*****************

*

*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*

Насколько я понял, "Еврасия" - не паром, а обычный теплоход. Кают на нем, соответственно, побольше. Билет именно на "Карден" я купил из-за того, что таксист по команде "ферибот Сочийе" доставил меня ровнехонько к дверям надлежащей конторы. Еврасийский же офис расположен в 15 метрах дальше от переправы. В Трабзоне это единственная улица, на которой попадаются вывески на русском языке: "Блюда русской кухни" и "Временные татуировки" (закрыто). После закупки билета ко мне намертво приклеился какой-то мелкий мужичонка, умевший бегло лопотать по-турецки. Его действия, вплоть до отсылания по назначению, состояли в частом повторении фраз: "Я сам русский.", "На Еврасии на пятнадцать баксов дешевле.", "Пошли менять билет." и тыканьи в меня ключом с биркой 114. Воистину, хелперы вездесущи и многолики.

Существование "Ракеты" обнаружилось только в Сочах. Билет стоит чуть меньше 2000. Время хода 6 часов. На вопрос: "Часто ли ходит?", - был получен лаконичный ответ: "Редко". 31 августа в Трабзонском порту наблюдалось ИМХО тоже нечастое явление - шла посадка одновременно и на "Карден", и на "Еврасию".

Собственно, "Карден" собирался отправиться еще 30-го, но виноград вовремя не поспел, да и заночевавших пассажиров было полкомплекта.
Зато "Еврасия" была забита под завязку, - видимо, и впрямь, дешевле.

Отправилась она часов в 6 вечера, а мы - ближе к ночи, что я благополучно проспал.

При входе на территорию переправы теоретически могут поинтересоваться билетом, выпускают же беспрепятственно. Посадка на паром - через егонные грузовые ворота (никак не контролируется). Ключи от кают свободно висят на нижней пассажирской палубе, иногда при них сшивается стюард, раздающий их тем, кто стесняется взять самостоятельно. Багаж таможенников не интересует. Отсюда тактика посадки: покупаешь билет, забираешься в каюту, кидаешь там брахло и можешь дальше заниматься всем, чем угодно, - гулять по городу, спать и т. п., а где-нибудь за час до отправления спокойно получить свой аврест. Я же сдуру сначала поперся на погранконтроль, но выяснилось, что туркам из-за одного меня, да еще и за 8 часов до отхода парома даже пошевелиться лень. Пришлось сидеть там часа 3, пока таких же лопухов, как я, не набралось порядка 10. Совсем без выездного штампа обойтись не удастся, поскольку за полчаса до старта стюард за каким-то хреном собирает паспорта и возвращает их только перед приходом в Сочи с прилепленным на обложку соплями крошечным бумажным номерком (полезно использовать суперобложку). Сразу отдирать и выкидывать номерок не рекомендуется, - запомните, по крайней мере, что на нем написано.

На сочинский рейд мы пришлепали часов в 10 и болтались там еще часа 4 - единственный глубоководный причал был занят "Еврасией". Я воспринял это как благо, поскольку чуток оклемался от простуды аккурат только к самой высадке. Сама же ее процедура ввергла меня в крайнее изумление.

Во-первых, у самого причала стоит будочка a-la дачный сортир с окошком сбоку и пограничницей внутри. Суешь туда паспорт с приклеенным номерком (см. выше) и немедленно получаешь все назад вместе с замызганной картонкой, на которой написано "посадочный талон" и стоит тот же самый номер. Проходишь 10 метров и засовываешь все это в другое окошко, уже в стационарном здании, где следующая лейтенантша картонку забирает, а въездной штамп ставит. Последнюю процедуру вредная баба с моим паспортом проделывать отказывалась минут 20, придираясь к форме палочки буквы "р" в моем имени. Закончилось дело тем, что пришел некоторый капитан, до того надзиравший за выгрузкой винограда, и сказал что-то типа: "Хватит заниматься все уже выгрузили". Самое интересное, что можно ко всем этим окошкам не ходить, а сразу двигаться на таможню (никто за этим особенно не следит, справедливо полагая, что челноки с присущим им стадным инстинктом, в отличие от винограда, сами попадут, куда надо).

Но где же таможня? - Не видно никакой таможни, а все мои попутчики зачем-то собрались в другой части причала, отделенной от паромного терминала заборчиком. Ну, значит и мне туда, - догадался Штирлиц, - и тут к причалу подвалил портовый буксир, на палубу которого все резво и загрузились. Оказывается, сочинский морвокзал который год закрыт на ремонт, а таможня у него аж на другом конце портовой акватории, куда приличные суда пристать из-за мелководности не в состоянии.

Вот и возят пассажиров взад-вперед на буксире, чтобы не шлялись по стройке. Таможня, надо заметить, особым шмоном не занимается и пользуется ренгеном, зато на выходе обнаружился притаившийся мент, немедленно поинтересовавшийся документами. Но уж к этой-то подлянке я подготовился заранее, выкопав из рюкзака внутренний паспорт еще на пароме. Город-курорт Сочи наконец принял мое сопливое тело в ласковые объятия.

*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*