меня перевезли на сам Ольхон м даже подвезли до отметки "130" по верстовым столбам. Собственно, оттуда и начинается моё путешествие по Ольхону. Попасть мне надо было на базу, но в итоге я совершил огромное путешествие, потому что "моё право - лево для объяснявшего"!

В итоге я посетил такие места как залив Хул, мысы Хальта и Тутырхей и почти что дошёл до мыса Шальнугай.

Так ведь в итоге бы и дошёл до мыса Шальнугай, только вот уже начало смеркаться и пришлось обгибать вершину "634" и по льду озера Нурское возвращаться на трассу, на отметку "129". Кстати, по льду очень интересно оказалось перемещаться! Если бы только не весёлый хруст и трещины вслед за мной, когда я лихо проезжал на ногах, поймав рюкзаком попутный ветер! Когда я выбрался на благословенную обочину, то пришлось идти один километр под сильным ветром до "130", а потом начинать поиски снова. В итоге получилось так, что я в самом начале почти что дошёл до нужного мне места, но из-за "право - не лево" ушёл в совершенно ином направлении. Так что лишь к 20 часам я добрался до нужной мне базы.

Потом мне сказали, что в тот день, когда я пришёл - был самый сильный ветер за полмесяца почти что. То то я думал, почему меня сдувало со скалы и не давало забраться на перевал!

Между строк (фотографий):

Именно со скалы меня чуть не сдул налетевший порыв ветра. Не ожидал, что он окажется такой сильный. Если внизу он просто мешал ходить, то тут, наверху, он, подчас, представлял непреодолимое препятствие на моём пути. Тогда приходилось останавливаться и ждать, пока он стихнет хоть немного. На самой скале стоять приходилось в положении среднее между «на коленях» и «широко расставив ноги»!

Спустившись с перевала обратно, я начал путешествие вдоль по заливу Хул, после чего обошёл всё, что можно! Прошёл по льду, точнее, проехал, пользуясь отсутствием торосов. Ловил попутный ветер своим рюкзаком и ехал по льду на ногах! Ветер был настолько силён, что, подчас, я ехал быстрее, чем скорость бега нормального человека!

Где-то, примерно, через 9 часов, я пришёл-таки на нужную мне точку! Провёл я на Ольхоне около недели, после чего двинулся-таки обратно!

Я опишу Ольхон таким, каким он мне запомнился. В первую очередь бросились в глаза сильные ветра. Я и сам вырос там, где ветра были сильными, но настолько - я не ожидал. Хотя, я попал как раз «в сезон»! Помимо этого, полное отсутствие деревьев в этой части острова, что позволяет ветрам беспрепятственно дуть сколько угодно!

Итак, путь обратно!

Далее, спустившись с перевалов, пройдя ещё кучу километров, я вышел на трассу у 130-ого верстового столба и начал идти к парому. Самое главное, что когда паром - я знал лишь приблизительно. А в итоге меня подобрала попутка, ехавшая как раз на паром! В итоге мы прождали всего около 5 минут у «Ольхона»!

Это был предпоследний день движения парома, так что машин было, в принципе, немного. Дошло до того, что чем дальше от МРС, тем меньше машин. Вылилось это всё в получасовой вакуум у Еланцов!

Апогей отсутствия машин был на 15 км дальше, когда их не было более сорока минут! Ну так ничего, это лучше, чем, как в своё время в Оренбургской области, когда машин было много, но всюду дикие подъёмы и спуски и остановиться не представлялось реальным!

На обратном пути мне встретились парень с девушкой - буряты, студенты института в Иркутске! Мы очень мило поболтали, они оказались очень развитыми! Вообщем, настоящие студенты! =)

А так... далее меня совершенно бесплатно подвёз рейсовый автобус «МРС-Иркутск»! Я подозревал, что еду бесплатно, потому с радостью рассказывал обо всём, что видел. Тем более, что вид путешественника зимой, в мороз -25, поразил водителя и он счёл меня полным экстрималом!

Вообщем, где-то с наступлением темноты, я уже приехал в Иркутск!

Вот такое вот путешествие на Ольхон зимой 2009 года!

До новых встреч на трассе!
Тёплой трассы!